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Enar PH60 Bedienungsanleitung Seite 48

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Puissance de sortie insuffisante. Compression insuffisante:
PILONNEUSE
Réservoir d'essence vide.
Entrée d'air ou de poussière
C.- Système de carburant et de compression correcte mais ne démarre pas :
N'arrive pas à démarrer.
Processus de démarrage incorrect.
Haute viscosité ou contamination excessive de l'huile du moteur.
Air dans le tube.
Réchauffement du moteur et échappement sale.
Ailettes de refroidissement sales.
Présence d'eau dans le filtre à essence
Dépot de charbon dans la chambre de combustion, dans le pot
d'échappement.
Réglage de la fumée incorrect.
Surcharge.
Regulation de l'injection incorrecte.
Injection obstruée.
La vitesse change.
Contact incorrect entre la grille du régulateur et la poignée.
Ressort du régulateur incorrect.
Plaque du vilebrequin et autres plaques usées ou fonctionnement
défectueux.
La vitesse du moteur n'augmente pas correctement
Synchronisation de la valve incorrecte.
Pot d'échappement ou silencieux obstrué.
Surcharge.
Allumage défectueux accompagné de fumée blanche
Piston, cylindre ou segments usés.
Injection obstruée.
Bague du piston supérieur et inférieur montés à l'envers
Reglage de l'avancement de l'injectin incorrecte.
Synchronisation de la valve incorrecte.
Joint de la pompe à injection incorrect.
Haute consommation d'essence. (On observe un échappement
obscur).
Fuite d'essence.
Element du filtre à air obstrué.
Combustible defectueux car il contient des impuretés.
Surcharge.
Partie glissante excessivement usée ou segment du piston coincé
Utilisation d'huile défectueuse
Remplacement de l'huile incorrecte.
Element du filtre à air défectueux ou sale.
Bruit anormal
Engrenage ou piston endommagé.
Huile pour la lubrification diluée, augmentant son volume
Corps du piston de la bombe d'injection usé
Le moteur ne s'arrête pas, bien qu'on arrête l'entrée d'essence
Trop d'huile.
Installation du système de régulation incorrecte.
Chassis de la pompe à injection déplacée.
PH60, PH70, PH80
fr
11

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Ph70Ph80

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