Volvo XC 60 Betriebsanleitung Seite 338

STARTEN UND FAHREN
Anhängerstabilisator – TSA
Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle (TSA
(Trailer Stability Assist)) hat die Aufgabe, Fahr-
zeuge mit angekuppeltem Anhänger in Situatio-
nen zu stabilisieren, in denen das Gespann in
eine Pendelbewegung gerät.
Die TSA-Funktion ist Bestandteil der Stabilitäts-
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kontrolle (S. 203) ESC .
Funktion
Alle Kombinationen von Fahrzeugen und Anhän-
gern können in eine Pendelbewegung geraten.
Gewöhnlich sind dazu hohe Geschwindigkeiten
erforderlich. Wenn jedoch der Anhänger überla-
den oder die Ladung falsch verteilt ist, z.B. zu
weit hinten liegt, besteht die Gefahr für Pendel-
bewegungen auch bei niedrigeren Geschwindig-
keiten.
Damit es in diesem Fall zu Pendelbewegungen
kommt, ist ein auslösender Faktor erforderlich,
wie z. B.:
•
Das Fahrzeug mit Anhänger ist einem star-
ken Seitenwind ausgesetzt.
•
Das Fahrzeug mit Anhänger fährt auf unebe-
ner Fahrbahn oder passiert eine Unebenheit.
•
Schnelle Lenkradbewegungen.
21 Ist bei der Installation der Volvo Original-Anhängerkupplung enthalten.
(Electronic Stability Control) – Elektronische Stabilitätskontrolle.
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Handhabung
Wenn das Gespann erst einmal in eine Pendel-
bewegung geraten ist, kann es schwierig oder
gar unmöglich sein, diese zu dämpfen. Dabei ist
das Gespann nur schwer kontrollierbar und es
besteht die Gefahr, dass es z.B. in die falsche
Spur gerät oder die Fahrbahn verlässt.
Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle überwacht
kontinuierlich vor allem die seitlichen Bewegun-
gen des Fahrzeugs. Werden Pendelbewegungen
erfasst, erfolgt eine individuelle Bremsregelung
der Vorderräder. Dies hat eine stabilisierende
Wirkung auf das Gespann. Oft reicht das aus,
damit der Fahrer wieder Kontrolle über das Fahr-
zeug erlangt.
Wenn die Pendelbewegungen – trotz des ersten
Eingriffs des TSA-Systems – nicht gedämpft wer-
den, wird das Gespann an allen Rädern abge-
bremst und gleichzeitig wird die Antriebskraft des
Motors reduziert. Nachdem die Pendelbewegun-
gen sukzessive abgeschwächt wurden und das
Gespann wieder stabil ist, unterbricht das System
die Regelung und der Fahrer erhält wieder die
vollständige Kontrolle über das Fahrzeug. Für
weitere Informationen siehe Elektronische Stabili-
tätskontrolle (ESC) – Handhabung (S. 204).
Sonstiges
Ein Eingreifen des TSA-Systems ist auch bei
hohen Geschwindigkeiten möglich.
ACHTUNG
Die TSA-Funktion wird ausgeschaltet, sobald
der Fahrer den Sport -Modus wählt, siehe
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) – All-
gemeines (S. 203).
Eingriffe von TSA können ausbleiben, wenn der
Fahrer mit kräftigen Lenkradbewegungen ver-
sucht, die Pendelbewegungen aufzuheben, da
das System dann nicht beurteilen kann, ob die
Pendelbewegungen vom Fahrer oder vom
Anhänger verursacht werden.
Wenn das TSA-System arbeitet, blinkt
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das ESC -Symbol im Kombinationsin-
strument.
Themenbezogene Informationen
•
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) – All-
gemeines (S. 203)