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FREINAGE
1. Pour Ie freinage normal, actionner progres-
sivement les freins avant et arriere tout en
retroqradant sur un rapport adapts
a
"allure de la moto.
2. Pour une deceleration maximale, fermer la
p o i q n e e des
gaz
et
actionner
energiquement les freins avant et arriere,
Tirer Ie levier d'embrayage avant que la
machine s' arrete cornpleternent afin de
prevenir que Ie moteur ne cale.
AATTENTION
*
L'utilisation d'un seul frein rl!duit
I'efficacite du freinage. Un freinage trop
violent peut bloquer une roue et rendre
difficile Ie controle du vehicule.
*
Autant que possible, ralentir ou freiner
avant d'aborder un virage. En coupant les
gaz ou en freinant dans un virage, on
risque de patiner et d'eprouver des
difficultes it garder Ie controle du vehicule.
42
AATTENTION
*
Sur des chaussees detrempees, sous la
pluie ou sur des sols meubles, la
maniabilite et I'efficacite de freinage sont
reduites. Dans de telles conditions, les
manoeuvres ne doivent pas etre brusques.
Des accelerations, des freinages ou des
braquages brutaux peuvent fa ire perdre Ie
eontrole du vehicule. Par securite, etre
extremement prudent en freinant, en
accelerant ou en tournant.
*
Dans les descentes longues et raides,
utiliser Ie frein moteur en retrogradant et
actionner les deux freins par intermittence.
Un freinage continu peut surchauffer les
freins et reduire leur efficacite.
*
Si I'on garde Ie pied sur la pedale de frein
ou la main sur Ie levier de frein, ceci peut
allumer Ie feu stop et induire en erreur les
autres usagers. Ceci peut egalement se
traduire par une surchauffe des freins et
une perte de leur efficacite.

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