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Height Rider/SP Series
Bedienungs- & Sicherheitsanweisungen
verfahren werden. Diese Steuerfunktionen sind für den sicheren Betrieb der Maschine von äußerster
Wichtigkeit und sie dürfen daher unter keinen Umständen überbrückt oder außer Kraft gesetzt
werden.
SCHALTER TELESKOPARM: - Im Teleskoparm montiert steuert dieser Schalter den Betrieb von
Kippalarmsensor und Geschwindigkeitssteuerungsfunktion wie im vorhergehenden Abschnitt
beschrieben.
SCHWENKSCHALTER: - Befestigt am Aufbau begrenzt dieser Schalter die Geschwindigkeit auf eine
voreingestellte niedrige Geschwindigkeit, wenn die Maschine aus der Position „Verstaut" geschwenkt
ist.
4.1.2
PLATTFORM
SPEICHERPROGRAMMIERBARE PLATTFORMSTEUERUNG (SPS): - Auf der Plattform befindet sich
die Plattformsteuerung. Hinter der Plattform-Steuertafel befindet sich die Plattform-SPS. Der Zweck
der Plattform-SPS ist die Interpretation von Signalen, die sie von der Plattformsteuerung erhält und
deren Umwandlung in digitale Signale, die dann zur Verarbeitung an die Haupt-SPS weitergeleitet
werden.
MULTIFUNKTIONS-DIGITALANZEIGE: - Diese Anzeige befindet sich in der Plattformsteuerung und
empfängt Signale von der Haupt-SPS, um den Bediener bezüglich verschiedener Funktionen zu warnen.
Siehe Abschnitt 4.3.2 für weitere Einzelheiten.
BELASTUNG ERKENNENDE BEDIENKONSOLE (SiOPS
Belastung erkennende Bedienkonsole, die erkennt, wenn der Bediener gegen die Konsole gedrückt wird
oder gegen diese gefallen ist. Wenn auf die Vorderseite der Konsole eine Belastung aufgebracht wird,
die einen voreingestellten Wert überschreitet, wird der Fußschalter automatisch deaktiviert, um die
Sicherheit des Bedieners zu erhöhen und möglicherweise ungewollte Bedienung der Korbsteuerung zu
verhindern. Für weitere Informationen siehe Abschnitt 4.3.5.
4.1.3
CHASSIS
DIGITALMODUL: - Diese Einheit befindet sich im Chassis und ist eine örtliche Erweiterung der Haupt-
SPS. Sie wird zur Steuerung aller Hydraulikventile unterhalb des Schwenkgetriebes benutzt.
BEWEGUNGSSTEUERUNGSVENTIL: - Dieses Ventil besteht aus mehreren individuellen Komponenten,
die alle direkt an der Hydraulikversorgung der Radmotoren beteiligt sind. Darunter befinden sich auch
die Antriebssteuerungsventile, die dem Bediener erlauben, die Maschine mit Hilfe des Steuerhebels
vorwärts und rückwärts zu verfahren (siehe Abschnitt 4.3.1).
Zusätzlich ist auch das Bremsfreigabeventil (BRV) in diesen Ventilblock integriert. Es ist ein elektro-
magnetisch betriebenes Ablassventil, welches die Bremsfunktion der Maschine steuert. Zur Bewegung
der Maschine muss das Ventil erregt sein. Wenn keine Spannung anliegt, können die Radmotoren kein
Antriebsmoment erzeugen, und die Haltebremse bleibt im Eingriff. Nur wenn der grüne
„Leistungsknopf" gedrückt (oder der Plattform-Fußschalter aktiviert) wird ist das BRV im Fahrmodus
erregt. Wenn der Kippalarmsensor übermäßige Neigung bei angehobenen Auslegern erkennt, fällt die
Spannung am BRV zum Abschalten der Maschine ab.
4.1.4
LEISTUNGSFACH
AC-MOTORSTEUERUNG: - Diese Einheit befindet sich im Leistungsfach und wandelt DC-Spannung
zur Steuerung des Motors in AC um.
20
TM
): - Diese Maschine hat im Korb eine die
German – 04/17
Original instructions
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