FAAC 400 Bedienungsanleitung Seite 5

DEUTSCH
INSTALLATIONSMASSE
Tab. 2
b
d
a
z
Z min = 50
Tabelle A: Empfohlene Maße Standard-Antriebe
Öffnungs- a
winkel "α α α α α "
(mm)
90° 130
110° 100
(*) Nutzhub der Kolbenstange
Tabelle B: Empfohlene Maße Lang-Antriebe
Öffnungs- a
winkel "α α α α α "
(mm)
90° 200
125° 130
(*)
Nutzhub der Kolbenstange
(1) Länge Maß "a" - 50 mm.
(2) Länge Maß "b" + 50 mm.
BESTIMMUNG DER INSTALLATIONSMASSE: ALLGEMEINE
REGELN
Bei Installationen mit von Tabelle A oden B abweichenden
Werten gelten für die Bestimmung der jeweiligen Installationsmaße
folgende Regeln:
- für Toröffnungen bei 90°: a + b = c
- für Toröffnungen über 90°: a + b < c
- kleineren a und b Maßen entsprechen höhere
Geschwindigkeiten. Einschlägige Normen beachten
- Maße a und b sollten maximal 40 mm Unterschied aufweisen:
quote in mm
Maßangaben in mm.
y Standard 75 mm
y Standard 75 mm
y Lang 100 mm
y Lungo 100 mm
b c (*) d (**)
(mm) (mm) (mm)
130 260 80
90 260 50
(**) Höchstmaß
b c (*) d (**)
(mm) (mm) (mm)
180 380 150
170 380 80
(**)
Höchstmaß
bei größeren Werten erfolgen Öffnungs- und Schließbewegung
mit erheblichen Geschwindigkeitsabweichungen
- der Platzbedarf des Antriebs erfordert ein Mindestmaß Z von
50 mm (Abb. A).
Falls das Maß a wegen der Abmessungen des Pfeilers bzw. der
Position des Scharniers die Tabellenvorgabe übersteigen sollte,
muß eine Ausspaarung am Pfeiler nach Abb. B angefertigt
s
werden
- das Maß a muß stets größer sein als E.
E
y
3. INSTALLATION DES ANTRIEBS
3.1. VORABPRÜFUNGEN
Um eine einwandfreie Funktion des Antriebs sicherzustellen, muß
die Struktur des bestehenden bzw. anzufertigenden Tores
folgenden Anforderungen entsprechen:
• maximale Flügellänge 7 m
• robuste und steife Torflügelkonstruktion
• leichtgängige, lineare und gleichmäßige Bewegung des
Abb. A
Flügels im gesamten Laufbereich
• einwandfreier Zustand der bestehenden Scharniere
• mechanische Endanschläge.
Etwaige Schlosserarbeiten sollten vor der Installation des Tores
erfolgen.
s
(mm)
Die Torkonstruktion hat direkten Einfluß auf die Zuverlässigkeit und
Sicherheit des Antriebs.
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3.2. INSTALLATION DER ANTRIEBE
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1) Mitgelieferten hinteren Anschluß nach Angaben von Tab. 2
am Pfeiler befestigen und seine Länge bei Bedarf auf die
jeweilige Anwendung abstimmen.
Achtung: zum ordnungsgemäßen Systembetrieb sollten
s
unbedingt die Maßangaben befolgt werden.
(mm)
Bei Eisenpfeilern den Anschluß direkt an den Pfeiler schweißen
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(Pos. 2, Abb. 4).
Bei gemauerten Pfeilern eine entsprechende Anschlußplatte
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(Pos. 1, Abb. 4) einlassen und diese mit dem Anschluß gemäß
Abb. 4 verschweißen.
2) Antrieb anhand der mitgelieferten Schraubverbindungen
(Abb. 4) am hinteren Anschluß befestigen.
3) Vorderen Anschluß zur Hälfte an die Kolbenstange schrauben
Pos. 1 Abb. 6) und mit beigestellter Mutter festziehen.
4) Den Antrieb entriegeln (s. Abschnitt 5).
Abb. B
5) Kolbenstange bis zum Anschlag ausfahren und um ca. 5 mm
wieder einfahren (Abb. 5).
6) Den Antrieb nun verriegeln (s. Abschnitt 6).
7) Vorderen Anschluß nach Hinweisen von Pos. 2, Abb. 6 mit der
Kolbenstange verbinden.
8) Den Torflügel schließen und bei waagrechtem Antrieb die
vordere Anschlußposition am Tor ermitteln (Abb. 7).
9) Vorderen Anschluß mit zwei Schweißpunkten vorläufig am
Torflügel anheften.
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Abb. 4