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Nach folgender Formel kann der benötigte Widerstand ermittelt
werden:
Erforderlicher Widerstand R (in Ohm) ist gleich der
Bordspannung zum Quadrat (6/12 Volt) geteilt durch die Watt-
Differenz des alten zum neuen Blinker.
Die Original-Wattzahl kann entweder auf der Originalglüh-
lampe selbst, im Werkstatthandbuch oder auf dem Blinkerglas
nachgesehen werden.
Beispiel: Ein 7,5 Ohm Widerstand simuliert 19,2 Watt, ein
8,2 Ohm Widerstand simuliert 17,6 Watt und ein 10 Ohm
Widerstand simuliert 14,4 Watt. Die Widerstände sind teils vor-
verkabelt erhältlich und können so besonders einfach eingebaut
werden, ein Falschanschluss ist nicht mehr möglich.
Der Spezialblinkgeber mit der Best.Nr. 10033844
(Arbeitsbereich 1 bis 30 Watt) für LED-Blinker ist nur einsetzbar,
wenn sich zwei Blinkkontrollleuchten am Fahrzeug befinden.
Ist hingegen eine gemeinsame Blinkkontrollleuchte für den
rechten und linken Blinkkreis, eine Warnblinkanlage oder eine
akustische Blinkkontrolle vorhanden, können Fehlfunktionen auf-
treten – in diesen Fällen sollten Widerstände verwendet werden.
Bedenken Sie bitte, dass bei Verwendung von elektronischen
Blinkrelais der Ausfall eines Blinkers nicht mehr durch die
Kontrollleuchte angezeigt wird. Daher ist vor jeder Fahrt eine
Funktionskontrolle durchzuführen.

7 | REINIGUNG UND PFLEGE

Reinigen Sie die Blinker mit warmer Seifenlauge oder
Motorradreiniger und einem weichen Tuch. Verwenden Sie
keinen scharfen Reiniger, der Aluminium angreifen könnte, und
auch keinen Hochdruckreiniger, da dieser Dichtungen zerstö-
ren und Wasser in den Blinker treiben kann. Verwenden Sie
abschließend ein wachshaltiges Pflegemittel, das die Oberfläche
gegen Witterungseinflüsse schützt.
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