Husqvarna 450e II Werkstatt-Handbuch
Vorschau ausblenden
Andere Handbücher für 450e II:
- Bedienungsanweisung (120 Seiten) ,
- Bedienungsanweisung (64 Seiten) ,
- Bedienungsanweisung (100 Seiten)
Werbung
Quicklinks
Werbung
Verwandte Anleitungen für Husqvarna 450e II
Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 450e II
- Seite 1 Werkstatthandbuch 445 II, 445e II 445e II TrioBrake 450 II, 450e II Deutsch...
- Seite 3 Reparaturanweisungen ........24 Vergaser .............. 33 Fehlersuche ............53 Husqvarna AB arbeitet ständig mit der Weiterentwicklung seiner Produkte und behält sich daher das Recht vor, Änderungen u. a. im Hinblick auf Form und Aussehen ohne vorherige Ankündigung durchzuführen. Deutsch –...
- Seite 4 Index Index Ölpumpe und Sieb 31 Ansaugsystem 32 Ölpumpe und Sieb ausbauen 31 Ansaugsystem ausbauen 32 Ölpumpe und Sieb einbauen 32 Ansaugsystem einbauen 32 Reinigung und Kontrolle 31 Reinigung und Kontrolle 32 Schalldämpfer 19 Chokehebel 21 Schalldämpfer ausbauen 19 Choke/Stoppschalter einbauen 21 Schalldämpfer einbauen 19 Schienenbolzen 52 Schienenbolzen austauschen 52...
- Seite 5 Index Zentrifugalkupplung 30 Reinigung und Kontrolle 30 Zentrifugalkupplung ausbauen 30 Zentrifugalkupplung einbauen 31 Zündmodul und Schwungrad 28 Reinigung und Kontrolle 28 Zündmodul prüfen 27 Zündmodul und Schwungrad ausbauen 28 Zündmodul und Schwungrad einbauen 29 Deutsch –...
- Seite 6 Einleitung und Sicherheitsvorschriften 2 Einleitung und Sicherheitsvorschriften Inhalt Allgemeines ........................7 Sicherheit ........................7 Zielgruppe ........................7 Änderungen ........................7 Werkzeug ........................7 Konzept ..........................7 Nummerierungen ......................7 Allgemeine Anweisungen ....................8 Besondere Anweisungen ....................8 2.10 Symbole an der Säge .....................9 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch ..................9 – Deutsch...
- Seite 7 Abschnitt erklärt. 2.7 Nummerierungen Die Positionsverweise für Komponenten in Abbil- Verwenden Sie stets Originalkomponenten von dungen erfolgen mit Buchstaben (A, B, C usw.). Husqvarna: Die Abbildungen sind numerisch geordnet (1, 2, 3 • Ersatzteile usw.). • Servicewerkzeuge Positionsverweise und Abbildungsnummern begin- •...
- Seite 8 Einleitung und Sicherheitsvorschriften 2.8 Allgemeine Anweisungen 2.9 Besondere Anweisungen Die Werkstatt, in der die Motorsäge repariert wird, Der Kraftstoff für die Motorsäge hat folgende ge- muss mit Sicherheitsvorrichtungen gemäß den gel- fährliche Eigenschaften: tenden örtlichen Bestimmungen ausgestattet sein. • Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. Reparaturarbeiten an der Motorsäge dürfen nur •...
- Seite 9 Einleitung und Sicherheitsvorschriften 2.10 Symbole an der Säge 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch Folgende Symbole sind in die Motorsäge einge- gossen: Dieses Symbol warnt vor Verletzungs- Chokehebel gefahren, falls die Anweisungen nicht befolgt werden. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe. Auffüllen von Kraftstoff Stets Schutzhandschuhe tragen.
- Seite 10 Technische Daten 3 Technische Daten Hubraum Bohrung Hublänge Max. Leistung/ cm3/Kubikzoll Ø mm/Ø Zoll mm/Zoll Drehzahl kW / PS / U/min 445/e II/TB: 45,7/2,78 42/1,65 33/1,30 2,1/ 2,8/9 000 450/e II: 50,2/3,06 44/1,73 33/1,30 2,4/ 3,2/9 000 Elektrodenabstand Zündanlage Luftspalt Vergasertyp mm/Zoll mm/Zoll...
