Démarrage À Chaud - GGP ITALY 28 Gebrauchsanweisung

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– Quand le moteur a démarré, le laisser tourner
quelques minutes au ralenti puis appuyer et
relâcher immédiatement le levier de l'accéléra-
teur. On obtient ainsi le retour du starter dans
la position de travail.
– Le moteur se positionne au ralenti. Le laisser
tourner quelques temps pour obtenir un
réchauffement progressif.
IMPORTANT
– Ne jamais tirer la poignée du démarreur jus-
qu'au déroulement complet de la corde (fin de
course).
– Tirer toujours la corde de démarrage droit vers
l'extérieur. Le fait de tirer la corde de démarra-
ge avec un angle différent la fait frotter contre
la douille. Ce frottement provoque l'usure pré-
maturée de la corde.
– Tenir toujours en main la poignée du démarreur
lors du retour. Ne jamais relâcher brusquement
la poignée tirée sans l'accompagner. Cela peut
causer l'emmêlement de la corde ou bien user
et abîmer le groupe starter.
– Ne jamais appuyer le pied ou le genou sur le
tube de transmission pour maintenir en place la
machine; cela pourrait déformer le tube de
transmission en le rendant inutilisable.
ATTENTION!
!
Quand le moteur démarre,
l'outil de coupe commence à tourner immé-
diatement. Mettre la machine au ralenti en
appuyant puis en relâchant le levier de l'ac-
célérateur.
Vérifier que le dispositif de coupe arrête de
tourner quand le moteur tourne au ralenti.
REMARQUE
pas, après avoir répété les opérations, voir le
paragraphe Identification des Pannes.
DÉMARRAGE À CHAUD
La procédure de démarrage avec le moteur
chaud est identique à celle du démarrage à froid
sauf qu'il n'est pas nécessaire d'actionner le
starter présent sur le carburateur.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR (Fig. 12)
Relâcher le levier de commande de l'accéléra-
teur. Laisser le moteur revenir au ralenti. Mettre
l'interrupteur en position de STOP jusqu'à l'arrêt
du moteur.
Si le moteur ne démarre
PRÉPARATION AU TRAVAIL
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le réglage de la carburation est effectué par le
Constructeur sur chaque machine produite.
Vérifier que le filtre à air est propre et correcte-
ment monté.
La vis de réglage du "papillon" (vis mécanique)
est réglée de manière que l'outil de coupe ne
tourne pas quand le moteur est au ralenti.
Si l'outil de coupe tourne même quand le moteur
est au ralenti, intervenir sur la vis de réglage du
papillon (située à côté du starter sur le carbura-
teur) (Fig.13, réf. T) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'outil ne tourne plus.
Dans cette situation le moteur ne doit pas caler
et il doit tourner à un régime régulier.
Si d'autres réglages se révèlent nécessaires,
nous vous conseillons de contacter votre
revendeur ou un atelier agréé.