Beide
Gehäusehälften
mit
den
8
mm
Linsensenkschrauben
verschrauben. Um den Motor durch- zudrehen, fertigt man sich am
besten eine Kurbel an, die man auf den linken Wellenstupf schraubt.
Kurbelwelle auf „UT" stellen, Motorgehäuse auf die Gehäuseoberseite
legen und Ölwanne montieren. Dabei ist auf die Gummidichtung der
Ölpumpe zu achten.
Die Imbusschrauben werden von der Mitte der Wanne nach außen
überkreuz festgezogen.
9. Einstellen des Zahnspiels der Steuerräder im Mittelschild
Aufbiegen des Sicherungsbleches der Konterschraube am Lagerbolzen
des Alusteuerrades. Lösen der Konterschraube.
Dann kann mittels Imbusschlüssel
auf der linken Seite des
Mittelschildes der Lagerbolzen, der exzentrisch ausgebildet ist, solange
verstellt werden, bis ein Zahnflankenspiel von 0,01 – 0,015 an engster
Stelle fühlbar ist. Am zweckmäßigsten ist das Messen des Flankenspiels
mit einer Messuhr. (Messung an verschiedenen Zähnen vornehmen!)
Klappern der Steuerräder wird verursacht durch – zu großes Zahnspiel
–
Heulen der Steuerräder wird hervorgerufen durch – zu kleines
Zahnspiel.
Nach dem Einstellen ist die Konterschraube gut anzuziehen und zu
sichern.
10. Montage Steuerkette, Kolben und Zylinder
Kurbelwelle auf „den OT" stellen, in welchem die Zahnlücke des
Steuerrades von oben sichtbar ist. (Schmierloch oben!)
Ist auf falschen OT gestellt, so ist eine Zahnspitze des Kettenrades oben
und die Keilnut sichtbar.
Die Steuerkette wird mit der geschliffenen Seite nach außen in den
Schacht
gesteckt
und
mit
einem
Haken
durchgezogen.
Zylinderfußdichtung auflegen. Gleitschuh montieren.
Bei der Montage der Kolben ist auf die vor der Demontage
angebrachten Zeichen zu achten, so dass auf keinen Fall die Kolben
verwechselt, bzw. falsch montiert werden. (Große Ventiltaschen – für
Einlassventil nach hinten.)
Kettenhaken WH 71 in die beiden Enden der Kette einhängen. Zylinder
aufsetzen und festziehen.
WH
71
(keine
Skizze)
kann
durch
entsprechend
gebogene
Fahrradspeiche – jedoch auch einfach mittels „Bindfaden" ersetzt
werden, mit dem die Kettenenden anschließend hochgezogen werden.
11. Montage Zylinderkopf
Zylinderkopfdichtung mit der Kupferseite zum Zylinderkopf auflegen.
Zylinderkopf aufsetzen und von der Mitte aus überkreuz festziehen.