- Seite 11 9 000 U/min, l/US pt Ölpumpe ml/min 445/e II/TB: 0,47/0,99 0,26/0,55 450/e II: 0,47/0,99 0,26/0,55 Gewicht ohne Führungs- schiene und Kette kg/lbs 445 II: 4,9/10,8 445e II: 5,1/11,2 445e II TB: 5,2/11,4 450 II: 4,9/10,8 450e II: 5,1/11,2 Deutsch –...
- Seite 12 Servicewerkzeuge 4 Servicewerkzeuge – Deutsch...
- Seite 13 Servicewerkzeuge Pos. Bezeichnung Verwendung Teile-Nr. Kupplungswerkzeug Zentrifugalkupplung 502 54 16-03 Kolbenanschlag Kurbelwelle arretieren 502 54 15-01 Haken für Kraftstofffilter Kraftstofffilter entnehmen 502 50 83-01 Sechskantschlüssel, 4 mm Für M5-Schrauben 502 50 87-01 Sechskantschlüssel, 5 mm Für M6-Schrauben 502 50 64-01 Druckprüfgerät Zylinder druckprüfen 503 84 40-02...
- Seite 14 Servicedaten 5 Servicedaten 18-25Nm 19mm 2-3Nm 8,5-9,5Nm 12-14Nm 5-6Nm 1-2Nm 1-2Nm 2-3Nm 13mm 2-3Nm 17Nm 2-3Nm Symbolerklärung Die Ziffern an den festzuschraubenden Komponenten geben das Anzugsmoment in Nm an. s = Mit Zweitaktöl schmieren. n = Mit Sägekettenöl schmieren. l = Mit Fett schmieren. –...
- Seite 15 Servicedaten 6-8Nm 3-4Nm 4-6Nm 1-1,5Nm 2,5-3,5Nm 17-20Nm 13mm 3-4Nm 2,5-4Nm 2-3Nm 3,5Nm 3-4Nm 1-1,5Nm 1-1,5Nm 2,5-3,5Nm 2,5-4Nm 2,5-4Nm Deutsch –...
- Seite 16 Sicherheitsausrüstung 6 Sicherheitsausrüstung Inhalt Kettenbremse ausbauen ....................17 Kettenbremse einbauen ....................18 Schalldämpfer ausbauen ....................19 Schalldämpfer einbauen ....................19 Kettenfänger austauschen ....................20 Stoppschalter ausbauen ....................20 Widerstandsmessung – Stoppfunktion ................21 Choke/Stoppschalter einbauen ..................21 Gashebelsperre, Gashebel und Feder ausbauen ............22 6.10 Gashebelsperre, Gashebel und Feder einbauen ............23 –...
- Seite 17 Sicherheitsausrüstung 6 Sicherheitsausrüstung 6.1 Kettenbremse ausbauen Die Bremse lösen, indem der Handschutz nach hinten geführt wird. Die Schienenmuttern lösen und Kupplungsdeckel, Kette und Führungsschiene abnehmen. (Siehe Abb. 1.) Abb. 1 Kupplungsdeckel vorsichtig in einem Schraub- stock einspannen. Die Bremse auslösen, dazu den Handschutz (A) der Säge als Werkzeug verwenden.
- Seite 18 Sicherheitsausrüstung 6.2 Kettenbremse einbauen Kniegelenk und Bremsband zusammenschrauben (siehe Abb. 5), Anzugsmoment 1–1,5 Nm. Knie- gelenk mit angebrachtem Kettenbremsband in der Aussparung im Kupplungsdeckel positionieren. Den Federbereich im Deckel fetten. (Siehe Abb. 6.) Federring (A) sichern. (Siehe Abb. 6.) Abb. 6 Kupplungsdeckel vorsichtig in einem Schraubstock einspannen.
- Seite 19 Sicherheitsausrüstung Funktionskontrolle: Bei der Kontrolle darf der Motor nicht in Betrieb sein. Schienenlänge Höhe 38 cm/15" 50 cm/20" • Die Motorsäge über einer stabilen Oberfläche halten. Der Abstand zwischen Führungsschie- ne und Oberfläche geht aus der obigen Tabelle hervor. • Den vorderen Handgriff loslassen und die Mo- torsäge auf die Fläche darunter fallen lassen.
