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Verwandte Anleitungen für aero-naut Jodel D.9 Bébé
Inhaltszusammenfassung für aero-naut Jodel D.9 Bébé
- Seite 1 aero naut Jodel D.9 Bébé Bestell-Nr. 1315/00...
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Seite 2: Technische Daten
Jodel D.9 Bébé Die Jodel BeBe D.9 ist ein einsitziges Sportflugzeug der französischen Konstrukteure Edouard Joly und Jean Delemontez. Bereits 1947 starteten sie die Entwicklung und flogen den ersten Prototyp mit der Kennung F-WEPF im Januar 1948, motorisiert mit einem Zweizylinder-Boxermotor mit 18 kW Leistung. - Seite 3 2. Der Rumpf Montieren Sie je eine linke und eine rechte Seitenwand aus den Teilen R-01 und R- 02. Verbinden Sie die Teile mit Klebeband auf der Holzseite des Materials – aber keinen Kleber angeben! Nehmen Sie die vier Kiefernleisten R-05 und R-06 und kleben Sie sie über die ganze obere Länge direkt an die Kante.
- Seite 4 Montieren Sie die Spanteneinheit zwischen die Rumpfseitenwände. Dazu benötigen Sie mehrere Schraub- oder Klemmzwingen mit 30 cm Länge sowie 15 cm lange Druckhölzer (z. B. Dachlatte 20×30 mm). Verkleben Sie die Spanten und das Zwischendeck satt mit den Rumpfseitenwänden, ziehen Sie die Teile mit den Schraub- oder Klemmzwingen zusammen.
- Seite 5 Der Rumpfboden vorne ist sphärisch geformt und wird mit einer Beplankung verschlossen, die aus Balsaholzstreifen R-26 aufgebaut wird. Beginnen Sie in der Mitte und arbeiten Sie sich nach links und rechts außen vor. Die Kanten der Leisten müssen angeschrägt werden, damit es saubere Klebestellen ohne Fugen ergibt. Der obere Rumpfdeckel ist abnehmbar.
- Seite 6 Kleben Sie die Endleiste S-06 und das Nasenbrett S-07 an. Achten Sie spätestens jetzt auf die Rechtwinkligkeit der Rippen zum Kammholm. Lassen Sie die Einheit gut durchtrocknen. Schleifen Sie die Oberfläche des Seitenruders mit einem langen Schleifklotz plan. Kleben Sie die Beplankung S-08 auf. Verwenden Sie auch hier wieder durchgängig Weißleim.
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Seite 7: Höhenleitwerk Und -Ruder
4. Höhenleitwerk und -ruder Benötigt werden die Teile H-01 bis H-39. Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhalte- folie ab. Legen Sie zunächst die Kiefernleiste H-01 der Länge nach auf und fixieren Sie sie mit kleinen Nägeln an Vorder- und Hinterkante. Bauen Sie aus dem Verschraubungseinsatz H-02, der Verkastung H-03, dem Verschrau- bungseinsatz H-04 und den Rippen H-05 und H-06 das Mittelteil auf. - Seite 8 Jetzt geht es mit dem Höhenleitwerk weiter: Nehmen Sie es vom Baubrett ab und schleifen Sie das Nasenbrett und das Endbrett plan. Kleben Sie dann die obere der beiden Hohlkehlenleisten (Dreikant 6×6 mm, H-25) auf, genau bündig zur Oberkante des Endbretts. Schneiden Sie sechs Stücke á...
- Seite 9 Die Füllklötze H-39 und H-40 für den Übergang zum Seitenruder und zum Rumpf werden zurechtgeschliffen und sorgfältig angepasst. Es empfiehlt sich, die Füllklötze erst nach dem Bespannen, aber vor dem Lackieren aufzukleben. Die Scharniere und die Ruderhörner werden nach dem Bespannen und Lackieren eingeklebt. 5.
- Seite 10 Kleben Sie den Fahrwerksträger aus den Teilen T-24 und T-25 zusammen. Das Messingrohr T-26 wird angeraut und mit UHUplus Endfest300 gut eingeklebt. Auf der Unterseite muss es bündig mit T-25 sein, auf der Oberseite darf es herausstehen. Achten Sie darauf, ein linkes und ein rechtes Bauteil zu erstellen.
- Seite 11 Verschleifen Sie die ganze Oberseite der Tragfläche plan. Insbesondere der Hauptholm muss absolut bündig mit der Oberkante der Tragflächenrippen sein. Auch das Nasenbrett muss der Rippenkontur folgen, die Endleiste muss spitz ausgeschliffen sein. Verbinden Sie die Beplankungen T-37 und T-38 wieder mit Klebeband. Die ganze Beplankung wird jetzt in einem (!) Arbeitsgang aufgeklebt. Verwenden Sie dazu langsam aushärtenden Weißleim.
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Seite 12: Abschließende Arbeiten
Schneiden Sie von der Balsaleiste 10×15 mm vier 50 mm lange Stücke ab; es sind die Verstärkungen der Magnetsicherungen (T-62). Die kleben Sie analog zur Trag- fläche an die Wurzelrippe hinter zwei der drei 10-mm-Löcher. Jetzt werden von der gleichen Leiste sechs Stücke á 30 mm abgeschnitten. Dies sind die Verstärkungen für die Scharnierbohrungen (T-63) und werden hinter die Löcher in der Endleiste geklebt. -
Seite 13: Tipps Zum Fliegen
7. Tipps zum Fliegen Der Start von einer gut gemähten Grasbahn oder einer Hartbahn stellt kein Problem dar. Eine Neigung zum „Kopfstand“ konnte nicht beobachtet werden. Mit dem Seitenruder lässt sich das Modell beim Start gut auf Kurs halten. Wenn den Hauptfahrwerken eine Vorspur von ca. einem Grad nach innen mitgegeben wurde, läuft die Jodel von alleine geradeaus. - Seite 14 Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße Bestell-Nr. S-10 Randbogen Balsa Zuschnitt 20 x 20 x 145 mm 7535/66 S-11 Hauptholm Unterteil Sperrholz Pappel Laserteil 4 mm S-12 Zentralbrett Unterteil Sperrholz Pappel Laserteil 3 mm S-13 Auffütterung Unterteil Balsa Laserteil 6 mm S-14 Füllklotz Balsa...
- Seite 15 Beschreibung Stück Material Laserplatte Form Maße Bestell-Nr. T-14 Hauptrippe normal Sperrholz Pappel Laserteil 4 mm T-15 Verkastung Sperrholz Pappel Laserteil 4 mm T-16 Hauptrippe Steckung Sperrholz Pappel Laserteil 4 mm T-17 Verkastung Steckung unten innen Sperrholz Pappel Laserteil 4 mm T-18 Halbrippe Steckung Sperrholz Pappel...
- Seite 16 Weitere tolle Modelle aus unserem Programm Fournier RF-4D 1355/00 Spannweite 2.815 mm Daisy 1304/00 Spannweite 2.000 mmm Bergfalke 1124/00 Spannweite 3.500 mm Volksplane VP-1 1315/00 aero Spannweite 2.980 mm naut aero-naut Modellbau und viele mehr auf www.aero-naut.de Stuttgarter Strasse 18-22 D-72766 Reutlingen www.aero-naut.de...