Honeywell SmartDrive HVAC Handbuch Seite 93

Honeywell • 91
P3.4.16 F
LUSSBREMSE
Anstelle der DC-Bremse ist die Flussbremse eine sinnvolle Alternative zur Erhöhung der
Bremsleistung, wenn zusätzliche Bremswiderstände nicht benötigt werden.
Wenn gebremst werden muss, wird die Frequenz verringert und der Motorfluss erhöht.
Dadurch erhöht sich wiederum die Bremsleistung des Motors. Anders als bei der DC-Bremse
wird hierbei die Drehzahl während des Bremsvorgangs weiterhin geregelt.
Die Flussbremse kann ein- oder ausgeschaltet werden.
HINWEIS: Bei der Flussbremse wird im Motor die Energie in Wärme umgewandelt. Um den
Motor nicht zu schädigen, muss deshalb periodisch (mit Unterbrechungen) gebremst werden.
P3.5.1.10 S
TARTFREIGABE
Kontakt offen: Motorstart verhindert
Kontakt geschlossen: Motorstart freigegeben
Der Umrichter wird entsprechend der unter P3.2.5 ausgewählten Funktion gestoppt. Der
Follower-Umrichter wird immer durch Leerauslauf gestoppt.
P3.5.1.11 S
TART
P3.5.1.12 S
TART
Der Antrieb kann nicht gestartet werden, wenn Interlocks offen sind.
Die Funktion kann für eine Klappenverriegelung verwendet werden, um zu verhindern, dass
der Antrieb gegen ein geschlossenes Ventil oder eine geschlossene Klappe gestartet wird.
P3.5.1.16 F
ESTDREHZAHL
P3.5.1.17 F
ESTDREHZAHL
P3.5.1.18 F
ESTDREHZAHL
Sie müssen einen Digitaleingang per Programmierung (siehe Kapitel 4.5.2) mit diesen Funk-
tionen verknüpfen, um die Festdrehzahlen 1 bis 7 anwenden zu können (Tabelle 77 und Seiten
50, 53 und 89).
P3.5.2.2 AI1 F
Wenn diesem Parameter ein Wert zugewiesen wird, der größer als 0 ist, wird die Funktion zum
Ausfiltern von Störungen aus dem eingehenden Analogsignal aktiviert.
HINWEIS: Lange Filterzeiten führen zu einer Verzögerung der Regelzeiten!
-I 1
NTERLOCK
-I 2
NTERLOCK
A 0
USWAHL
A 1
USWAHL
A 2
USWAHL
ILTERZEIT
INBETRIEBNAHME