- Seite 20 Sicherheitsausrüstung 6.5 Kettenfänger austauschen Einen verschlissenen Kettenfänger durch einen neuen ersetzen. Die Bremse lösen, indem der Handschutz nach hinten geführt wird. Die Schienenmuttern lösen und Kupplungsdeckel, Kette und Führungsschiene abnehmen. Kettenfänger entfernen und durch einen neuen Abb. 12 ersetzen. Sicherstellen, dass der Vibrationsdämpfer korrekt am Kurbelgehäuse sitzt, wenn der neue Kettenfän- ger festgeschraubt wird.
- Seite 21 Sicherheitsausrüstung 6.7 Widerstandsmessung – Stoppfunktion Kontaktflächen reinigen und Widerstand wie folgt prüfen: Ein Multimeter mit der Zündspule verbinden und den Widerstand messen. ACHTUNG! Der Strom- schalter muss eingeschaltet sein (A), um einen korrekten Ausschlag zu erhalten. (Siehe Abb. 15.) Der Widerstand darf max. 0,5 Ohm sein, wenn der Schalter eingeschaltet ist.
- Seite 22 Sicherheitsausrüstung 6.9 Gashebelsperre, Gashebel und Feder ausbauen Gaszug vom Vergaser, Kraftstoffschlauch und Saugschlauch der Kraftstoffpumpe lösen. Tankeinheit von der Motoreinheit ausbauen, dazu die Schrauben A und E lösen. (Siehe Abb. 17.) Abb. 17 Griffeinlage (B) durch Lösen der Schraube C am Handgriff ausbauen.
- Seite 23 Sicherheitsausrüstung Anschließend die Feder lösen. Reinigung und Kontrolle • Alle Komponenten sorgfältig reinigen und über- prüfen. Bei Rissen oder anderen Defekten müs- sen die beschädigten Teile durch neue ersetzt werden. Stets Originalersatzteile verwenden. Abb. 21 Sicherstellen, dass die Feder intakt ist und ihre •...
- Seite 24 Reparaturanweisungen 7 Reparaturanweisungen Inhalt Startvorrichtung ausbauen .....................25 Gerissenes oder verschlissenes Startseil austauschen ..........26 Rückzugfeder spannen ....................26 Gebrochene Rückzugfeder austauschen ...............27 Startvorrichtung einbauen ....................27 Zündmodul prüfen ......................27 Zündmodul und Schwungrad ausbauen .................28 Zündmodul und Schwungrad einbauen ................29 Zentrifugalkupplung ausbauen ..................30 7.10 Zentrifugalkupplung einbauen ..................31 7.11 Ölpumpe und Sieb ausbauen ..................31...
- Seite 25 Reparaturanweisungen 7 Reparaturanweisungen 7.1 Startvorrichtung ausbauen Die vier Schrauben lösen, die die Startvorrichtung am Kurbelgehäuse halten, und die Startvorrichtung abnehmen. (Siehe Abb. 1.) Abb. 1 Das Seil etwa 30 cm herausziehen und in die Aus- sparung in der Außenkante der Seilrolle ziehen. Die Spannung der Rückzugfeder durch langsames Rückwärtsdrehen der Seilrolle lockern.
- Seite 26 Reparaturanweisungen 7.2 Gerissenes oder verschlissenes Startseil austauschen Für den Austausch eines verschlissenen Startseils muss die Spannung der Rückzugfeder gelockert werden. Das Seil etwa 30 cm herausziehen und in die Aus- sparung in der Außenkante der Seilrolle ziehen. Die Spannung der Rückzugfeder durch langsames Rückwärtsdrehen der Seilrolle lockern.
- Seite 27 Reparaturanweisungen 7.4 Gebrochene Rückzugfeder austauschen WARNUNG! Darauf achten, dass die Feder nicht herausschnellt und Verletzungen verursacht. Schutzbrille tragen. Die Schraube in der Mitte der Seilrolle lösen und die Rolle mit Feder entfernen. Die gebrochene Rückzugfeder entfernen und durch eine neue ersetzen. Die Schraube in der Mitte der Seilrolle befestigen, mit 2–3 Nm anziehen.
- Seite 28 Reparaturanweisungen 7.7 Zündmodul und Schwungrad ausbauen Zylinderdeckel entfernen. Zündkappe lösen und die Zündkerze entfernen, Kolbenstopp Nr. 502 54 15-01 anbringen. Startvorrichtung entfernen, Kabel von der Führungsschiene lösen und diese entfer- nen. (Siehe Abb. 8.) Abb. 8 Für den Austausch des Zündmoduls (B) zum Aus- bauen den Kabelschuh (C) und die Schraube (A) lösen.
