Makita BBX7600 Betriebsanleitung Seite 54

Fehlererkennung
Fehler
Motor startet nicht oder nur
mit Schwierigkeiten
Probleme beim Warmstart
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Unbefriedigende Leistung
Operating time
Artikel
Motoröl
Befestigungen
(Schrauben, Muttern)
Benzintank
Gashebel
Start/Stop-Schalter
Leerlauf
Luftfilter
Zündkerzenstecker
Kühlluftschacht
Benzinleitung
Benzinfilter
Freiraum zwischen
Lufteinlass- und
Luftauslassventil
Ölleitung
Motor überholen
Vergaser
*1 Bei fabrikneuem Gerät: erster Ölwechsel nach 20 Betriebsstunden.
*2 Für den Jahresservice (oder nach 200 Betriebsstunden), wenden Sie sich an eine Vertrags-Kundendienststelle.
*3 Lassen Sie nach dem Entleeren des Benzintanks den Motor laufen, bis das Restbenzin im Vergaser aufgebraucht ist.
System Zustand
Zündsystem Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Benzintank voll
Kompression Keine Kompression beim
Durchziehen
Mechanischer Fehler Anlasser funktioniert nicht
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank voll
Mehrere Systeme Verhalten des Motors im
können gleichzeitig Leerlauf unbefriedigend
betroffen sein
Vor
Inbetriebn
ahme
Prüfen/Reinigen
Auswechseln
Prüfen
Prüfen/Reinigen
Entleeren
Funktionscheck
Funktionscheck
Prüfen/Einstellen
Reinigen
Prüfen
Prüfen/Reinigen
Prüfen
Auswechseln
Prüfen/Reinigen
Einstellen
Prüfen
Restbenzin
aufbrauchen
Ursache
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt.
START(I)/STOP(O)-Schalter in STOP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.
Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Ansaugkopf
verschmutzt, Benzinleitung geknickt oder verstopft,
verschmutztes Benzin.
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft, Dichtung
der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.
Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile.
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Leerlauf schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser
verschmutzt.
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung unterbrochen,
Kabel oder STOP(O)-Schalter fehlerhaft.
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.
Nach Täglich
30 Std.
Schmierung (10 Std.)
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Betriebsei
50 Std. 200 Std. nstellung/
Pause
*1
*3
*2
*2
*2
*2
*3
Siehe
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