Werbung
Quicklinks
Werbung
Verwandte Anleitungen für Nortik argo
Inhaltszusammenfassung für Nortik argo
- Seite 1 Version 2.2016 Aufbauanleitung nortik argo Tourenkajak...
- Seite 2 Aufbau“ eingeben. Aufbauanleitung nortik argo Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, Sie haben ein nortik argo erworben, ein innovativer Einer-Faltkajak mit ausgesprochen guter Performance, kleinem Packmaß und Gewicht. Die ersten Aufbauten sind erfahrungsgemäß etwas schwerer als dann im späteren Einsatz, wenn man das System einmal kennen gelernt hat.
- Seite 3 1) Lieferumfang Folgende Baugruppen sowie Teile befinden sich im Lieferumfang: 1) Bugelement 12) /13) 9 x Sente ohne 2) Heckelement (mit längerem Firststab) Schloss, davon wird eine 3) 4 Kielstangen als Firstverlängerung 4) Neoprenabdeckungen Ladeluken genutzt 5) Hängesitz und Lehne 14) x Schenkelstütze 6) Neoprenüberzüge Schenkelstütze (bereits 15) 7 x Spanten (ganz rechts =...
- Seite 4 2) Markierungen / Sortierung Auf den Spanten können Sie kleine eingeschlagene Nummern erkennen. Das Heckelement erkennen Sie am längeren Firststab. Bitte packen Sie zunächst alles aus und sortieren es wie auf den Bildern oben. Wenn Ihnen eine Bezeichnung im Verlauf der Anleitung nicht klar ist, schauen Sie bitte auf der Übersicht oben nach.
- Seite 5 Stecken Sie dann bitte die Kielstange # 2 (die mit dem Kugelkopf) auf die bereits installierte Kielstange #1. Stecken Sie auf die beiden unteren Senten jeweils eine Sente mit Schloss und aufgenietetem Stoppring. Die zwei verbliebenen Senten mit Schloss kommen auf die beiden oberen Senten.
- Seite 6 Richten Sie dann den Spant langsam auf. Clipsen Sie dann die Senten in die Aufnehmer des Spantes. Das Bugteil ist aufgebaut. 4) Aufbau Heck Sie benötigen: Heckelement Spant #6 und Spant #7 (der Kleinere im Vergleich zu Spant #1) 1 x Firststab mit Einhängebeschlag am Ende 4 Senten ohne Schloss 4 Senten mit Schloss...
- Seite 7 Kielstange #4 (Clip fast in der mitte, offene Enden) Kielstange #3 mit aufgenietetem Halbrohr Stecken Sie zunächst wieder die Kielstangen auf das Heckelement. Kielstange #4 direkt auf das Heckelement, dann Kielstange #3 mit dem aufgenietetem Halbrohr im Anschluss. Stecken Sie dann wieder auf die mittleren Aufnehmer je 4 Senten ohne Schloss, dann die restlichen 4 Senten mit Schloss.
- Seite 8 Nehmen Sie dann bitte die Schiene zur Hand und setzen diese am Buggerüst ein. Die Schiene kommt zwischen die beiden Senten und zwar vor die aufgenieteten Stoppringe. Die Halterungen setzen Sie bitte auf die angebrachten Schoner aus Gummi. Die Schiene wird von außen schräg angesetzt und zwischen die Senten geschoben. Schließen Sie dann den Verschluss.
- Seite 9 Führen Sie zunächst das Heckelement in das Boot ein. Drehen Sie das Gerüst bei Bedarf etwas während des Einschiebens, aber achten Sie darauf, dass Sie es zuletzt gerade „auf Kiel“ bringen, d.h. der Kielstab sowie der Firststab schön mittig liegen. Schieben Sie das Gerüst gerade in die Bootshaut.
- Seite 10 Nehmen Sie die Befüllschläuche für die Luftschläuche zwischen die Senten, damit diese nicht eingeklemmt werden. Achten Sie auch hier darauf, dass das Gerüst gerade in der Bootshaut liegt. Verspannen des Kiels: Entfernen Sie zuerst den Splint der im Halbrohr steckt. Nehmen Sie dann die Kielstangen in die Hand und ziehen Sie diese nach oben.