- Seite 29 Reparaturanweisungen 7.8 Zündmodul und Schwungrad einbauen Schwungrad am Kurbelwellenzapfen anbringen. Schwungrad drehen, bis der Keil in die Keilnut an der Welle greift. Scheibe und Mutter an der Welle anbringen, An- zugsmoment 17–20 Nm. (Siehe Abb. 11.) Abb. 11 Soll das Zündmodul montiert werden, ist wie folgt vorzugehen: Schwungrad drehen, sodass sich die Magneten vor dem Zündmodul befinden.
- Seite 30 Reparaturanweisungen 7.9 Zentrifugalkupplung ausbauen Zylinderdeckel entfernen. Die Bremse lösen, indem der Handschutz nach hinten geführt wird. Schie- nenmutter lösen und Kupplungsdeckel, Kette und Führungsschiene abnehmen. (Siehe Abb. 13.) Zündkappe lösen und die Zündkerze entfernen, Kolbenstopp Nr. 502 54 15-01 (A) anbringen. (Siehe Abb.
- Seite 31 Reparaturanweisungen 7.10 Zentrifugalkupplung einbauen Kupplungsfedern mithilfe einer Sicherungsringzan- ge an den Backen anbringen. Die Kupplung (im Gegenuhrzeigersinn) bis zum Anschlag schrauben. Anschließend mit dem Werk- zeug 502 54 16-03 und einem geeigneten Hülsen- schlüssel oder Kombischlüssel mit mind. 17 Nm anziehen.
- Seite 32 Reparaturanweisungen 7.12 Ölpumpe und Sieb einbauen Den Gaszug von der Befestigung am Vergaser- flansch lösen. Kettenleiterblech mit einem Anzugsmoment von 1–1,5 Nm anbringen. Dann die Schrauben mit dem Werkzeug 502 50 Antriebsrad, Nadellager, Kupplungstrommel und 87-01 lösen. Kupplung (mind. 17 Nm) einbauen. 7.14 Ansaugsystem einbauen Kette, Führungsschiene und Kupplungsdeckel...
- Seite 33 Reparaturanweisungen 7.15 Vergaser WARNUNG! Der Kraftstoff für die Motorsäge hat folgende gefährliche Eigen- schaften: 1. Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. 2. Der Kraftstoff kann Hautreizungen hervorrufen. 3. Der Kraftstoff ist äußerst feuer- gefährlich. Beschreibung Die Abbildungen in dieser Beschreibung stimmen nicht mit dem Aussehen des Vergasers für die Motorsäge überein.
- Seite 34 Reparaturanweisungen Funktionsweise Der Vergaser funktioniert in folgenden Situationen unterschiedlich: • Kaltstart • Leerlauf • Teilgas • Vollgas Bei einem Kaltstart ist die Chokeklappe (H) voll- ständig geschlossen. Dadurch steigt der Unter- druck im Vergaser und Kraftstoff wird aus allen Verteilern leichter angesaugt (D, E und F). Die Gasklappe (I) ist teilweise geöffnet.
- Seite 35 Reparaturanweisungen Vergaser ausbauen 1. Zylinderdeckel und Luftfilter ausbauen. 2. Die Schrauben (A) lösen. 3. Filterhalter von der Gummiaufhängung (B) lösen. (Siehe Abb. 29.) Abb. 29 4. Saugschlauch (C) und Rücklaufschlauch (G) von der Kraftstoffpumpe lösen. 5. Luftklappe (D) entfernen. 6. Gaszug (E) ausbauen. 7.
- Seite 36 Reparaturanweisungen 8. Die Abdeckung (A) auf der Dosiereinheit aus- bauen und die Steuermembran (B) mit Dich- tung (C) vorsichtig entfernen. 9. Die Schraube (F) entfernen und das Nadelven- til (E) mit Hebelarm (D), Achse (G) und Feder (H) herausnehmen. 10. Die Abdeckung (K) auf der Pumpeneinheit ausbauen und Dichtung (L) und Membran (M) vorsichtig entfernen.
- Seite 37 Reparaturanweisungen 5. Die Spitzen der Schrauben für hohe (N) und Reinigung und Kontrolle Alle Einheiten mit reinem Benzin reinigen. niedrige Drehzahl (P) müssen unversehrt sein. (Siehe Abb. 31.) Mit Druckluft Benzinreste entfernen und die Kom- 6. Das Ansaugrohr muss intakt sein. ponenten trockenblasen.
