Störungsbeseitigung - REMKO ATK 25 Betriebsanleitung

Störungsbeseitigung
Störungen:
Der Zuluftventilator läuft nicht an
Der Zuluftventilator läuft, aber der Brenner zündet nicht.
Das Gerät geht ohne Flammbildung auf Störung.
Das Gerät schaltet während des Betriebes aus.
(Die Störlampe im Brennerautomaten leuchtet auf)
Rauchbildung während des Betriebes
Das Gerät schaltet in Betriebsschalterstellung „0" nicht ab
Reparaturarbeiten an der Elektroinstallation und am Brenner dürfen aus sicherheitstechnischen Gründen
ausschließlich durch autorisiertes Fachpersonal ausgeführt werden.
1. Luft im Brennstoffsystem während des Anlaufs.
2. Das Gerät hat keinen elektrischen Anschluß.
3. Kein Stecker in der Thermostatsteckdose.
4. Das Raumthermostat ist zu niedrig eingestellt.
5. Die Störlampe im Brennerautomat leuchtet.
6. Funktionsstörung im Brennerautomat.
7. Der Motor ist überlastet.
(Der Ventilator läuft unregelmäßig oder ist blockiert).
8. Die Brennstoffpumpe ist blockiert.
9. Der Brennstoffbehälter ist leer.
10. Der Brennstofffilter ist verschmutzt.
11. Die Düse ist verstopft bzw. falsch dimensioniert.
12. Die Elektroden sind falsch eingestellt, die Isolation ist gerissen.
13. Der Luftschieber des Brennerkopfes ist verstellt bzw. verschmutzt.
14. Das Magnetventil öffnet nicht.
15. Der Pumpendruck ist nicht richtig eingestellt.
16. Die Pumpenkupplung ist defekt.
17. Leck in der Ansaugleitung oder im Brennstoffilter.
18. Das Magnetventil schließt nicht.
19. Das Schutzgitter des Zuluftventilator ist verschmutzt.
20. Abschaltung durch den Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB).
21. Luftblasen im Brennstoffsystem.
22. Die Belüftung ist nicht ausreichend.
23. Die Fotozelle ist verschmutzt bzw. defekt.
24. Unsachgemäße Abgasführung.
25. Der Betriebsschalter ist ohne Funktion.
26. Paraffinausscheidung im Heizöl: Siehe Kapitel "Inbetriebnahme".
Tankheizung defekt (sehr selten).
Ursache:
2 – 3 – 4 – 6 – 7 – 8 – 25
1 – 5 – 6 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17
20 – 21 – 23 – 24 – 26
4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 13 – 15 – 16 – 17
19 – 20 – 21 – 22 – 23 – 24 – 26
7 – 10 – 11 – 13 – 15 – 17 – 19 – 21 – 22 – 24
18 – 25
– Die Störtaste des Brennerautomaten drücken.
Falls notwendig, wiederholen (max. 3 mal).
– Netzstecker, Netzsteckdose und Netzspannung kontrollieren.
– Den Thermostat- bzw. Brückenstecker mit der Thermostatsteckdose
verbinden.
– Den Raumthermostaten höher als die Raumtemperatur einstellen.
– Den Brennerautomat durch Drücken des Störknopfes entriegeln.
– Den Brennerautomat auswechseln.
– Den Motor abkühlen lassen.
– Die Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
– Den Motor auf elektrische und mechanische Funktion kontrollieren.
– Die Brennstoffpumpe überprüfen, ggf. auswechseln.
– Den Brennstoffbehälter mit sauberem Heizöl EL bzw. Diesel füllen.
– Den Brennstoffilter reinigen, ggf. auswechseln.
– Die Düse auswechseln (Achten Sie auf richtigen Typ und Größe!).
– Neu einstellen, ggf. auswechseln.
– Neu einstellen mittels CO -Indikator und Rußpumpe
2
(CO : 11 – 12 %, Rußzahl lt. Bacharach: 0 – 1).
2
– Das Magnetventil kontrollieren, ggf. austauschen.
– Der STB hat ausgelöst bzw. ist defekt.
– Den Pumpendruck mittels Manometer einstellen.
– Die Pumpenkupplung auswechseln.
– Überprüfen, ggf. defekte Teile auswechseln.
– Die Brennstoffleitung am Hauptfilter abziehen – die Flamme erlischt.
– Das Schutzgitter reinigen.
– Das Ansaugschutzgitter kontrollieren, ggf. reinigen.
– Den STB und zusätzlich den Brennerautomaten entriegeln.
– Das Gerät starten, damit die Luft über die Düse abgeführt wird.
Diesen Vorgang evtl. bis zu 3 mal wiederholen.
– Tür oder Fenster öffnen.
– Die Fotozelle reinigen, ggf. auswechseln.
– Siehe Kapitel „Abgasführung".
– Den Betriebsschalter überprüfen, ggf. auswechseln.
– Das gesamte Brennstoffsystem säubern.
– Die defekte Tankheizung auswechseln.
Ursache:
Abhilfe:
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