- Seite 11 Sichern Sie dann die Kielstangen wieder mit dem Splint. Der Splint ist sehr passgenau gearbeitet, d.h. zu Beginn benötigen Sie bei dessen Installation etwas Geschick. Mit zunehmender Routine wird das einfacher. Verbinden der Senten: Die Senten werden anhand der Schlösser verbunden, über die dann eine Schiebehülse geschoben wird.
- Seite 12 Sichern Sie das Ganze wie links gezeigt mit dem Daumen, um ein herausrutschen zu verhindern. Lassen Sie die Senten dann wieder in eine Gerade zurück kommen. Dadurch wird der Überstand, den die beiden Senten zueinander hatten sozusagen „in die Bootslänge gedrückt“ und es wird Spannung erzeugt.
- Seite 13 Schließen Sie anschließend die oberen Senten der anderen Seite. Setzen Sie dann den Spant #5 (gehört an das Ende des Cockpits in Richtung Heck) ein. Die Halterung für den Firststab zeigt in Richtung Heck. Auch dieser wird schräg angesetzt. Ziehen Sie zur Unterstützung den Kiel etwas nach oben, damit Sie den Spant gut auf den Clip auf Kiel einsetzen können, sieh Bild.
- Seite 14 Clipsen Sie dann die Senten in die Halterungen am Spant. Am einfachsten ist es, wenn Sie mit den Daumen den Clip oberhalb umfassen und dann die Sente nach oben drücken. Falls die Senten nicht richtig einrasten, drücken Sie von außen gegen die Haut bis sie richtig in den Halterungen sitzen.
- Seite 15 Bei Fußsstützen/ Steueranlagengeninstallation: Kontrollieren Sie bitte nochmals, ob die Schienen an Ihrem Platz sitzen und bessern Sie ggf. nach. Nehmen Sie nun Spant # 3 zur Hand und installieren diesen. Wichtig: Setzen Sie auch diesen Spant so herum ein, dass der Firststab in den Beschlag auf der Oberseite des Spants greifen kann.
- Seite 16 Im folgenden Schritt benötigen Sie die Arretierungsschrauben und die beiden Schenkelstützen. Führen Sie die Schenkelstützen in die „Hip-Fit-Pads“ (seitliche Hüftpolster) wie auf dem unteren Bild gezeigt ein. Stecken Sie dann bitte eine der längeren Arretierungsschrauben von hinten durch das Loch im Spant #5. Darauf setzen Sie bitte die Schenkelstütze und drehen Sie die Arretierungsschraube fest.
- Seite 17 Die Schenkelstützen haben auf Höhe vor dem Sitz ein Loch, in welches der Stift des Halbspants gehört. Setzen Sie die Schenkelstütze so ein, dass Sie diese direkt auf den Stift setzen können. Eventuell müssen Sie die Position des Halbspans (durch dosiertes „Klopfen“ auf den Halpspant) etwas anpassen, damit es genau passt.
- Seite 18 Einsetzen der Lehne: Wichtig: Fädeln Sie den Gurt durch den D-Ring an der Schenkelstütze. Die beiden mittleren Gurte befestigen Sie am Spant #5. Deckbeleinung: Falls die Deckbeleinung nicht schon vorinstalliert ist, muss diese ebenfalls beim Neuboot einmalig installiert werden. Diese können Sie durch die D-ringe...
- Seite 19 Installation der Lukenabdeckungen: Auch dieser Vorgang muss nur einmalig gemacht werden. Nehmen Sie die Abdeckung auf den Kopf, schieben die Schlaufe unter der installierten Deckbeleinung durch und ziehen Sie dann die ganze Abdeckung wieder einmal durch die Schlaufe. So können die Abdeckungen nicht verloren gehen: Aufblasen der Luftschläuche: Befüllen Sie erst eine Seite leicht, dann...
