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aero-naut Triple Neo Anleitung
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Verwandte Anleitungen für aero-naut Triple Neo

Inhaltszusammenfassung für aero-naut Triple Neo

  • Seite 1 aero naut Triple speed r.e.s. thermic...
  • Seite 2 CAMcarbon Klappluftschrauben Klappluftschraube Seit Jahrzehnten beweist aero-naut das richtige Gespür und Know-How für die Entwicklung und Herstellung von hocheffizienten Klappluftschrauben. Modellpiloten auf der ganzen Welt vertrauen CAMcarbon! Die optimierte sehr dünne Profilauslegung und der spezielle Profilstrak garantiert eine sehr hohe Genauigkeit mit optimalem Wirkungsgrad bei geringer Leistungsaufnahme des Elektromotors.

  • Seite 3: Tipps & Hinweise

    Triple Neo speed r.e.s. thermic Die Holzteile des Bausatzes sind lasergeschnitten und mit Bauteilnummern versehen. Das Bauabschnitte beiliegende Leistenmaterial können Sie mit Hilfe der Stückliste auf den letzten Seiten eindeutig zuordnen. Um die Laserteile aus den Materialträgern zu lösen, durchtrennen Sie die Stege, von Bitte beachten Sie die für Ihr Modell...
  • Seite 4 Rumpf Für die Elektroversion des Rumpfes wird die Rumpfspitze mit Hilfe einer Schablone abgetrennt. Möchten Sie die Seglerversion bauen, überspringen Sie die Bauschritte 1-6. Kleben Sie die Rumpfschablone aus den Teilen S1-S4 zusammen. Lassen Sie diese gut trocknen. Der Rumpf R0 wird wie in der Zeichnung dargestellt in die Schablone geschoben.
  • Seite 5 Für den nächsten Bauschritt benötigen Sie den separat erhältlichen Wellenadapter, passend zur Motorwelle Ihres Motors (Bestell-Nr. siehe Seite 2). Nach dem Aushärten des Klebstoffes entfernen Sie die Einbauschablone. Bauen Sie den Wellenadapter für die Motorwelle zusammen und schrauben Sie den Motor von innen probeweise an den Motorspant. Setzen Sie dann den Wellenadapter auf die Motorwelle und ziehen Sie ihn fest.
  • Seite 6 Für die Auflage des Leitwerks auf dem Rumpf werden zunächst die Teile R21 aus Balsa zusammengeklebt. Die Sperrholzseiten R22 werden anschließend beidseitig aufgeklebt. Mit dem Rumpfstabes R13 wird die Auflage passend zugeschliffen. Dazu umfassen Sie das Kohlerohr mit Schleifpapier. Anschließend wird mit dem runden „Schleifklotz“ die Auflage auf der Unterseite so weit geschliffen, bis die beiden Seitenteile aus Sperrholz frei auf dem Rohr aufliegen.
  • Seite 7 Rauen Sie das Kohlerohr R13 am Ende etwas an. Geben Sie Epoxyd-Harz in das Langloch des Spants R8. Kleben Sie anschließend den Ring R15 auf das Rohr und am Spant fest. Durch die ebene Lage der Schablone richtet sich das Rohr im richtigen Winkel aus.
  • Seite 8 Leitwerk Zum Bau des Leitwerks benötigen Sie eine ebene Unterlage, z.B. ein Baubrett aus Balsaholz. Decken Sie die Unterlage mit Frischhaltefolie ab, damit die Leitwerksteile nicht mit dem Baubrett verkleben. Trennen Sie die Leitwerksteile aus den Holzplatten und kleben Sie diese wie in der Zeichnung dargestellt zusammen. Die Leitwerksteile werden mit 1-mm-Balsaholz beplankt.
  • Seite 9 Nachdem die Beplankung gut getrocknet ist, schleifen Sie die Höhenruderdämpfungsfläche an der Hinterkante schräg an, damit das Ruder später in beide Richtungen sauber ausschlagen kann. Kleben Sie die Verstärkungen L12 an die Innenkanten der Höhenruder. Nach dem gleichen Prinzip wird das Seitenruder aufgebaut, beplankt und schräg geschliffen.
  • Seite 10 Rauen Sie das Kohlerohr im hinteren Bereich an und kleben Sie nun die geschliffene Leitwerksauflage auf das Rumpfrohr mit Hilfe der Schablone S10. Verwenden Sie Epoxyd-Harz. Die hintere schräge Kante ist ca. 1 cm vom Ende des Rumpfrohres 1 cm entfernt.
  • Seite 11 Kleben Sie die Ruderhörner L24 in die Ruder ein. Nun werden die Dreikantleisten L25 an die Seitenruderdämpfungsfläche geklebt und leicht rund verschliffen. Bügeln Sie nun alle Teile mit Bügelfolie nach Ihren Vorstellungen, anschließend schlagen Sie die Ruder mit Scharnierband oder Klebefilm an. Die Bowdenzugrohre R25 werden jetzt durch das Kohlerohr geschoben, eins rechts und eins links am Sporn R24 vorbei.
  • Seite 12 Tragfläche speed Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab.
