Vergaser; Funktion; Wartung - Husqvarna 40 Bedienungsanweisung

Vergaser

Funktion, Grundeinstellung, Feineinstellung
!
ACHTUNG! Die Säge darf erst dann gestartet
werden, wenn Schiene, Kette und Kupplungsdeckel
(Kettenbremse) montiert sind. Unter Umständen
kann sich sonst die Kupplung lösen und können
Menschen dabei zu Schaden kommen.

Funktion

• Die Motordrehzahl wird mit Hilfe des Gashebels über den Vergaser
geregelt. Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Dieses
Kraftstoff-/Luftgemisch ist regulierbar. Nur bei korrekter Einstellung
erbringt die Säge die maximale Leistung.
• Die Einstellung bedeutet die Anpassung des Motors an die örtlichen
Verhältnisse, wie z.B. Klima, Höhe ü. M., verwendete Kraftstoff- und
Zweitaktölsorte.
• Der Vergaser hat drei
Einstellschrauben:
L = niedrige Drehzahl
H = hohe Drehzahl
T = Leerlaufdrehzahl
• Mit den Einstellschrauben L und H wird die Kraftstoffmenge im
Verhältnis zum Luftstrom justiert. Durch Drehen im Uhrzeigersinn
ergibt sich ein mageres Kraftstoff-/Luftgemisch (weniger Kraftstoff),
durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird ein fettes Gemisch
eingestellt (mehr Kraftstoff). Bei einem mageren Kraftstoffgemisch
ist die Drehzahl höher als bei einem fetten Gemisch.
• Mit der Schraube T wird die Einstellung der Leerlaufdrehzahl
vorgenommen. Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn wird
eine höhere Leerlaufdrehzahl eingestellt, gegen den Uhrzeigersinn
eine niedrigere.
Grundeinstellung und Inbetriebnahme
Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf im Werk
vorgenommen; sie beträgt H = 1
Umdrehungen.
Damit alle Motorteile bei der ersten Inbetriebnahme ("Einfahren")
gut geschmiert werden, sollte der Vergaser während der ersten 3-
4 Betriebsstunden auf ein etwas fetteres Gemisch eingestellt
werden. Dazu ist die Drehzahl beim Gasgeben auf 600-700 U/min
unter der empfohlenen maximalen Drehzahl einzustellen.
Wenn nicht die Möglichkeit besteht, die Drehzahl beim Gasgeben mit
einem Drehzahlmesser zu überprüfen, darf die Einstellschraube H
nicht auf ein magereres Gemisch eingestellt werden als der Grundein-
stellung entspricht. Die empfohlene maximale Drehzahl darf nicht
überschritten werden! Achtung! Wenn sich die Kette im Leerlauf
dreht, ist die Schraube T gegen den Uhrzeigersinn zu schrauben, bis
die Kette sich nicht mehr bewegt.
Feineinstellung
• Wenn die Säge "eingefahren" ist, eine Feineinstellung des
Vergasers vornehmen. Die Feineinstellung sollte von einem
Fachmann ausgeführt werden. Zuerst die Einstellschraube L,
dann die Schraube H und zuletzt die Schraube T justieren.
Empfohlene Drehzahlen:
Max. Drehzahl beim Gasgeben 12.500 U/min
Leerlaufdrehzahl 2.500 U/min
Voraussetzungen
• Bei sämtlichen Einstellungen sollte der Luftfilter sauber und das
Zylindergehäuse montiert sein. Wenn der Vergaser bei schmutzigem
Luftfilter eingestellt wird, ist das Gemisch nach der nächsten
Filterreinigung zu mager. Dadurch können schwere Motorschäden
entstehen.
• Die Schrauben L und H vorsichtig bis zum Anschlag einschrauben
(im Uhrzeigersinn). Anschließend beide Schrauben 1 Umdrehung
herausschrauben (gegen den Uhrzeigersinn). Der Vergaser ist nun
folgendermaßen eingestellt: L = 1; H = 1.

