Honeywell SmartDrive HVAC Handbuch Seite 92

INBETRIEBNAHME
P3.4.1 R
AMPE
Mit diesem Parameter können Anfang und Ende der Beschleunigungs- und Bremsrampen
geglättet werden. Der Einstellwert 0 ergibt einen linearen Rampenverschliff, d. h., Beschleu-
nigungs- und Bremsrampe reagieren unmittelbar auf die Änderungen des Bezugssignals.
Die Einstellung "0,1...10 Sekunden" sorgt für S-Verschliff beim Beschleunigen und Bremsen.
Die Beschleunigungszeit wird mit den Parametern P3.4.2 und P3.4.3 (siehe Abbildung 27)
eingestellt.
Diese Parameter werden verwendet, um mechanische Erosion und Stromspitzen zu reduzie-
ren, wenn der Sollwert geändert wird.
P3.4.8 R
AMPENZEITOPTIMIERUNG
Bei aktivierter Rampenzeitoptimierung wird die Bremszeit um den im Parameter P3.4.9 Schritt-
weite in Prozent für die Rampenoptimierung definierten Prozentsatz erhöht, wenn beim Er-
reichen des Stromgrenzwerts bei der Beschleunigung der Überspannungsregler in der
Beschleunigungs- oder Bremszeit auslöst.-- Es steht auch ein Parameter zur Verfügung, mit
dem der maximale Grenzwert für die Rampe festgelegt werden kann (P3.4.10). Die Rampen-
zeitoptimierung erhöht die Rampen nicht über diesen Grenzwert hinaus.
Hinweis: Die Rampenoptimierung wirkt sich nur auf die Einstellungen von Rampe 1 aus. Ram-
pe 2 wird nicht geändert.
Maximalfrequenz
1, V
ERSCHLIFF
[Hz]
P3.4.2, P3.4.3
P3.4.1
Abbildung 27. Beschleunigen und Bremsen (S-Verschliff)
Ausgangsfrequenz
HW100K29.fh11
Abbildung 28.
P3.4.1
[t]
100K27
Neue Bremszeit
(Alter Optimierungsprozentsatz)
Zeit
Alte Bremszeit
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