Stiga PARK PRO 25 Gebrauchsanweisung Seite 13

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Zustand Maßnahme
Pedal Kupplung- Start versuchen.
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht
aktiviert.
Pedal Kupplung- Fahrer erhebt sich
Bremse herunter- aus dem Sitz.
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert.
Motor läuft. Zapf- Fahrer erhebt sich
welle aktiviert. aus dem Sitz.
Motor läuft. 10-A-Sicherung
herausnehmen.
Siehe Abb. 13.
Tempomat ist akti- Fahrer erhebt sich
viert. aus dem Sitz.
Tempomat ist akti- Pedal Kupplung-
viert. Bremse herunter-
drücken.
Stromschalter für Versuchen, die
Geräteheber in Zapfwelle einzu-
Neutralstellung schalten.
(nicht bei Pro 16).
4.4 Start
1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 14.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet
ist.
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal (3:F) setzen.
5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas.
Kaltstart – den Choke ganz herausziehen.
Warmstart – der Choke sollte eingeschoben
sein.
6. Das Pedal Kupplung-Bremse (3:B) ganz durch-
treten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich
einschieben, falls er vorher betätigt worden ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach
dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst
warm werden.
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
DEUTSCH
4.5 Servolenkung (Pro20, Pro25,
Pro Svan)
Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrau-
liksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zu-
geführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht
Ergebnis
steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl
Der Motor
(Vollgas) arbeitet.
darf nicht
Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motor-
starten.
drehzahl verringert wird.
4.6 Tipps
Der Motor
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die
darf nicht
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere
starten.
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.
Beim Fahren an Hängen ist besondere
Die Zapf-
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf-
welle sollte
und Abfahren an Hängen keine abrup-
ausgeschal-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals
tet sein.
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie
Der Motor
von oben nach unten oder von unten
sollte anhal-
nach oben.
ten.
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
Tempomat
richtung im Verhältnis zum Abhang
sollte ausge-
mit maximal 10° Neigung gefahren
schaltet sein.
werden.
Tempomat
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an
sollte ausge-
Hängen und bei scharfen Kurven, um
schaltet sein.
die Kontrolle zu behalten und die Um-
Die Zapf-
kippgefahr zu verringern.
welle sollte
Bei Vollgas und höchstem Gang keine
nicht einzu-
engen Kurven fahren. Das Gerät kann
schalten
umkippen.
sein.
Hände und Finger von Knicklenkbe-
reich und Sitzkonsole fernhalten.
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit
offener Motorhaube.
4.7 Stopp
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger
transportiert werden soll.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen
gelassen, sind das bzw. die Zündkerzen-
kabel abzuziehen und der Zündschlüs-
sel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
DE
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