- Seite 38 Reparaturanweisungen Einbau Bei der Vergasermontage auf Sauberkeit achten. Bereits geringste Verunreinigungen können Be- triebsstörungen verursachen. 1. Wenn Gas- und Chokeklappe mit Achsen, Hebelarmen und Federn entfernt wurden, sind sie wieder zu montieren. Die Federn 1–2 Um- drehungen spannen. Die Achslagerungen mit dünnflüssigem Öl schmieren.
- Seite 39 Reparaturanweisungen Vergaser druckprüfen Der Drucktest ist an einem komplett montierten Vergaser vorzunehmen. Der Test ist nach jeder Vergaserreparatur auszuführen, ist aber auch als Fehlersuchmaßnahme denkbar, bevor der Verga- ser zerlegt wird. Siehe Abbildung, Test wie folgt ausführen: Die Schrauben für hohe und niedrige Drehzahl auf zwei Umdrehungen vom Anschlag einstellen.
- Seite 40 Reparaturanweisungen Einbau in der Säge 1. Kraftstoffpumpe und Saugschlauch am Verga- ser montieren. 2. Kraftstoffschlauch (F) anbringen. 3. Vergaser positionieren. 4. Rücklaufschlauch (G) an der Kraftstoffpumpe montieren. 5. Gaszug (E) einbauen. Abb. 40 (Siehe Abb. 40.) 6. Filterhalterung an den Gummiaufhängungen montieren.
- Seite 41 Reparaturanweisungen Vergaser einstellen Voraussetzungen für die Einstellung • Bei allen Einstellungen muss der Luftfilter sauber und der Zylinderdeckel montiert sein. ACHTUNG! Wenn der Vergaser bei schmut- zigem Luftfilter eingestellt wird, ist das Kraft- stoffgemisch nach der nächsten Filterreinigung zu mager. Dadurch können schwere Motor- schäden entstehen.
- Seite 42 Reparaturanweisungen 7.16 Tankeinheit WARNUNG! Der Kraftstoff für die Motorsäge hat folgende gefährliche Eigenschaften: 1. Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. 2. Der Kraftstoff kann Hautreizungen hervorrufen. 3. Der Kraftstoff ist äußerst feuerge- fährlich. Ausbau 1. Kraftstoff aus dem Tank ablassen. 2.
- Seite 43 Reparaturanweisungen 2. Pumpe, Teile-Nr. 531 03 06-23, an das Tank- ventil (C) anschließen. 3. Pumpe in Druckposition stellen. 4. Dreimal pumpen. 5. Nach dem Pumpen muss der Zeiger auf max. 7 kPa stehen. Einbau 1. Wurde die Gashebelsperre entfernt, ist sie zu montieren, bevor Tankeinheit und Motor zusammengesetzt werden.
- Seite 44 Reparaturanweisungen 7.19 Kraftstofffilter austauschen ACHTUNG! Für den Kraftstoffschlauch darf keine Rif- felzange verwendet werden. Dies kann zu Materialschäden und in der Folge zu einem Riss im Kraftstoffschlauch führen. Beim Austausch des Kraftstofffilters ist der alte Filter mithilfe des Spezialwerkzeugs 502 50 83-01 aus der Tankeinheit zu nehmen.
- Seite 45 Reparaturanweisungen 7.22 Kolben und Zylinder ausbauen Beim Ausbau des Zylinders braucht der Kraftstoff- tank nicht entfernt zu werden. Ausbauen: • Zylinderdeckel • Vergaser (siehe "Vergaser ausbauen") • Schalldämpfer • Zündkerze Die vier Schrauben des Zylinders von der Untersei- te entfernen und den Zylinder vorsichtig heraushe- ben.
- Seite 46 Reparaturanweisungen Folgendes überprüfen: • Die Oberflächenbeschichtung des Zylinders darf nicht verschlissen sein. Dies gilt insbeson- dere für den oberen Zylinderbereich. • Am Zylinder dürfen sich keine Verschleiß- spuren oder Einschnitte befinden. • Am Kolben dürfen sich keine Kerben oder Einschnitte befinden. Kleinere Kratzer können mit feinem Schleifpapier entfernt werden.
