Viessmann Plasser & Theurer 09-3X Bedienungsanleitung Seite 11

4.9 Analogbetrieb
Achtung:
Verwenden Sie für den Analogbetrieb aus-
kann zu Fehlfunktionen führen.
Auch als Analogfahrer kommen Sie in den Genuss
des optisch wie akustisch reizvollen Arbeitsmodus –
modul ist im Analogbetrieb immer aktiv, außer die
Lautstärke ist auf null gestellt (vgl. Kap. 5 Lautstärke
manuell einstellen).
Je nachdem welches Stromsystem Sie verwen-
den, sind die Bedienungsschritte für den Arbeits-
modus unterschiedlich. Beachten Sie den entspre-
chenden Abschnitt Wechselstrom oder Gleich-
strom.
Hinweis:
schritte müssen sehr schnell hintereinander erfol-
Befehlskette zum Aufrufen des Arbeitsmodus aus-
werten kann. Falls die Schritte in falscher Reihen-
folge oder mit Pausen (größer als ca. 1 – 2 Sekun-
se nicht richtig interpretieren und fährt den Zug im
Fahrmodus.
Bevor es losgeht, fahren Sie den Zug zum
Einsatzort und halten ihn an. Beachten Sie die
Arbeitsrichtung.
4.10 Wechselstrom
Arbeitsmodus starten
- Umschaltimpuls für Fahrtrichtung 2x innerhalb
1 Sekunde senden, z. B. durch Linksklick
(„Umschaltimpuls") des Fahrtreglers.
- Sofort nach dem zweiten Umschaltimpuls den
Fahrtregler schnell auf Höchstgeschwindigkeit
digkeit und aktivierter Stopfeinheit langsam in
Arbeitsrichtung.
Sie können den Arbeitsbetrieb unterbrechen und
nach kurzem Halt des Zuges wieder aufnehmen
aktiviert, lediglich der Zug und die Stopfeinheit
halten an. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit mit
dem Fahrtregler soweit, dass der Zug anhält aber
immer noch Spannung am Gleis anliegt (Beleuch-
drehen des Fahrtreglers setzen Sie den Arbeits-
betrieb fort.
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4.9 Analogue operation
Attention:
- tles with pulse width modulation (PWM) are not
module is always active in analogue mode except
if you have set the volume to zero (also refer to
The commands for activating the working func-
Note: The commands as described hereafter
have to be activated very quickly one after the oth-
er to assure that the integrated decoder will detect
them correctly as the command sequence for acti-
be given in the wrong sequence or with too long
- onds) then the decoder cannot interpret them cor-
Before you start "working" with the tamping ma-
4.10 AC current
Starting the working mode
- Activate the change-of-direction impulse twice
- Turn the throttle to maximum speed immedi-
ately after the second change-of-direction com-
-
The train slowly moves at working speed and
You may interrupt the working operation and reac-
remains activated but the train and the tamping
Reduce the running speed with the throttle down
to a level where there is still voltage at the track
-
throttle once again will continue the working op-
-
-
-