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Jetzt können Sie den vor der Mastmontage bereits im Großbaumlager eingefädelten Vorliek
-strecker am Segel anbringen. Legen Sie das aus dem Klemmschieber kommende Auge um
den vorderen Haken an Deck und verschieben Sie den Klemmschieber so, dass er knapp
hinter dem hinteren Haken an Deck zu liegen kommt. Verknoten Sie das nach oben aus
dem Röhrchen ragende freie Ende mit dem Segelhals und spannen Sie das Vorliek leicht
an, indem Sie den Klemmschieber auf dem Vorschiff nach achtern bewegen. Das Großse-
gel sollte jetzt etwa 10 mm über dem Baumbeschlag enden. Wenn der Abstand kleiner ist,
sollten Sie versuchen, das Segel im Top etwas kürzer anzubinden. Ansonsten wird der
Großbaum schon nach kurzer Nutzungsdauer mit dem Kabinendach kollidieren.
Nehmen Sie die Mastringe, führen Sie sie durch die Löcher im Vorliek und um den Mast und
verhaken Sie die Haken in den Ösen. Tipp: Wenn Sie einmal einen Mastring verloren ha-
ben, können Sie das Vorliek auch mit einer dünnen Schnur am Mast festbinden. Damit die
Schnurringe nicht zu eng werden und das Segel noch gut rotieren kann, schieben Sie je-
weils vor dem Festziehen des Knotens einen 2,5mm starken Bohrer oder Stift als Abstands-
halter in die Schlaufe.
Nehmen Sie nun die Spannung aus dem Achterliek indem Sie den Niederdrücker etwas
mehr als eine halbe Umdrehung öffnen und dann kontern.
Verschieben Sie die Silikonringe am Schothorn so, dass etwa 20 mm Bauch ins Segel kom-
men. Wenn Sie jetzt das Boot annähernd horizontal kippen und die Baumnock von Hand in
die Mitte des Bootes bringen, dann sollte das Achterliek des Segels im oberen Bereich etwa
3,5 cm Abstand (Twist) zum Achterstag haben. Merken Sie sich diese Position als Grund-
einstellung für den Twist des Großsegels.
Nehmen Sie nun bitte wieder die Span-
nung aus dem Vorliek.
Tipp: Sie sollten niemals länger als nö-
tig Spannung auf den Segeln haben.
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