GGP ITALY 28 Gebrauchsanweisung Seite 110

PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
A mistura é sujeita a envelhecimento. Isto signi-
fica que gradualmente o carburante perde as
suas características. Evite preparar grandes
quantidades de mistura, mas prepare somente a
quantidade necessária para cerca de um mês,
de modo a ter sempre carburante de óptima
qualidade e de desempenho elevado.
Antes de encher o reservatório, agite energica-
mente o recipiente para facilitar a mistura entre
óleo e gasolina.
ATENÇÃO!
!
forma dentro do recipiente.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO DE CARBU-
RANTE
ATENÇÃO!
!
A pressão pode aumentar
nos recipientes com gasolina por causa da
temperatura ambiente.
Abra a tampa com atenção para evitar pro-
jecções. Deposite o carburante num lugar
fresco e nunca o deixe exposto a luz solar.
– Posicione a máquina de modo estável, com a
abertura do dépósito girada para cima (fig. 8).
– Limpe a tampa do depósito e a área circun-
stante para evitar que corpos estranhos
entrem no depósito.
– Encha o depósito utilizando um recipiente
apropriado para evitar o transbordamento aci-
dental de carburante.
PERIGO!
!
– A gasolina é extremamente inflamável e em
certas condições é explosiva.
– Encher o depósito em ambiente bem venti-
lado e com o motor desligado. Não fume,
não provoque chamas nem faíscas no
ambiente onde enche o depósito e onde se
conserva o carburante.
– Não encha excessivamente o depósito.
Após encher, assegure-se de que a tampa
do depósito esteja fechada correctamente
e de modo seguro.
– Atenção para não deixar o carburante
transbordar durante o enchimento. O car-
burante derramado ou o seu vapor podem
inflamar-se. Se transbordou carburante,
certifique-se de que a área já esteja seca
antes de ligar o motor.
– Evite o contacto prolongado da pele com o
carburante e evite respirar os vapores.
– Mantenha o carburante longe do alcance
das crianças.
Com a pressão que se
ARRANQUE
ATENÇÃO!
!
assegurar-se de que o raio de acção da
máquina esteja livre de pessoas ou coisas,
para as quais pode representar uma fonte de
perigo.
Ligue o motor com a máquina numa posição
plana e estável.
Para impedir um accionamento involuntário do
acelerador, o controle é dotado de um dispositi-
vo de segurança: se não for pressionada a ala-
vanca de segurança presente no lado oposto da
pega, o controle de aceleração não pode ser
accionado. Antes de ligar a máquina, verifique
sempre se a alavanca de segurança funciona
correctamente.
ARRANQUE (A FRIO)
– posicione o interruptor de paragem, que se
encontra no punho onde se encontra o contro-
le de aceleração, em «START» (fig. 9).
– gire o botão do ar (rif.4) do carburador (rotação
em direcção ao corpo do motor) (fig. 10).
NOTA
aceleração. Acelerando provoca-se o recuo do
botão do ar e desactiva-se o sistema de arran-
que.
– Pressione 6-7 vezes o enriquecedor em plásti-
co (ref.5) presente na parte inferior do carbura-
dor. Esta operação envia mistura fresca para o
carburador, o que facilita o arranque (fig. 10).
– Bloqueie de modo firme o motor com a mão
esquerda, segure com a mão direita o arran-
que manual. Puxe lentamente o punho de
arranque até sentir uma resistência. Puxe
então com força até quando o motor arrancar
(fig. 11).
NOTA
máquina, o punho de arranque deve ser sempre
puxado de modo rápido e sem hesitação.
– Ligada a máquina, deixe o motor girar por
alguns instantes ao regime de rotação mínimo,
e de seguida pressione e logo solte o controle
de aceleração. Desta maneira, o botão de ar
recua para a sua posição de trabalho.
– O motor posiciona-se no regime de rotação
mínimo. Deixe girar por alguns instantes para
obter um aquecimento gradual do motor.
Antes de ligar o motor,
Não toque o controle de
Quando estiver a ligar a
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