- Seite 20 Steueranlage Für die Installation der Steueranlage gehen Sie bitte wie folgt vor: Die beiden Schienen haben Sie bereits im Boot installiert, siehe die Aufbauschritte weiter oben. Es verbleiben neben den Pedalen selbst noch 2 aufgerollte Bowdenzüge (1), das Steuerblatt (2), die Aufholleine (3), 2 x Seilklemme (4) und 2 weitere lose Seile (o.
- Seite 21 Das kurze Seil führen Sie dann bitte von hinten durch das dickere Loch an der Seite des Ruderkopfes. Hinweis: Das Seil passt gerade so durch das Loch, eventuell können Sie mit einem kleinen Schraubenzieher o.ä. etwas nachhelfen. Die Durchführung muss nur einmalig gemacht werden.
- Seite 22 Beladung in keiner Weise. Führen Sie ihn ebenso oben außen am Spant 5 vorbei und hinter den seitlichen, aufblasbaren Sitzelementen (Bild zeigt identischen Vorgang beim Modell nortik navigator) Hinweis: Wenn Sie die Steueranlage regelmäßig benutzen, können Sie die Bowdenzüge zukünftig auch immer im...
- Seite 23 Nehmen Sie dann bitte die Pedale zur Hand und die beiden dickeren Seile. Verknoten Sie jeweils das eine Ende des Seils an dem Loch rechts bzw. links außen am Pedal. Setzen Sie dann das Pedal auf der vordersten Position ein oder legen Sie es in den Fußraum vor den Spant 3 und führen Sie die Pedalseile durch die im Spant 3 vorgesehenen...
- Seite 24 Als letzter Schritt wird die Aufholleine installiert. Nehmen Sie bitte zunächst das Seil mit dem verschiebbaren Clip und binden Sie es an die D-Ringe vor und hinter dem Cockpit. So, dass es straff sitzt (hier gezeigt am Modell nortik navigator)
- Seite 25 Seil. Durch drücken und verschieben des Aufholclips können Sie das Steuer hoch und herunter lassen. Der nortik argo ist nun mit Steueranlage fertig aufgebaut. Viel Vergnügen auf dem Wasser! Hinweise zum Abbau Der Abbau entspricht im Prinzip dem Aufbau in umgekehrter Reihenfolge.
- Seite 26 Beim Zusammenlegen der Haut legen Sie diese flach aus, schieben das Cockpit auf eine Seite und klappen die andere Seite ein. Dann beginnen Sie mit den Spitzen und klappen die Haut von jeder Seite her ein wie nebenstehend gezeigt. Sie finden bei Ihrem auch noch einen Hüftgurt –...
- Seite 27 Wird es aufgebaut gelagert, nehmen Sie bitte den Druck aus den Luftschläuchen, indem sie Luft ablassen. Reparaturen und Verstärkungen Die PVC/PU-Haut des argo kann im Falle einer Aufschürfung, kleinen Risses oder Loch leicht mit dem mitgelieferten Repair-Kit repariert werden. - Schneiden Sie dazu einen Streifen des PVC/PU-Materials aus dem mitgelieferten Repair- Kit ab.
- Seite 28 Multifunktionshalterung: Ihr Kajak verfügt bereits ab Werk über eine installierte Multifunktionshalterung auf Bug. Dadurch ist es „ready for flat nortik kayak sail“. Dies ist ein äußerste effektives und leichtes (< 1 kg) Segelsystem für Ihr Kajak. Siehe Bild unten. Ferner kann die Halterung auch für das Rundumlicht von Navisafe verwendet werden.
- Seite 29 Steueranlage Lukendeckel Der praktische Lukendeckel schützt Ihr Boot vor Spritzwasser, Dreck und Kleintieren. Material: Nylon. CorroFilm Schützt Aluminium-Gestänge vor Korrosion - Ideal für Salzwassereinsätze mit dem Faltboot und ein Muss für alle Alugestänge!
- Seite 30 Weitere Informationen zu Ihrem und weiteren Produkten sowie Bezugsquellen und Downloads finden Sie jederzeit auch auf:...