Tamiya 45 Serie Anleitung

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During
the
Sino.Japanese conflict,
prior to
the
onset of
WWI,
it became
obvious
to
Japanese Army leadors that a new reconnaissance
aircraft
would
be required to cover the vast distances then
being encountered
in
China. Specifications for a high speed, long range
reconnaissance air-
craft were submitted
to Mitsubishi Corporation in
1937 with a speed and
range priority. Completed in November
1939,
the prototype had few teeth-
ing problems; however, speed was
some
10
percent less
than hoped for,
but still faster than allied fighter aircraft and
even their
own
A6M2Zerc.
Mitsubishi
was working on
an
advanced version ol their
Ha-26
engine (Ha-
102), so the Ki46
was put into production as the Army
Type
100 Model
1
Wdhrend des
ChinesischJapanischen Kriegs noch vor
Ausbruch
des
Zweiten Weltkriegs,
wurde
es
der
F0hrung der Japanischen
Armee
klar,
daB
ein
neues
Aufklarungsflugzeug erforderlich ware, um
die
weiten
Di-
stanzen abzudecken, denen man sich in China gegentibergestellt
sah.
Die
Anforderungsdaten fiir
einen LangstreckenaufkHrer wurden
19S7
der
Firma Mitsubishi
unterbreitet, wobei der Schwerpunkt auf
Geschwindig-
keit
lnd
Reichweite liegen sollte. lm
Novermber 1939 fertiggestellt, hatte
der Prototyp nur wenige Kinderkrankheiten, iedoch war die Geschwindig-
keit
100/o
niedrigor als
gewiinscht.
Mitsubishi arbeitete an einer weiterent-
wickelten
Vorsion
seines
Ha-26 Motors (Ha-102),
und so ging die
Ki-46
unter
der Armee-Bezeichnung Typ
100
Modell
1 als Kommando-Aufkla-
Lors du
conflit
sino-japonais,
juste
avant
le
d6clenchement de la
2dm€
Guerre Mondiale, les chefs de I'arm6e japonaise prirent conscience
du
besoin
d'un
nouvel appareil de
reconnaissance capable de
couvrir
les
grandes distances rencontr6es
en Chine. Le cahier des charges d'un
avion
de
reconnaissance
a
haute vitesse
et grand
rayon d'abtion fut
soumis a
la
firme
Mitsubishi
en
1937 avec
priorit6
sur l'autonomie et
la
vitosse. Termin6
en
novembre 1939, le prototype
ne mit en
6vidence
aucun probldme particulier
si ce
n'est
une vitesse dix pour cent infdrieure
d celle requise mais cependant sup6rieure
A
celles des chasseurs alli6s.
Mitsubishi travaillait sur
une version am6liorrie
du moteur
Ha-26,
le
Ha-
102
qui r6soudrait le probleme de Mtesse, aussi
la
production du
Ki-46
fut
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Command Reconnaissance Plane. ln March
1941
th€ t,080hp
Ha-1 02
en-
gine became available and
the Ki46 II
went into production, and was as-
signed the allied code name "Dinah" in
1942. The
P€8F
"Lightning"
and
F4U-1 "C,orsair" were
expected soon in the Pacific, and to counter this
thieat,
Mitsubishi was told to increase performanc€ by using
two
1,soohp
Ha-112-II engines. Ki-46 III testing began in
December
1942, and the
results were outstanding,
with
a
top
speed of 630km/h at
6,OOOm
and a
ceiling ol 10,000m. Produced throughout the war, the aesthetically beauti-
ful Ki46
III flew almost unmolested until
1945 when allied lighters were fi-
nally able to
intercept
this
high
Ilying
reconnaissance speedster.
rungsflugzeug in Serie. lm Marz
1941 stand der
1080 PS Ha-102 Motor
zur Verfiigung, und die
Ki-46
II
ging
in Produkion. Bald darauf
konnte
man mit dem
Erscheinen der P-38F
"Lightning"
und F4U-1
"Corsair"
im
Pazifik rechnen, und man verlangte von Mitsubishi durch den Einbau von
zwei
Ha-112-II Motoren
mit
1500
PS die
Leistung
zu
steigern. Die
Testreihe der Ki-46III begann im Dezember 1942, und die Ergebnisse mit
einer
Hochstgeschwindigkeit
von 630 km/h
in
6000
m
und
eine
Gipfelhdhe von 10000 m waren
ausgezeichnet. Wehrend des gesamten
Kriegs produziert, flog die esthetisch
schone
Ki46
III
fast unbeHstigt bis
1945, als dann Alliierte Jager schlie8lich
in
der Lage waren, diesen hoch-
fliegenden
Hochgeschwindigkeits-Aufkldrer
abzulangen.
lanc6e sous
la
d6signation d'Appareil
de
Reconnaissance
et
Commandement de I'Arm6e Type
100 Modele
1.
En mars 1941,
le
Ha-t02
de 1.080 CV devint
disponible
et le
Ki46
I[ entra en
production. Avec l,aniv6e
pr6vue dans le Pacifique des
P38F
"Lightning"
et F4U-1
,,Corsair",
il fut
demand6
d
Mitsubishi
d'accroitre les
perfoimances
de
l,appareil
en
installant des moteurs
Ha-1
12 d6veloppant
1
.500 CV. Les essaid du Ki<6
III
d6butdrent en
d6cembre lg42
et
les
r6sultals furent
remarquables
avec une vitesse maximale de 630 km/h a 6.000 mCtres et un plafbnd de
10.000 metres. Produit
jusqu'a
la fin du conflit,
le trCs esth6tique Ki-46 III
ne
fut pas inqui6t6 juscpr'en
1
945 lorsque
les chasseurs alli6s
iurent
enfin
intercepter ce
bolide
de
reconnaissance a
haute altitude.
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