für alle Modelle empfohlen und kann für Start, Flug und Landung aktiviert bleiben.
Ein Strömungsabriss wie bei herkömmlichen Kreiselsystemen ist durch die iGyro
Charakteristik nicht zu befürchten.
- ATT ASSIST ALL:
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Ist identisch zur oberen Einstellung, nur ist die Lagehaltung auch auf dem Seiten-
ruder aktiviert. Damit lassen sich langsame Rollen fliegen, das Seitenruder hält die
korrekte Lage. Nutzen Sie diese Flightmode Option nicht für normales fliegen - in
einer Kurve, die mit Querruder gesteuert wird, versucht das Seitenruder den Kurs
zu halten, das Modell geht nur schwer um die Kurve.
- TORQUE ROLL:
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Mit dieser Option ist der iGyro in der Lage ein Modell das in die Senkrechte gesteu-
ert wurde, selbständig zu halten. Mit dieser Option werden alle drei Kreiselachsen
auf 100% aufgedreht und der Heading aktiviert. Dieser Flightmode darf nur aktiviert
werden wenn die Fahrt des Modells bereits nahe Null ist. Die Torque Rolle wird wie
folgt eingeleitet: Fliegen Sie mit dem Modell langsam an. Bringen Sie das Modell in
die Senkrechte, aktivieren Sie mit dem Flightmodeschalter die TORQUE ROLL Opti-
on (in der Regel FM3) und halten das Modell mit dem Gas auf Höhe. Bewegen Sie
die anderen Steuerfunktionen nicht mehr. Wenn Sie das Modell um die Querachse
drehen wollen, können Sie das durch Steuern des Querruders tun, achten Sie dabei
darauf Seite und Höhe nicht zu steuern. Wollen Sie die Figur beenden, deaktivieren
Sie mit dem Flightmodeschalter zuerst die TORQUE ROLL Option, bevor Sie Gas
geben.
- VECTOR THRUST:
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Diese Option ist speziell für Jets mit Schubvektorsteuerung eingebaut. Diese Flight-
mode Option hat mehrere Aufgaben:
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• Alle Kreiselausgänge einschließlich der Vektorsteuerung werden auf 100% Gain
gestellt.
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• Der Attitude Assist wird deaktiviert. Das ist wichtig weil beim Jet keine Anströ-
mung der Ruder durch den Propeller vorhanden ist.
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• Die Steuerfunktionen bei den zugeordneten Vektorausgänge (werden später im
Assistenten eingelernt) werden aktiviert. Somit müssen im Sender keine Mischer
auf Seite und Höhe eingestellt werden, das übernimmt die Mercury SRS. Wird
diese Flightmode Option wieder deaktiviert, geht die Schubvektorsteuerung in die
Neutrallage, die beim Einschalten der PowerBox erkannt wurde.
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• Der Airspeedfaktor wir auf 5 gestellt damit beim An- und Abflug zum und vom
Hovern mehr Zeit bleibt um den Flightmode zu wechseln, ohne dass sich das Mo-
dell wegen der hohen Gaineinstellung aufschwingt.
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