VARISCO JS serie Betriebs- Und Wartungsanleitungen Seite 47

13.2 Sustitución de la rueda de álabes (fig. 10)
- Vaciar el cuerpo de la bomba como indicado en la sección. 7.
Atención: pudieran quedar restos de líquido en el cuerpo de la bomba, en el portamotor, en el conducto de aspiración; tomar las debidas
precauciones si el líquido es peligroso (inflamable, corrosivo, venenoso, infectado, etc.).
- Desenroscar las tuercas (52) y sacar el cuerpo de la bomba, tratando de no dañar la junta (43).
- Parar la rueda de álabes (03) y desenroscar la tuerca autobloqueante (33).
- Sacar la rueda de álabes y reemplazarla con un nueva.
- Eventualmente reemplazar la guarnición (43).
- Para el montaje proceder al revés.
- Controlar la exacta posición de la rueda de álabes con respecto al plato de desgaste como indicado en el punto 13.7.
13.3 Sustitución del plato de desgaste (fig. 10)
- Vaciar el cuerpo de la bomba como indicado en la sección.7.
Atención: pudieran quedar restos de líquido en el cuerpo de la bomba, en el portamotor, en el conducto de aspiración; tomar las debidas
precauciones si el líquido es peligroso (inflamable, corrosivo, venenoso, infectado, etc.).
- Desenroscar las tuercas (52) y sacar el cuerpo de la bomba, tratando de no dañar la junta (43)
- Destornillar los tornillos de cabeza hexagonal (57)
- Sacar y sustituir el plato de desgaste (02)
- Eventualmente reemplazar la guarnición (43)
- Para el montaje proceder al revés.
- Controlar la exacta posición de la rueda de álabes con respecto al plato de desgaste como indicado en el punto 13.7.
13.4 Sustitución de la válvula (fig. 10)
- Vaciar el cuerpo de la bomba como indicado en la sección. 7.
Atención: pudieran quedar restos de líquido en el cuerpo de la bomba, en el portamotor, en el conducto de aspiración; tomar las debidas
precauciones si el líquido es peligroso (inflamable, corrosivo, venenoso, infectado, etc.).
- sacar las tuercas (52.1)
- sacar el portaválvula (10)
- sacar la válvula (14.1)
- montar la nueva válvula con la bisagra hacia arriba
- limpiar el alojamiento de la válvula del portavalvola (10) y reensamblarlo
- algunas válvulas cuentan con una lengüeta que avanza al exterior, en este caso, al fijar las tuercas se debe sustentar el peso de la
válvula tirando la lengüeta.
13.5 Sustitución de la junta estanca tipo 1 - 2 - 3 (referencia fig. 10,11,12)
- Vaciar el cuerpo de la bomba como indicado en la sección. 7.
Atención: pudieran quedar restos de líquido en el cuerpo de la bomba, en el portamotor,
en el conducto de aspiración; tomar las debidas precauciones si el líquido es peligroso
(inflamable, corrosivo, venenoso, infectado, etc.).
- Desenroscar las tuercas (52) y sacar el cuerpo de la bomba, tratando de no dañar la
junta (43).
- Parar la rueda de álabes (03) y desenroscar la tuerca autobloqueante (33)
- sacar la rueda de álabes
- sacar el portamotor (19). Junto a este sale automáticamente la parte rotatoria de la junta
estanca (40) montada en el distanciador (31)
- sacar del portamotor la guarnición fija (39) y la relativa guarnición (38)
- sacar el sello de aceite (41)
- lavar con solvente el portamotor para sacar los restos de grasa vieja y limpiar bien el
alojamiento del sello de aceite y de la guarnición fija.
- montar un nuevo sello de aceite en el portamotor. Para facilitar el montaje mojar con
aceite el alojamiento y el sello de aceite.
- montar la guarnición fija (39) con su guarnición (38). Para facilitar la operación mojar el
alojamiento y la guarnición con alcohol. Ayudarse si necesario con un taco de madera o
parecido para empujar la guarnición fija (39) en el alojamiento.
- reponer en el alojamiento el portamotor teniendo cuidado con que la guarnición
fija no choque con el eje, si ésta es de cerámica, podría mellarse fácilmente o
partirse.
- fijar el portamotor con los tornillos (45, 45.1).
- untar con aceite la junta estanca (40), el distanciador (31) e introducir por un lado del
distanciador la junta estanca.
- introducir el distanciador con la junta estanca en el eje, venciendo la ligera resistencia que opone el sello de aceite.
Tener cuidado con que la junta estanca no se salga del distanciador.
- introducir el anillo de sostén de la junta estanca (25.1). Empujar hacia adelante este último hasta que sea posible
reensamblar la lengüeta (60).
- reensamblar la rueda de álabes (03), la arandela (66) y enroscar la tuerca (33);
- Controlar la exacta posición de la rueda de álabes con respecto al plato de desgaste como indicado en el punto 13.7.
- reensamblar la guarnición del cuerpo (43) untando ambos lados con grasa.
- reensamblar el cuerpo y fijar las tuercas, controlando que la rueda de álabes gire libremente;
- llenar la cámara de lubricación de la junta estanca (véase la sección 12.1.1; 12.1.2) de grasa.
fig. 11
fig. 12
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