(Generaattori Ddg It 230V) - Atlas Copco XAS96 DdG Bedienungsanleitung

2.8.6 S
ÄHKÖJÄRJESTELMÄN KUVAUS
(G D
ENERAATTORI
Yksityiskohtainen kuvaus virtapiirin toiminnasta
KŠynnistyskytkin S1 asennossa 1:
Johdossa 2 jŠnnite 12 V, kosketin K3 kiinni (13-11), lamppu H2
palaa. K4 aktivoi koskettimen K4 (18-15). LŠmpškosketin S5 on
normaalitilassa kiinni, K1 aktivoi koskettimen K1 (1-4).
Merkkivalotestin kŠyttš:
Kytkin S1 asetetaan asentoon 1 ja painetaan lampputestikytkintŠ
S4. Lamppu H1 ja rele K2 aktivoituvat K3:n ja johdon 9 kautta.
Kun testikytkin S4 vapautetaan, lamppu H1 palaa edelleen ja
S4:n korvaa kosketin K2.
KŠynnistyskytkin S1 asennossa 2:
Johdossa 3 jŠnnite 12 V (ohitustoiminto) tuntimittari P1 ja
polttoaineventtiili Y1 aktivoituneet. Moottorin lŠmpškosketin S3
on normaalitilassa kiinni, šljynpaineen kosketin S2 auki.
KŠynnistyskytkin S1 asennossa 3:
KŠynnistysrele K0 on aktivoitunut ja kŠynnistysmoottori kŠy,
moottori kasvattaa šljynpainetta ja šljynpaineen kosketin S2
sulkeutuu. K3 aktivoituu ja kosketin K3 vaihtuu asentoon (13-
10). Rele K2 ei ole enŠŠ aktivoitunut, kosketin K2 avautuu,
lamppu H1 sammuu. Vaihtovirtalaturi alkaa myšs syšttŠŠ
jŠnnitettŠ, K4 ei ole enŠŠ aktivoitunut ja kosketin K4 vaihtuu
asentoon (18-16). Lamppu H2 sammuu, kŠynnistyskytkin S1
voidaan vapauttaa ja se palaa asentoon 1. Turvalaitteet eivŠt enŠŠ
aktivoidu suoraan johdosta 3 vaan johdon 2 ja johdon 4 kautta ja
tŠtŠ tietŠ johdosta 3.
G IT 230V)
D
Moottori kŠy normaalisti:
...ljynpaineen kosketin S2 avautuu, K3 ei ole enŠŠ aktivoitunut.
K3 vaihtuu asentoon (13-11), moottori sammuu, koska
polttoaineen magneettiventtiili Y1 ei ole enŠŠ aktivoitunut ja
merkkilamppu H2 syttyy samanaikaisesti.
LŠmpškosketin S3 avautuu, K3 ei ole enŠŠ aktivoitunut. K3
vaihtuu asentoon (13-11), moottori sammuu, koska
magneettiventtiili Y1 ei ole enŠŠ aktivoitunut ja merkkilamppu
H2 syttyy samanaikaisesti.
LŠmpškosketin S5 avautuu, K1 ei ole enŠŠ aktivoitunut. Kosketin
K1 vaihtuu asentoon (4-2). K3 ei ole enŠŠ aktivoitunut. K3
vaihtuu asentoon (13-11), moottori sammuu, koska
magneettiventtiili Y1 ei ole enŠŠ aktivoitunut ja merkkilamput H2
ja H1 syttyvŠt samanaikaisesti. Ottorele K2 aktivoituu H1:n
kanssa ja kosketin K2 sulkeutuu (8-6).
LŠmpškosketin S5 jŠŠhtyy ja sulkeutuu, K1 aktivoituu uudelleen
ja kosketin K1 vaihtuu asentoon (4-1). Merkkilamppu H1 palaa
kuitenkin edelleen johdon 9 ja koskettimen K2 (6-8) kautta.
Vaihtovirtalaturin vika aiheuttaa liittimen D+ joutumisen
jŠnnitteeseen 0 V ja K4:n aktivoitumisen. Kosketin K4 vaihtuu
asentoon (18-15), moottori sammuu, koska polttoaineen
magneettiventtiili Y1 ei ole enŠŠ aktivoitunut, ja merkkilamppu
H2 syttyy samanaikaisesti.
Generaattorin kŠyttš:
KŠŠnnŠ kytkin S7 asentoon 1. Magneettiventtiili Y2 ohjaa
moottoria kierrosluvun sŠŠtimen SR vŠlityksellŠ ja moottori voi
saavuttaa maksimikŠyntinopeutensa (normaali ohjausjŠrjestelmŠ
kytkeytyy toiminnasta). Merkkivalo H3 syttyy (liitŠnnšissŠ X1.1,
X1.2 ja X1.3 on jŠnnite).
Generaattori voidaan pysŠyttŠŠ kŠŠntŠmŠllŠ kytkin S7 asentoon 0.
Jos jŠrjestelmŠssŠ ilmenee eristysvika, merkkivalo H4 syttyy.
Merkkivalon H4 palaessa hŠirištila voidaan kuitata vain
pysŠyttŠmŠllŠ laitteisto ja kŠynnistŠmŠllŠ se uudelleen.
O
HJEKIRJA
437