  • Seite 13 Legen Sie die zweiteilige Endleistenbeplankung TS-05 und TS-07 sowie die Querruderbeplankung TS-06 bereit und legen Sie diese locker in die Helling am hinteren Rand ein. TS-07 TS-06 TS-05 Setzen Sie die Tragflächenrippen TS-09 bis TS-25 in numerischer Reihenfolge von innen nach außen ein.
  • Seite 14 Kürzen Sie nun den oberen Hauptholm TS-02 (Kiefer 2 x 8 mm) passend auf die Länge der Tragfläche und kleben Sie ihn in die Aussparungen der Rippen. Verwenden Sie Gewichte, um den Holm in die Form des Flügels zu formen und lassen Sie ihn gut trocken. TS-02 Kleben Sie nun die Endleiste des Querruderausschnitts TS-28, die Nasenleiste des Querruders TS-29 und die beiden Verstärkungsecken TS-30 und TS-31 ein.
  • Seite 15 Das Steckungsrohr TS-35 wird vollflächig angeraut und vorsichtig eingeschoben. Bevor es nun beidseitig mit eingedicktem Epoxydharz verklebt wird, unbedingt noch prüfen, ob sich die Tragflächensteckung R-40 ohne zu klemmen einstecken lässt. Ebenso verfahren Sie mit dem Steckungsrohr TS-35.1 für die Verdrehsicherung. Die beiden Aufdoppler für die Magneten TS-46 und TS-47 werden von innen an die erste Rippe geklebt.
  • Seite 16 Jetzt wird die Tragfläche das erste Mal vom Baubrett genommen. Sie ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht verdrehsteif und darf nur gerade aufliegend gelagert werden. Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt. Dies geht am besten mit dünnflüssigem Sekundenkleber.
  • Seite 17 Die überstehende Beplankung wird grob zugeschnitten und anschließend das Nasenleistenbrett über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. Benutzen Sie dazu eine lange Schleiflatte. Anschließend wird die Nasenleiste TS-37 (Balsa 3 x 8 mm) vollflächig aufgeklebt und der Profilform entsprechend geschliffen.
  • Seite 18 Tragfläche werden die Querruder auf der Oberseite mit einem Klebebandscharnier angeschlagen. Tipp: Wollen Sie kein Klebebandscharnier, können Sie die Aufdopplerleiste TS-39 auch von der Mittelinie aus nach oben und unten konisch schleifen und kleine Scharniere einsetzen. Triple Neo speed r.e.s.
  • Seite 19 Tragfläche R.E.S. Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab.
  • Seite 20 Setzen Sie die Tragflächenrippen TR-07 bis TR-15 wie dargestellt in den Kammholm ein. Die Rippen werden durch die Aussparungen in Holm und Endleiste exakt rechtwinklig zum Hauptholm ausgerichtet. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie in der Endleiste TR-05.
  • Seite 21 Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt. Dies geht am besten mit dünnflüssigem Sekundenkleber. Kleben Sie die aus zwei Teilen (TR-16 und TR-17) bestehende Wurzelbeplankung auf die ersten zwei Rippenfelder auf der Unterseite der Tragfläche.
  • Seite 22 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die obere Beplankung TR-01 aufgeklebt. TR-01 Das Nasenleistenbrett wird über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. TR-19 Benutzen Sie dazu eine lange Schleiflatte. Anschließend wird die Nasenleiste TR-19 (Balsa 3 x 8 mm) vollflächig aufgeklebt und der Profilform entsprechend geschliffen.
  • Seite 23 Tragfläche thermic Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der bessern Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab.
  • Seite 24 Setzen Sie die Tragflächenrippen TT-09 bis TT-23 in numerischer Reihenfolge von innen nach außen ein. Auch die Abschlussrippen TT-24 und TT-25 des Querruders werden jetzt eingeklebt. Achten Sie dabei auf die exakt rechtwinklige Ausrichtung der Rippen zum Hauptholm. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie auf der Querruder- und den Endleistenbeplankungen.
  • Seite 25 Kleben Sie nun die Endleiste des Querruderausschnitts TT-26, die Nasenleiste des Querruders TT-27 und die beiden Verstärkungsecken TT-28 und TT-29 ein. Das Servobrett TT-30 wird zwischen die Rippen TT-14 und TT-15 bündig mit der Rippenunterseite und direkt an den Hauptholm gelegt, nicht verkleben! Kleben Sie nun den Anschlag TT-30.1 an die beiden Rippen an.
  • Seite 26 Kleben Sie die aus zwei Teilen (TT-31 und TT-32) bestehende Wurzelbeplankung auf die ersten zwei Rippen. TT-31 TT-32 Jetzt wird die Tragfläche das erste Mal vom Baubrett genommen. Sie ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht verdrehsteif und darf nur gerade aufliegend gelagert werden. Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt.
  • Seite 27 Die Tragfläche wird nun wieder auf dem Baubrett fixiert und das Nasenleistenbrett TT-33 wird vor die Rippen und auf die untere Beplankung geklebt. TT-33 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die obere Beplankung TT-01 aufgeklebt.
