GEZE DCU1-series Anschlussplan Seite 46

Inbetriebnahme und Service
20.2.3 Inbetriebnahme mit ST220
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch Bewegung der Türflügel!
Bei der Inbetriebnahme bewegen sich die Türflügel.
Aus dem Fahrweg der Türflügel zurücktreten.
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Falls eine Schiebetür in Rettungswegen auch mit reduzierter Öffnungsweite betrieben werden soll, an der
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Steuerung DCU1-2M-NT die Klemmen 2 und 6 verbinden.
à Bei einer Schiebetür in Rettungswegen muss die reduzierte Öffnungsweite der vorgeschriebenen Fluchtwegs-
breite entsprechen.
Akkumulator an der Steuerung einstecken.
X
230 V am Transformator einschalten.
X
Eine fabrikneue Steuerung zeigt nach Netzwiederkehr auf dem ST220 die Funktion ungelernt Initialisierung an.
Eine Steuerung, die bereits in Betrieb war, zeigt die letzte Betriebsart vor dem Abschalten der Spannungsversor-
gung an.
Steuerung parametrieren, insbesondere:
X
à Fluegelanzahl
à Antrieb Typ
à Verriegelung elektr
à KI
à SI1, SI2, SI3, SI4
Tür bis auf ca. 5 cm schließen.
X
Lernen des Antriebs durch Auswahl „Lernen starten -> ja" starten.
X
à Die Türflügel öffnen und schließen mehrmals. Die Steuerung ermittelt folgende Parameter:
à Lernprogramm Drehgeber
à Lernprogramm Oeffnungsweite
à Lernprogramm Riegeltest
à Lernprogramm Verschiebekraft
à Lernprogramm Beschleunigen
à Lernprogramm Reduz. Oeffnungsw.
à Lernprogramm Lernen Quittieren
Zum Abspeichern der ermittelten Werte bestätigen ( ).
X
Tritt ein Fehler auf, wird das Lernen mit der Meldung „Fehler beim Lernen" abgebrochen.
Fehler im Menüpunkt „Fehlerspeicher-aktuelle Fehler" anzeigen lassen, Ursache beseitigen und Lernen neu
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starten.
Die Verbindung zwischen den Klemmen 2 und 6 der Steuerung wieder entfernen.
X
In den Betriebsmodus wechseln. Nach dem Lernen einer fabrikneuen Steuerung erfolgt ein automatischer
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Wechsel in die Betriebsart AU.
Laufverhalten der Tür prüfen und ggf. weitere Parameter anpassen.
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Fehlerspeicher löschen.
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ST220 abziehen.
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Anzahl Türflügel
Antriebstyp
Riegeltyp
Kontaktart und Verzögerung Kontaktgeber innen
Kontaktart und Funktion der Sicherheitssensoren
Prüfen des Drehgebers
Öffnungsweite, Schließlage
Zahnriemenverriegelung
Verschiebekraft / Reibung
Flügelmasse (die Flügel beschleunigen stark)
Bei Steuerung DCU1-2M-NT nur, wenn zum Einstellen der reduzier-
ten Öffnungsweite an Klemmleiste PS zwischen Klemme 6 (NA) und
Klemme 2 (+24V) eine Brücke angeschlossen ist. Die Flügel bleiben
mit Lernprogramm „Reduz. Oeffnugnsw." stehen.
Flügel von Hand in die gewünschte reduzierte Öffnungsweite
X
schieben und bestätigen ( ) (Automatische Übernahme der
aktuellen Position nach 20 s nur bei DCU1-NT).
Bei Türen in Rettungswegen muss die reduzierte Öffnungsweite
größer oder gleich der geforderten Fluchtwegsbreite (bauaufsicht-
liche Zulassung) sein. Die Steuerung begrenzt die reduzierte Öff-
nungsweite auf minimal 30 Prozent der maximalen Öffnungsweite.
Ende Lernen
Automatische Schiebetüren