AL-KO AKS series Betriebsanleitung Seite 54

pl
AKS 3504
Moment dokręcenia
M14 -10.9
M16 - 8.8
UWAGA!
Amortyzator jest we wszystkich urządze-
niach najazdowych zawieszony na śru-
bie montażowej (tylna śruba zaczepu ku-
lowego). Ten amortyzator wysuwa się
samoczynnie, gdy wyjmie się śrubę. Na-
leży dlatego ustalić położenie amortyza-
tora stosując odpowiednie mocowanie!
UWAGA!
Nakrętki samohamowne stosować tylko
jeden raz.
Poziome połączenie śrubowe (M14 / M16)
1. Odkręcić nakrętkę samohamowną.
2. Wybić tylną śrubę i w razie potrzeby zamoco-
wać amortyzator.
3. Wyjąć przednią śrubę i zdjąć zmontowany
zaczep (23 bądź 27).
4. AKS i ew. potrzebne podkładki dystansowe
wsunąć na suwadło, otwory montażowe
muszą się zgodnie pokrywać.
5. Przełożyć śrubę sześciokątną z podkładkami
pod śrubę przez otwór podłużny (25).
6. Używając śruby sześciokątnej wybić moco-
wanie z tylnego otworu, amortyzator przy tym
zostaje z powrotem zaczepiony (24 bądź 28).
7. Nakręcić nowe nakrętki samohamowne i do-
ciągnąć używając odpowiedniego momentu
dokręcania (28).
UWAGA!
W AKS 3504 użyć podkładki pod śrubę z
obu stron na otworze podłużnym!
Krzyżowe połączenie śrubowe (M14)
1. Stosować się do punktów 1 -4 z rozdziału „Po-
ziome połączenie śrubowe".
2. Przełożyć śrubę pionową od góry przez otwór
montażowy i przy jej użyciu wypchnąć moco-
wanie (24).
3. Nałożyć podkładkę kształtową od dołu na
śrubę i nakręcić nową nakrętkę samoha-
mowną. (24).
54
175 Nm
195 Nm
4. Przełożyć śrubę sześciokątną z podkładkami
pod śrubę przez otwór podłużny (25).
5. Założyć nowe nakrętki samohamowne z pod-
kładką pod śrubę i dociągnąć używając odpo-
wiedniego momentu dokręcania (25).
OBSŁUGA
Bezpieczeństwo
UWAGA!
Niebezpieczeństwo wypadku!
Niebezpieczeństwo
podczas jazdy. Po każdym zaczepie-
niu sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie zaczepu AKS na kuli pojazdu ciąg-
nącego (03)!
Zielony cylinder wskaźnika kontrolnego
musi być widoczny.
Głowica kulowa haka holowniczego musi być
czysta i wolna od smaru.
Podczas otwierania lub zamykania rączki sta-
bilizacji nie kłaść nigdy ręki na rączce zac-
zepu.
Rączka stabilizacji musi podczas zaczepiania
i odczepiania być zawsze całkowicie otwarta.
Zaczepianie
1. Pociągnąć do góry rączkę stabilizacji (08 A).
2. Za pomocą rączki zaczepu założyć AKS na
kulę (08 B).
Zaczep kulowy blokuje się samoczyn-
nie przy dostatecznym obciążeniu pod-
pory. W razie niedostatecznego obciąże-
nia podpory należy docisnąć AKS ręcznie
do kuli, aby zablokował się.
3. Nacisnąć do dołu rączkę stabilizacji do oporu
(09).
4. Po każdym zaczepieniu sprawdzić prawi-
dłowe zablokowanie zaczepu AKS na kuli po-
jazdu ciągnącego (09).
Zaczep AKS jest przygotowany do jazdy.
ADVICE
W celu ułatwienia manewrowania
przyczepą otworzyć rączkę stabiliza-
cji.
Odczepianie
1. Pociągnąć do góry rączkę stabilizacji (10 A).
2. Otworzyć rączkę zaczepu (10 B).
3. Podnieść AKS z kuli.
wyczepienia się
1367804_f