Erweiterte Möglichkeiten - Massoth DiMAX Anleitung

2.2. Inbetriebnahme
Der Zug muss sich komplett im
isolierten Abschnitt befinden damit
der Sensor funktioniert. Wenn eine
Trennstelle durch den Zug elektrisch
überbrückt ist, kann die Stromaufnahme
nicht richtig gemessen werden.
Die Gleislänge ist dementsprechend
lange vorzusehen. Der Zug muss min-
destens den angegebenen Stromwert
(siehe 3.1) verbrauchen.
Ist die Stromaufnahme zu gering, erfolgt
keine Erkennung.
Das Modul funktioniert nur mit einer
digitalen Gleisspannung von mindestens
12V. Ein analoger Mischbetrieb mittels
Adresse 0 ist mit der DiMAX-Zentrale
zulässig.
3. Erweiterte Möglichkeiten
3.1. Einstellung der Stromstärke
Über die eingebauten Kodierbrücken
(Abbildung 2) kann die Stromstärke
eingestellt werden. Dies ist eventuell
nötig, da im Gartenbahnbetrieb durch
Verschmutzung oder Feuchtigkeit
bereits ein kleiner Ruhestrom fließen
kann, ohne das ein Zug auf dem Gleis
steht. Somit könnte es zur Fehlauslö-
sung kommen.
Jeder Belegtmelder hat seine eigene
Kodierbrücke.
2.2. Start-Up
The entire train must be in the isolated
section to make the sensor work. In
case one of the insulating elements is
bridged, the current draw of the train
cannot be properly measured.
The length of the isolated track section
must be adjusted according to the lon-
gest train on your layout and the train
must draw at least the amperage shown
in the list below (see 3.1).
In case the current draw is less than
the minimum, the train detection will
not work.
The Train Detection Module only works
with digital control systems operating
with at least 12V. The operation of an
analog loco with address "0" is possible
with the DiMAX system.
3. Additional applications
3.1. Adjusting the Trigger
Amperage
The trigger amperage may be adjusted
for both inputs separately by two
jumpers (see Illustration #2). This may
be necessary as in Garden Railroading
there may be a steady current due to
moisture or contamination without any
train being present. This may trigger a
false status signal.
There is a jumper for each Train Detec-
tion Input.
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