Test De La Commande Moteur; Informations Sur La Voie 5 - Blade 120 SR Bedienungsanleitung

Lorsque la manette des ailerons est poussée
vers la droite, la liaison du servo droit doit
abaisser le plateau cyclique.
Si, pendant le test, les commandes de vol répondent dans la direction opposée, inversez/modifiez leur direction.
Pour ce faire, procédez comme suit :
1. Vérifiez que la batterie est déconnectée de l'unité de contrôle 5 en 1 et que l'émetteur est hors tension.
2. Sur l'émetteur, appuyez sur le bouton de trim numérique correspondant à la commande dont vous souhaitez
modifier la direction. Par exemple :
Bouton de profondeur supérieur Voie de profondeur
Bouton d'aileron gauche
Bouton de dérive gauche
3. Maintenez enfoncé le bouton de trim concerné et allumez l'émetteur.
4. Maintenez le bouton de trim numérique enfoncé pendant cinq secondes environ, jusqu'à entendre une série
de sons confirmant l'opération.
5. Connectez la batterie à l'unité 5 en 1 et terminez le test des commandes de vol. Vérifiez que toutes les
commandes fonctionnent dans les bonnes directions.
Si vous décidez d'utiliser un émetteur E-flite LP5DSM, configurez vos commu-
tateurs DIP d'inversion de voie comme sur la figure de droite. Si les commandes
de votre Blade 120 SR fonctionnent correctement, débranchez la batterie de vol.

Informations sur la voie 5

La voie 5 affecte les réglages de débattement de l'unité de contrôle 5 en 1.
• Si vous utilisez l'émetteur MLP4DSM standard, reportez-vous en page 12 pour obtenir des informations sur
les doubles débattements.
• Si vous utilisez un émetteur LP5DSM, tournez le bouton de la voie 5 au maximum dans le sens des aiguilles
d'une montre.
• Si vous utilisez un autre émetteur compatible DSM2, vérifiez que la sortie de la voie 5 est configurée pour
une pleine course.
Remarque : faites un test en tournant la commande cyclique au maximum (aileron/profondeur) et en tournant
le commutateur ou le bouton. Si la position de la voie 5 est incorrecte, la course de servo est
réduite de 10 à 15 % environ.

Test de la commande moteur

• Placez l'hélicoptère sur une surface plane et propre (linoléum, béton ou asphalte), totalement dégagée.
Restez systématiquement hors de portée des pales du rotor.
ATTENTION : tenez les animaux à distance de l'hélicoptère. Ils risquent de se blesser en attaquant
l'hélicoptère ou en courant à proximité de celui-ci.
• Déplacez légèrement la manette des gaz jusqu'à faire tourner les pales du rotor. N'ESSAYEZ PAS de faire
voler l'hélicoptère.
• Vues du haut, les pales du rotor principal doivent tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Vues du côté du rotor de queue de l'hélicoptère, les pales du rotor de queue doivent tourner dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
• Si l'un des jeux de pales tourne dans la mauvaise direction, déconnectez la batterie de vol et contactez le
service client de Horizon pour en savoir plus.
• Si le rotor de queue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, il se peut que des connecteurs de
câblage du moteur de queue soient déconnectés. Inversez le câblage sur le moteur pour faire tourner le rotor
de queue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
• Après avoir vérifié que les pales du rotor tournent dans le sens correct, testez la réponse du moteur aux
commandes.
• Réglez les gaz à un niveau faible, puis déplacez la manette de direction (gauche) légèrement vers la droite.
Le nez de l'hélicoptère doit s'orienter vers la droite.
• Déplacez la manette de direction légèrement vers la gauche. Le nez de l'hélicoptère doit s'orienter vers la
gauche. Si le nez se déplace vers la droite consultez le paragraphe Guide de Dépannage.
• Lorsque les rotors tournent dans le bon sens et répondent correctement aux commandes, votre 120 SR est
prêt pour son premier vol.
IT
normale
Voie d'aileron normale
Voie de dérive normale
FR
Bouton de profondeur
inférieur
Bouton d'aileron droit
Bouton de dérive droit
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
DE
Voie de profondeur inversée
Voie d'aileron inversée
Voie de dérive inversée
DIP
EN 47