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Wenn ein Ölwechsel bei Motor, Getriebe und Hydrauliksystem erfolgt, oder
Hydraulikleitungen ausgebaut werden, ist zu beachten, daß das Öl heiß sein und
Verbrennungen auf ungeschützter Haut verursachen kann.
SCHMIERUNG UND WARTUNG
Schmierung ist ein wesentlicher Faktor der vorbeugenden Wartung. Es ist wichtig, daß
die Anweisungen bezüglich der Schmiermittel und ihres regelmäßigen Gebrauchs
befolgt werden, um die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern. Regelmäßige
Schmierung von beweglichen Teilen reduziert die Möglichkeit eines mechanischen
Schadens auf ein Minimum.
Alle Verschraubungen, Verschlußdeckel, Stopfen usw. sorgfältig reinigen, damit kein
Schmutz während der Wartung in die Systeme gelangt.
Schmieröl nur im betriebswarmen Zustand ablassen.
Kein System betätigen, wenn der Ölstand am Meßstab, Schauglas oder Füllstopfen
nicht die vorgeschriebene Höhe hat.
Jeder Punkt in der nachfolgenden Zeichnung gibt die ungefähre Lage der Schmier-
bezw. Wartungsstelle an, die in den Intervallen, die am linken Rand der
Schmieranleitung angegeben sind, zu schmieren oder zu warten ist.
Die Nummern in den Kreisen entsprechen den Nummern in der Spalte 'Wartungspunkte'
des Schmierplans.
Alle Wartungsintervalle sind Empfehlungen, die auf durchschnittlichen Einsätzen
basieren. Wenn Schmiermittel Anzeichen von stärkerer Erwärmung, Oxidation oder
Verschmutzung aufweisen, müssen die Wechselzeiten verkürzt werden, um derartige
Zustände auszuschließen. Die Wechselintervalle sollten einsatzbedingt angepaßt
werden.
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