Position De Montage - easydriver basic 1.8 Montageanweisung Und Bedienungsanleitung

À prendre en compte :
avant le début d'une manœuvre (position des galets
•
d'entraînement fig. 3.2 = ON) avec le système d'aide à
la manœuvre, desserrer le frein à main sur la carava-
ne/remorque. Après la manœuvre, resserrer le frein à
main, puis seulement faire pivoter les galets d'entraî-
nement pour les retirer (fig. 3.1).
L'easydriver ne remplace pas le frein à
•
main !
Personne ne doit se trouver dans la caravane/
•
remorque ou sa zone de manœuvre pendant l'utilisa-
tion (et notamment aucun enfant).
Ne jamais laisser des enfants s'amuser avec l'easydri-
•
ver.
L'easydriver doit impérativement être utilisé par des
•
adultes.
Ne pas se tenir à proximité des galets d'entraînement
•
pendant l'utilisation de l'easydriver.
Tenir compte de la portée de la télécommande (env.
•
10 m).
Les pneus sur la caravane doivent tous être du même
•
type.
La pression des pneus doit correspondre à celle dé-
•
crite dans la notice de la caravane/remorque.
Lors de manœuvres en montée, diriger si possible le
•
timon vers le bas.
Ne jamais utiliser l'easydriver si la caravane/
•
remorque est encore attelée au véhicule tracteur.
Observez la caravane/remorque et les alentours
•
pendant la manœuvre.
L'easydriver a une influence sur le poids total et la
•
charge ajoutée de la caravane/remorque.
N'utilisez jamais l'easydriver en tant que cric pour
•
soulever le véhicule.
Retirer les pierres pointues avant l'utilisation de
•
l'easydriver.

4. Position de montage

Plancher caravane
Profilé en L Profilé en U
Sur les caravanes et remorques, l'on différencie les
profilés en L et en U en ce qui concerne le cadre du
châssis. En fonction du véhicule et de la position de
montage, des kits de fixation supplémentaires diffé-
rents sont donc nécessaires. Ces kits de fixation sont
disponibles en option. Contrôlez les dimensions de
montage de votre easydriver au moyen de la fig. 8.1.
Il ne faut en aucun cas démonter, modifier ou altérer les
composants du châssis, de la suspension d'essieu ou du
dispositif de freinage.
Toutes les modifications apportées au
châssis nécessitent la validation par un
expert compétent pour les véhicules en
Allemagne !
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