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G e r ä t e b e s c h r e i b u n g
Handnotbetätigung
Alle J2 und J3/J3C Modelle haben ein Handnotgetriebe für die Betätigung bei Stromausfall. Die
Umschaltung hierfür befindet sich an der Seite des Antriebs.
Die Antriebe haben zwei Betriebszustände:
Schalterstellung MAN
Der Motor wird mechanisch vom Getriebe getrennt.
Der Antrieb kann sofort manuell mit dem Handrad / Handhebel verstellt werden.
Bei J3 Modellen wird der Motorstrom nach ca. vierfacher Antriebslaufzeit unterbrochen.
Schalterstellung AUTO
Das Umschalten von MAN auf AUTO geschieht unter leichter Drehung des Handrads/Handhebels,
damit das Getriebe mit dem Motor synchronisiert wird und das Zahnrad einrastet.
Es zwei Möglichkeiten, nach dem Umschalten von "Man" auf "Auto", den Motor wieder zu
aktivieren:
1. Es wird in Schalterstellung MAN eine Endlage manuell angefahren (Offen oder Geschlossen).
Bei Betätigung des Endschalters wird der Motor wieder aktiviert. Wenn der Motor läuft, schaltet
man den Umschalter von MAN auf AUTO und der Antrieb ist wieder betriebsbereit.
2. Der Antrieb wird von MAN auf AUTO umgestellt. Die Versorgungsspannung wird kurz deaktiviert
und wieder angeschaltet. Hierdurch wird der Antrieb zurückgesetzt und ist wieder betriebsbereit.
Bei Modell 20 bis 85 dreht sich der Handhebel/das Handrad beim elektrischen Verfahren mit.
Der Handhebel/das Handrad darf nicht blockiert werden!
Entfernen Sie niemals die Schraube des Umschalters, da dieses Defekte im Getriebe zur Folge haben
kann. Sollte die Schraube entfernt werden verfällt der Gewährleistungsanspruch.
- Automatikbetrieb = AUTO
- Handbetätigungsbetrieb = MAN
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Manuallbetrieb - MAN
Automatikbetrieb - AUTO
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