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BETRIEB
Zündschalter
Zündschalter
Gasfeststellknopf
KALTSTART
• Kraftstofftank mit Kraftstoff füllen.
1. Stopschalter am Gasgriff auf START/RUN Position
schieben.
2. Die Kraftstoffpumpe (Primer) so lange betätigen, bis
Kraftstoff in der durchsichtigen Kraftstoffleitung
sichtbar wird.
ANMERKUNG
Die Kraftstoffpumpe bzw. die (durchsichtige)
Kraftstoffleitung braucht nicht mit Kraftstoff gefüllt zu
sein. Solange etwas Kraftstoff sichtbar ist, befindet sich
im Gebläse genug Kraftstoff für Start und Betrieb.
3. Choke-Hebel in Kaltstartposition bringen und
Choke-Hebel
Reversierstarter ziehen bis Motor startet.
4. Choke-Hebel in Betriebsstellung bringen.
Gegebenenfalls Motor erneut starten. Motor vor
Einsatz einige Minuten warmlaufen lassen.
ANMERKUNG
Reversierstarter: Seil zum Starten nur wenig
herausziehen - nur 1/2 - 2/3 der Seillänge. Seil nicht
zurückschnellen lassen. Gerät immer sicher festhalten.
Schrauben, Muttern und Bolzen am Gerät täglich auf
festen Sitz überprüfen.
WARMSTART
1. Falls der Tank nicht leergefahren wurde Stopschalter
in START/RUN Postion schieben. Reversierstarter 1-3
Kraftstoffpumpe
mal betätigen. Motor sollte jetzt starten. Choke
(Kaltstartklappe) nicht schließen.
2. Falls der Tank leergefahren wurde, auftanken,
Kraftstoffpumpe betätigen (bis Kraftstoff in
durchsichtiger Kraftstoffrückleitung sichtbar ist) und
dann Reversierstarter ziehen.
Choke (Kaltstartklappe) nicht schließen.
ANMERKUNG
Falls Motor nach 3 Versuchen nicht startet,
entsprechend der Anleitung KALTSTART verfahren.
MOTOR ABSTELLEN
1. Gasfeststellknopf auf Leerlauf stellen und Motor einige
Minuten im Leerlauf betreiben.
2. Stopschalter auf "STOP" Stellung ziehen.
FALLS DER MOTOR NICHT STEHEN BLEIBT,
CHOKE-HEBEL AUF KALTSTART STELLEN UM
MOTOR ANZUHALTEN.
STOPSCHALTER VOR ERNEUTEM BETRIEB
PRÜFEN UND REPARIEREN.
10
WARNUNG
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