- Seite 47 Reparaturanweisungen Fehler und Fehlerursachen Kerben oder Einschnitte im Kolben (A) 1. Falsche Vergasereinstellung. Zu hohe Höchst- drehzahl. 2. Zu niedrige Oktanzahl des Benzins. 3. Zu wenig oder falsches Öl im Kraftstoff. Rußbildung (B) 1. Falsche Vergasereinstellung. Zu niedrige Höchstdrehzahl. Abb. 57 2.
- Seite 48 Reparaturanweisungen Ansaugrohr Das Ansaugsystem hat zwei Einlässe. 1. Der untere Einlass leitet das Kraftstoff/Luft- Gemisch vom Vergaser zum Zylinder. 2. Der obere Einlass leitet Luft zum Zylinder. Ansaugsystem einbauen Vergaserflansch (D) und Luftflansch (C) am An- saugbalg (A) anbringen. Danach Ansaugbalg und Zwischenwand (B) mithilfe des Werkzeugs 502 50 87-01 am Zylinder montieren.
- Seite 49 Reparaturanweisungen 7.24 Zylinder druckprüfen Lösen: • Zylinderdeckel • Vergaser • Zündkerze Drucktestschutz anbringen. (Siehe Abb. 61.) Die Schrauben des Schalldämpfers lösen und die Deckscheibe 502 54 11-02 zwischen Schalldämp- fer und Zylinder schieben. Die Schrauben des Abb. 61 Schalldämpfers anziehen. (Siehe Abb. 62.) Drucktestanschluss 503 84 40-02 einschrauben.
- Seite 50 Reparaturanweisungen 7.25 Kurbelgehäuse und Kurbelwelle ausbauen Folgende Teile ausbauen: • Kette und Führungsschiene • Kupplungsdeckel • Zylinderdeckel • Startvorrichtung* • Zentrifugalkupplung* • Vergaser* • Schalldämpfer* • Handgriffsystem • Handschutz Abb. 64 • Kolben und Zylinder* * Siehe separate Anweisung. Die Kurbelwelle komplett aus dem Kurbelgehäuse nehmen.
- Seite 51 Reparaturanweisungen 7.27 Kurbelwelle einbauen Die Kurbelwelle komplett im Kurbelgehäuse an- bringen. Folgende Komponenten einbauen: • Kolben und Zylinder* • Handgriffsystem • Handschutz • Schalldämpfer* • Vergaser* • Zentrifugalkupplung* • Startvorrichtung* • Zylinderdeckel • Kupplungsdeckel • Kette und Führungsschiene * Siehe separate Anweisung. 7.28 Beschädigte Gewinde reparieren Im Falle von verschlissenen Gewinden der Motor- säge ist ein Reparatursatz 503 27 33-01 erhältlich.
- Seite 52 Reparaturanweisungen 7.29 Schienenbolzen austauschen Vordere Schienenführung austauschen Öltank leeren. Den alten Schienenbolzen von außen hinein- klopfen, sodass er in den Öltank fällt. Den Bolzen aus dem Öltank entfernen. Einen Stahldraht am äußeren Teil des Schienen- bolzens (A) befestigen und ihn durch den Öltank und die Bolzenöffnung im Kurbelgehäuse ziehen.
- Seite 53 Fehlersuche 8 Fehlersuche Inhalt Fehlersuche ........................54 Fehlersuchverfahren .......................55 Deutsch –...
- Seite 54 Fehlersuche 8.1 Fehlersuche Die möglichen Störungen an der Motorsäge sind in vier Gruppen unterteilt. In jeder Gruppe sind denk- bare Funktionsstörungen links, die möglichen Fehleralternativen rechts aufgelistet. Der wahrscheinlichste Fehler wird zuerst genannt usw. Start Leerlauf (niedrige Drehzahl) (Fortsetzung) Probleme beim L-Schraube einstellen Geht im Nadel/Nadelspitze verschlissen...
- Seite 55 Fehlersuche Hohe Drehzahl Beschleunigung und Verlangsamung Geht nicht H-Schraube einstellen Funktioniert L-Schraube einstellen bei Vollgas Luftfilter verstopft nicht H-Schraube einstellen Tanklüftung verstopft Luftfilter verstopft Kraftstofffilter verstopft Tanklüftung verstopft Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter verstopft Kraftstoffschlauch lose oder defekt Kraftstofffilter verstopft Impulskanal leckt Kraftstoffschlauch lose oder Impulskanal verstopft defekt...
- Seite 56 115 57 77-51 2013W10...