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Der Raum zwischen Innen- und Außenring der Kugellager
—speziell der Ankerlager— ist wegen der Gefahr des Heißlaufens
nur zu 1/3 mit Fett zu füllen.
Für Schäden, die infolge ungenügender Wartung und schlechter
Schmierung entstehen, übernehmen wir keine Garantie.
4. Auseinandernehmen
Die Maschine darf nur von einer Elektrofachkraft zerlegt bzw.
zusammengebaut werden!
Die Maschine darf nur vom Fachmann zerlegt werden!
1. Linsenblechschrauben (30) lösen und Motorgehäuse-Oberteil
(20) abnehmen.
2. Kabel (120) am Ausschalter (40) lösen, sämtliche Anschluß-
litzen abklemmen. Nach Lösen der Linsenschrauben (80)
Bürstenhalter (60) abnehmen.
3. Linsenschrauben (660) und (690) lösen und äußeres Lager
(300) abnehmen, vorher niedrigstes Drehmoment einstellen
(Federpaket entspannen).
4. Nach Lösen der 3 Schrauben (610) Lagerbrücke (600) ab-
nehmen.
Die Schrauben sind mit Loctite 222 gesichert. Erwärmung
erleichtert das Lösen.
5. Anker (200) am kollektorseitigen Kugellager (630) zusam-
men mit dem Polpaket (90) leicht anheben und Anker aus
der getriebeseitigen Lagerstelle herausklopfen.
6. Getriebeteile und Tellerfederpaket ausbauen.
Beim Wenden des Nockenringes (490) sollte versucht werden,
Federpaket, Scheiben (511, 530) und Drucklager (520) als
Säule von der Welle (410) abzuziehen und zu erhalten,
7. Zusammengesetzte Lagerhülse nach innen drehen. Sprengring
(480) lösen und Lagerhülse herausschrauben, dabei Stellhülse
entriegeln.
8. Antriebswelle (410) ausbauen, dazu Sicherungsring (470)
lösen.
Beim Zusammenbau auf Reihenfolge der Stützscheiben
(440, 460) achten.
9. Werkzeugträger (360) ausbauen. Er läßt sich zwar nach innen
durchdrücken, besser ist vorherige Demontage des Halteringes
(380) und der 3 Kugeln (370).
Der Zusammenbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihen-
folge. Anziehdrehmomente und Sicherungen bei den Schrauben
beachten, siehe Schnittbild.
Bei Überprüfung nach dem Zusammenbau soll die Kupplung in
der Stellung 1 ein geringes Drehmoment übertragen.
Ist dies nicht der Fall, wird durch Hinzufügen von Ausgleich-
scheiben (511) das Federpaket stärker vorgespannt.
Ist das abgegebene Drehmoment in schwächster Kupplungsein-
stellung zu hoch, sind Ausgleichscheiben herauszunehmen.
Das Beilegen und Entfernen von Scheiben bewegt sich im
0,1 mm—Bereich!
Keinesfalles darf durch zu viele Scheiben das angegebene
Maximalmoment überschritten werden, der Motor würde
sonst überlastet.
5. Reparatur und Ersatzteile
Bitte beachten Sie, daß Elektrowerkzeuge grundsätzlich
nur durch Elektrofachkräfte, repariert, gewartet und geprüft
werden dürfen (nach VBG 4), da durch unsachgemäße Repara-
turen erhebliche Gefährdungen für den Benutzer entstehen
können. Nur Original-FEIN-Ersatzteile verwenden.
Wir verweisen auf unsere zahlreichen Vertragswerkstätten und
unsere Reparaturabteilung im Stammhaus, in denen Überholungs-
und Instandsetzungsarbeiten schnell und sachkundig durchgeführt
werden.
Bitte geben Sie bei Ersatzteilbestellungen unsere Bestellnum-
mer an, oder senden Sie unter Angabe der Maschinenbauart,
ein Muster ein.
6. Allgemeine Hinweise
Bei Inbetriebsetzung, beim Arbeiten und bei der Wartung der Maschine
sind die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften der Berufsgenossen-
schaften zu beachten.
Für die bestimmungsgemäße Verwendung gilt das Gesetz über technische
Arbeitsmittel (Gerätesicherheitsgesetz).
Wir berücksichtigen bei den von uns in den Verkehr gebrachten Elektro-
werkzeugen die Vorschriften des dem Schutz gegen Gefahren für Leben
und Gesundheit dienenden Gesetzes über technische Arbeitsmittel.
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