WARTUNG

1
/ Umdrehungen, bzw. L = 1-1
4
• Die Säge gemäß der Anleitung starten und etwa 10 Min. lang
warmlaufen lassen. Achtung! Wenn sich die Kette im Leerlauf dreht,
ist die Schraube T gegen den Uhrzeigersinn zu schrauben, bis die
Kette sich nicht mehr bewegt.
• Die Säge auf einer ebenen Unterlage abstellen. Die Schiene sollte
dabei vom Bediener weg zeigen, Schiene und Kette dürfen weder
die Unterlage noch andere Gegenstände berühren.
L-Schraube
Durch langsames Hinein- oder
Herausschrauben der Schrau-
be, die höchste Leerlauf-
drehzahl suchen. Wenn die
höchste Drehzahl erreicht ist,
die L-Schraube entgegen dem
Uhrzeigersinn 1/4 Umdrehung
herausdrehen.
ACHTUNG! Wenn sich die
Kette im Leerlauf dreht, die T-
Schraube entgegen dem
Uhrzeigersinn herausdrehen,
bis die Kette stehenbleibt.
Feineinstellung des Leerlaufs
Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen. Falls eine Einstellung
notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlaufschraube T (im
Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis die Kette mitläuft. Die Leerlauf-
drehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Position
regelmässig läuft, ohne dass sich die Kette dreht.
!
WARNUNG! Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht
so eingestellt werden kann, dass die Kette
stehenbleibt, eine Fachwerkstatt aufsuchen.
Die Säge erst verwenden, wenn sie genau
eingestellt oder repariert worden ist.
H-Schraube
Die H-Schraube beeinflusst
die Leistung und die Drehzahl
der Säge. Eine zu mager
eingestellte H-Schraube (die
H-Schraube zu weit hinein-
gedreht) verursacht ein
1
/
4
Überdrehen der Säge, was
Motorschäden zur Folge hat.
Die Säge etwa 10 Sekunden
mit Vollgas laufen lassen. Die
H-Schraube danach 1/4
Umdrehung entgegen dem
Uhrzeigersinn öffnen.
Die Säge dann wieder 10 Sekunden mit Vollgas laufen lassen und den
Unterschied der Höchstdrehzahl wahrnehmen. Diesen Vorgang erneut
wiederholen, indem die H-Schraube weitere 1/4 Umdrehung entgegen
dem Uhrzeigersinn geöffnet wird. Die Säge ist jetzt mit den Einstellun-
gen H = ±0, H = + 1/4 und H = + 1/2 von der Grundeinstellung aus,
gelaufen. Bei Vollgas hat der Motor bei jeder Einstellung anders
geklungen. Die H-Schraube ist richtig eingestellt, wenn die Säge ein
wenig im Viertakt läuft. Wenn die Säge "schreit", ist die Einstellung zu
mager. Wenn der Schalldämpfer viel raucht und die Säge zuviel im 4-
Takt läuft, ist die Einstellung zu fett. Die H-Schraube im Uhrzeigersinn
hineindrehen, bis die richtige Einstellung erreicht ist.
ACHTUNG! Für eine perfekte Einstellung einen Fachmann, der
über ein Drehzahlmesser verfügt, hinzuziehen. Die empfohlene
Höchstdrehzahl nicht überschritten werden.
Richtig eingestellter Vergaser
Ein richtig eingestellter Vergaser bedeutet, dass die Säge beschleunigt
ohne zu zögern und daß die Säge bei Vollgas etwas im 4-Takt läuft.
Ausserdem darf die Kette sich im Leerlauf nicht drehen. Eine zu mager
eingestellte L-Schraube kann Startschwierigkeiten und schlechte
Beschleunigung verursachen.
Eine zu mager eingestellte H-Schraube ergibt niedrigere Leistung,
schlechte Beschleunigung und/oder Motorschäden.
Eine zu fette Einstellung beider Schrauben L und H ergibt
Beschleunigungsprobleme oder zu niedrige Betriebsdrehzahl.
+ 1/4
L
H
29
Deutsch –