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REMKO Serie DZH
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Störungsbeseitigung und Kundendienst
Die Geräte und Komponenten werden mit modernsten Fertigungsmethoden hergestellt und mehrfach auf
fehlerfreie Funktion geprüft. Sollten dennoch Funktionsstörungen auftreten, so überprüfen Sie bitte die Funk-
tion nach unterstehende Liste. Bei Anlagen mit Innengerät und Außenteil ist auch das Kapitel „Störungsbe-
seitigung und Kundendienst" in beiden Bedienungsanleitungen zu beachten. Wenn alle Funktionskontrollen
durchgeführt wurden und das Gerät immer noch nicht einwandfrei arbeitet, benachrichtigen Sie bitte Ihren
Fachhändler!
Störungstabelle
Störung
Der Zuluftventilator
läuft nicht an.
Der Zuluftventilator
läuft, aber der Brenner
zündet nicht.
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Mögliche Ursachen
Das Gerät hat keine Spannungsversor-
gung.
Kein Stecker in der Thermostatsteck-
dose.
Das Raumthermostat ist zu niedrig ein-
gestellt.
Funktionsstörung des Brennerauto-
maten.
Der Ventilatormotor ist überlastet. (Der
Ventilator läuft unregelmäßig oder ist
blockiert)
Die Brennstoffpumpe ist blockiert.
Der Betriebsschalter ist ohne Funktion.
Luft im Brennstoffsystem während des
Anlaufs.
Die Störlampe im Brennerautomat
leuchtet.
Funktionsstörung des Brennerauto-
maten.
Der Brennstoffbehälter ist leer.
Der Brennstofffilter ist verschmutzt.
Die Öldüse ist verstopft bzw. falsch
dimensioniert.
Die Elektroden sind falsch eingestellt /
die Isolation ist gerissen.
Der Luftschieber des Brennerkopfes ist
verstellt bzw. verschmutzt.
Abhilfe
Netzstecker, Netzsteckdose und Netz-
spannung kontrollieren.
Thermostat- / Brückenstecker mit der
Thermostatsteckdose verbinden.
Raumthermostat höher als aktuelle die
Raumtemperatur einstellen.
Brennerautomat auswechseln.
Ventilatormotor abkühlen lassen.
Brennstoffpumpe auf Leichtgängigkeit
kontrollieren. Motor auf elektrische und
mechanische Funktion kontrollieren.
Brennstoffpumpe überprüfen und ggf.
auswechseln.
Betriebsschalter überprüfen und ggf.
auswechseln.
Die Störtaste des Brennerautomaten
drücken. Falls notwendig, wiederholen
(max. 3 mal).
Brennerautomat durch Drücken des
Störknopfes entriegeln.
Brennerautomat auswechseln.
Brennstoffbehälter mit sauberem Heizöl
EL bzw. Diesel auffüllen.
Brennstofffilter auswechseln.
Düse auswechseln (auf den richtigen
Typ und Größe achten!).
Zündelektroden neu einstellen oder ggf.
auswechseln.
Mittels CO
-Indikator und Rußpumpe
2
neu einstellen. (CO
ca. 11 – 12 %,
2
Rußzahl lt. Bacharach 0 – 1).
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