Lezing Van De Cyclussenteller; Werking Van De Obstakelsensor - V2 CITY4 Bedienungsanleitung

LEZING VAN DE CYCLUSSENTELLER

De stuurcentrale City4 telt het aantal uitgevoerde
openingscyclussen van het hek en signaleert op verzoek de
noodzaak tot onderhoud na een vooraf ingesteld aantal
manoeuvres.
Er zijn twee tellers beschikbaar:
• Totaalteller, die niet op nul gezet kan worden, van de
uitgevoerde openingscyclussen (optie "tot" van het item
"Cont")
• Teller die het aantal ontbrekende cyclussen tot het volgende
onderhoud aftelt (optie "SErv" van het item "Cont").
Deze tweede teller kan geprogrammeerd worden op de
gewenste waarde.
Het schema hiernaast toont de procedure om de totaalteller te
lezen, het ontbrekende aantal cyclussen tot het volgende
onderhoud te lezen en het aantal cyclussen tot het volgende
onderhoud te programmeren (in het voorbeeld heeft de
stuurcentrale 12451 cyclussen uitgevoerd en ontbreken er
1322 cyclussen tot het volgende onderhoud.
Zone 1 is de lezing van de totale telling van de uitgevoerde
cyclussen: met de toetsen Up en Down is het mogelijk de
weergave van de duizenden of van de eenheden weer te geven.
Zone 2 is de lezing van het aantal ontbrekende cyclussen tot
het volgende onderhoud: de waarde is afgerond op honderdsten
Zone 3 is de instelling van laatstgenoemde teller: bij de eerste
druk op de toets Up of Down wordt de huidige waarde van de
teller afgerond op duizenden. Bij iedere volgende druk neemt
de instelling met 1000 eenheden toe of af. De telling die
eerder getoond werd gaat verloren.
Melding van de noodzaak tot onderhoud
Wanneer de teller van de ontbrekende cyclussen tot het volgende onderhoud de nul bereikt, meldt de stuurcentrale het
onderhoudsverzoek door een bijkomend voorknipperen dat 5 seconden duurt.
LET OP: De onderhoudswerkzaamheden mogen uitsluitend uitgevoerd worden door gekwalificeerd personeel. De melding wordt aan
het begin van elke openingscyclus herhaalt tot de installateur zich toegang tot het menu van lezing en instelling van de teller verschaft, en
opnieuw het aantal cyclussen programmeert waarna opnieuw om onderhoud verzocht zal worden.
Indien geen nieuwe waarde ingesteld wordt (en de teller dus op nul gelaten wordt) dan is de functie van melding van het onderhoud
uitgeschakeld en wordt niet meer herhaald.

WERKING VAN DE OBSTAKELSENSOR

De centrale City4 is uitgerust met een gesofisticeerd systeem
waarmee het mogelijk is te meten of de beweging van de
hekvleugel door een obstakel belemmerd wordt. De gevoeligheid
van dit systeem kan ingesteld worden via het menu Sens: hoe
hoger de ingestelde waarde, hoe sneller de inwerkingtreding van
de centrale bij de aanwezigheid van een obstakel. Door de
waarde 0 in te stellen, wordt de detectie van obstakels
uitgeschakeld.
LET OP: Los van de ingestelde gevoeligheid detecteert
het systeem het obstakel alleen indien het hek gestopt wordt.
Er worden geen obstakels gedetecteerd die het hek afremmen
zonder erin te slagen het te stoppen. Het detectiesysteem werkt
bovendien niet wanneer het hek bij gereduceerde snelheid
bewogen wordt.
Het gedrag van de stuurcentrale in geval van detectie van een
obstakel is afhankelijk van de instelling van het menu t.rAL en
van het ogenblik waarin het obstakel waargenomen wordt.
Soft stop uitgeschakeld
Wanneer een obstakel waargenomen wordt, houdt de motor op
met duwen en draait gedurende een fractie van een seconde de
andere kant op. Zo blijven de tandwielen niet onder druk staan.
Indien het menu t.SEr op "no" staat (hek zonder elektrisch slot)
en het obstakel wordt waargenomen gedurende de laatste 3
sec. van de sluiting, dan vindt geen omkering van de beweging
plaats om te voorkomen dat het hek de sluiting niet afmaakt.
Soft stop ingeschakeld
De detectie wordt alleen uitgevoerd indien het hek, op het
moment waarin het het obstakel detecteert, bij normale snelheid
in beweging is. Het hek stopt en wordt gedurende 3 seconden
de andere kant opgestuurd om het obstakel te bevrijden.
De daarop volgende Startimpuls veroorzaakt de hervatting van
de beweging in de eerdere richting. Indien de soft stop reeds
begonnen was dan wordt het obstakel niet waargenomen.
Deze situatie is niet gevaarlijk omdat de motor bij de
snelheidsafname met zeer gereduceerd vermogen tegen het
obstakel duwt.
62