  • Seite 28 An der letzten Rippe TT-23 wird die Tragfläche plan geschliffen und der Randbogen TT-35 aufgeklebt. Der Randbogen besteht aus drei Lagen, die vollflächig miteinander verklebt werden. Anschließend wird der Randbogen der Tragflächen- und Profilform entsprechend verschliffen. TT-35 Mit einer feinen Säge wird das Querruder aus der Tragfläche getrennt.
  • Seite 29 Tragflächenmittelteile R.E.S. und thermic Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der bessern Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab.
  • Seite 30 Setzen Sie die Tragflächenrippen TM-08 bis TM-17 wie dargestellt in den Kammholm ein. Die Rippen werden durch die Aussparungen in Holm und Endleiste exakt rechtwinklig zum Hauptholm ausgerichtet. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie in der Endleiste TM-06. Die Rippenunterseiten bis nach vorne zur Nasenleiste werden noch nicht mit der Beplankung verklebt.
  • Seite 31 Kleben Sie die Leisten TM-18 in die Aussparungen der Rippen beim Klappenausschnitt und decken Sie den Ausschnitt mit Beplankung TM-19 ab. TM-18 TM-19 Die Leisten sowie die erste und die letzte Rippe im Klappenausschnitt stehen nach innen ein wenig über die Beplankung über.
  • Seite 32 TM-22 TM-23 Auch die zweiteiligen Wurzelbeplankungen TM-22 und TM-23 auf der Unterseite der Rippen werden jetzt beidseitig aufgeklebt. TM-22 TM-23 Die Tragfläche wird nun wieder auf dem Baubrett fixiert und das Nasenleistenbrett TM-24 (Balsa 2 x 8 mm) wird vor die Rippen und auf die untere Beplankung geklebt. TM-24 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die...
  • Seite 33 Das Nasenleistenbrett wird über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. Benutzen Sie dazu eine lange Schleiflatte. Anschließend wird die Nasenleiste TM-25 (Balsa 3 x 8 mm) vollflächig aufgeklebt und der Profilform entsprechend geschliffen. TM-25 In die Landeklappe TM-26 wird das Klappenhorn TM-27 eingeklebt.
  • Seite 34 Abschlussarbeiten Setzen Sie die Rudermaschinen in den Rumpf ein. Montieren Sie die Gestängeanschlüsse R28 auf den Ruderhörnern und schließen Sie die Stahldrähte an. Beim Einziehen der Bowdenzüge R27 werden die Drähte so gebogen, dass die Anlenkung ohne Spannung arbeiten kann. Orientieren Sie sich an den beiden Zeichnungen.
  • Seite 35 Querruders deutlich erhöht, wodurch das Modell sehr wendig und agil wird. Starten Sie mit kleineren Ausschlägen, um ein Gefühl für das Flugverhalten zu bekommen. Gegenüber der Version der Triple-Modelle mit Holzrumpf hat sich die Fluggeschwindigkeit der Triple Neo erhöht. Bitte passen Sie den Flugstil der jeweiligen Geschwindigkeit an.
  • Seite 36 Stücklisten Bitte beachten Sie, dass für die Stücklisten der einzeln erhältlichen Tragflächensätze die Positionen „S“, „R“ und „L“ nicht relevant sind. Diese beziehen sich auf den Bau des Rumpfes. Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße Schablone Motorspant Birke Laserteil 3 mm Schablone Motorspant Birke Laserteil...
  • Seite 37 Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße TS-01 Beplankung Balsa Laserteil 1 mm TS-02 Hauptholm Kiefer Zuschnitt 2 x 8 x 1.000 mm TS-03 Kammholm Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TS-04 Kammholm Steckungsaufsatz Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TS-05 Beplankung Endleiste innen Balsa Laserteil 1 mm TS-06 Beplankung Querruder...
  • Seite 38 Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße TM-01 Beplankung Balsa Laserteil 1 mm TM-02 Hauptholm Kiefer Zuschnitt 3 x 8 x 495 mm TM-03 Kammholm Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TM-04 Kammholm Steckungsaufsatz außen Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TM-05 Kammholm Steckungsaufsatz innen Pappelsperrholz Laserteil 3 mm...
  • Seite 39 Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße TM-01 Beplankung Balsa Laserteil 1 mm TM-02 Hauptholm Kiefer Zuschnitt 3 x 8 x 495 mm TM-03 Kammholm Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TM-04 Kammholm Steckungsaufsatz außen Pappelsperrholz Laserteil 3 mm TM-05 Kammholm Steckungsaufsatz innen Pappelsperrholz Laserteil 3 mm...
  • Seite 40 Ideal als Jugend-Trainermodell Fournier RF-4D 1355/01 Spannweite 2.800 mm Laser-Cut Bausatz mit GfK-Rumpf und Helling-Bausystem SHK 1125/01 Spannweite 4.000 mm Lasercut-Bausatz mit GfK-Rumpf und Helling-Bausystem aero naut aero-naut Modellbau und viele mehr auf www.aero-naut.de Stuttgarter Strasse 18-22 D-72766 Reutlingen www.aero-naut.de...