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VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT
neten Kanister geben und dann das Benzin zufü-
gen. Den Kanister schütteln, um eine gute
Mischung zu erzielen.
Das Gemisch altert, d.h. der Kraftstoff verliert mit
der Zeit seine Leistungseigenschaften. Verm-
eiden Sie es daher, große Mengen Gemisch
zuzubereiten, sondern beschaffen Sie sich ca.
einen Monatsbedarf. Auf diese Art und Weise
verfügen Sie stets über einen qualitativ ausge-
zeichneten und leistungsstarken Kraftstoff.
Vor dem Auftanken den Kanister kräftig schüt-
teln, damit sich Öl und Benzin besser mischen.
ACHTUNG!
!
Den im Kanister herrsch-
enden Druck berücksichtigen.
AUFTANKEN DES KRAFTSTOFFTANKS
ACHTUNG!
!
Der in den Benzinkanistern
herrschende Druck kann aufgrund der herr-
schenden Umgebungstemperatur steigen.
Den Verschluss vorsichtig öffnen, um ein
eventuelles Herausspritzen zu vermeiden.
Den Kraftstoff kühl und vor direkter Sonnen-
einstrahlung geschützt lagern.
– Das Gerät stabil und mit dem Tank nach oben
auf den Boden legen (Abb. 8).
– Den Tankverschluss und die umliegende Zone
reinigen, um zu vermeiden, dass Fremdkörper
in den Tank gelangen.
– Den Tank mit Hilfe eines geeigneten Kanisters
füllen, um das unbeabsichtigte Ausfließen des
Kraftstoffs zu vermeiden.
GEFHAR!
!
– Benzin
ist
hochentflammbar
en Voraussetzungen explosiv.
bestimmt
– In gut gelüfteter Umgebung und bei abge-
stelltem Motor tanken. Beim Tanken und in
den Lagerräumen keineswegs rauchen und
weder Flammen noch Funken erzeugen.
– Den Tank nicht übermäßig füllen. Sich nach
dem Tanken versichern, dass der Tank-
verschluss sicher und korrekt geschlossen
ist.
– Darauf
achten,
Kraftstoff zu verschütten. Der verschüttete
Kraftstoff oder die entstandenen Dämpfe
könnten Feuer fangen. Sollte Kraftstoff ver-
schüttet worden sein, sich vor dem
Anlassen des Motors unbedingt versichern,
dass die Umgebung trocken ist.
– Es vermeiden, den Kraftstoff mit der Haut in
Kontakt zu bringen und die Dämpfe einzu-
atmen.
und
unter
beim
Tanken
keinen
– Den Kraftstoff außerhalb der Reichweite
von Kindern lagern.
INBETRIEBNAHME
ACHTUNG!
!
Sich vor dem Anlassen des
Motors
überzeugen,
Wirkungsbereich des Geräts niemand aufhält
und dass er frei von Hindernissen ist, die eine
Gefahr darstellen könnten.
Den Motor nur auf ebenem Untergrund mit
festem und sicheren Stand anlassen.
Um ein ungewolltes Betätigen des Gashebels zu
vermeiden, ist der Betätigungshebel mit einer
Sicherung versehen: wenn der Sicherheitshebel
auf der gegenüberliegenden Seite des selben
Griffs nicht gedrückt wird, kann der Gashebel
nicht betätigt werden. Vor dem Anlassen des
Motors stets den Sicherheitshebel auf sein ein-
wandfreies Funktionieren hin kontrollieren:
ANLASSEN BEI KALTEM MOTOR
– Den sich auf dem Griff mit dem Gashebel
befindlichen Stop-Schalter auf «START» stellen
(Abb. 9).
– Den Lufthebel (Bez. 4) auf dem Vergaser (in
Richtung Motorkörper) drehen (Abb. 10).
ANMERKUNG
Gashebel nicht berühren. Das Gasgeben würde
nämlich das Rückstellen des Lufthebels und
somit das Abschalten des Anlasssystems mit
sich führen.
– 6 - 7 Mal den Kunststoffprimer (Bez. 5) im
unteren Bereich des Vergasers betätigen.
Hierdurch
wird
Kraftstoffgemisch
Anlassen erleichtert (Abb. 10).
– Den Motor mit der linken Hand fest halten. Mit
der rechten Hand den Anreißstarter umschlie-
ßen. So lange langsam am Anreißstarter zie-
hen, bis ein Widerstand zu spüren ist. An die-
sem
Punkt
so
Anreißstarter ziehen, bis der Motor anspringt
(Abb. 11).
ANMERKUNG
stets entschieden am Anreißstarter ziehen.
– Lassen Sie nun den angesprungenen Motor
einige Minuten auf Standgas warmlaufen und
betätigen Sie dann kurz den Gashebel. Man
erreicht so das Rückstellen des Starterhebels
dass
sich
In
dieser
Phase
dem
Vergaser
frisches
zugeleitet,
was
lange
entschieden
Beim Anlassen des Geräts
61
im
den
das
am
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