Roll-Over Protection System (Rops) - Volvo XC 60 Betriebsanleitung

WARNUNG
Kastenförmige Ladung darf nicht so angeord-
net werden, dass diese zwischen dem Sitzkis-
sen des Rücksitzes und der Rückenlehne des
Vordersitzes eingeklemmt wird. Denken Sie
daran, die Funktion des WHIPS nicht zu
behindern.
Keine Gegenstände im Fond ablegen, die die Funktion
des WHIPS-Systems behindern könnten.
WARNUNG
Wenn eine Rückenlehne im Fond umgeklappt
wird, muss der entsprechende Vordersitz nach
vorn geschoben werden, damit dieser keinen
Kontakt zur umgeklappten Rückenlehne hat.
WARNUNG
Falls der Sitz, beispielsweise bei einem Heck-
aufprall, einer starken Belastung ausgesetzt
wurde, muss das WHIPS überprüft werden.
Wir empfehlen, das System von einer Volvo-
Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen.
Auch wenn der Sitz unversehrt wirkt, kann er
die Schutzeigenschaften des WHIPS teil-
weise eingebüßt haben.
Wir empfehlen, dass Sie sich selbst bei klei-
neren Auffahrunfällen für eine Überprüfung
des Systems an eine Volvo-Vertragswerkstatt
wenden.
Roll-Over Protection System
(ROPS)
Das Roll-Over Protection System (ROPS) von
Volvo wurde entwickelt, um ein Umkippen des
Fahrzeugs zu vermeiden, sowie um den Fahr-
zeuginsassen den bestmöglichen Schutz zu
gewähren, wenn dies dennoch eintreffen sollte.
Das System besteht aus zwei Teilen: einem vor-
beugenden Stabilisierungssystem und einem
Schutzsystem.
Das Stabilisierungssystem Roll Stability Control
(RSC) minimiert z. B. bei schnellen Ausweichma-
növern oder beim Ausbrechen des Fahrzeugs das
Kipp- und Überschlagsrisiko.
Das RSC-System registriert die Veränderung der
seitlichen Neigung des Fahrzeugs über einen
Sensor. Mit Hilfe dieser Daten wird anschließend
berechnet, wie groß die Gefahr für ein Umkippen
des Fahrzeugs ist. Besteht diese Gefahr, greift
das ESC-System (S. 203) ein, das Motordrehmo-
ment wird gesenkt und ein bzw. mehrere Räder
werden abgebremst, bis das Fahrzeug seine Sta-
bilität wiedererlangt hat.
Wenn es dennoch zu einem Überschlag kommt,
greift das Schutzsystem ein und löst je nach Situ-
ation die Gurtstraffer (S. 31) und die Kopf-/
Schulterairbags (S. 39) aus.
SICHERHEIT
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