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1. Die Gewichte müssen im wirklichen fahrfertigen Zustand
(je nach Kundenanforderung mit vollem Frischwasser-, Kraftstoff- und Gastank, sowie allen erforderlichen
Einrichtungsgegenständen, Proviant und Reisepersonen) ermittelt werden.
Die so ermittelten Gewichte sind stark abhängig von den Bedürfnissen des Nutzers, der Nutzer ist hierbei für die
Einhaltung der zul. Achsbelastungen verantwortlich. Eventuell fehlende Nutzlastanteile z.B. für Gepäck oder Dachträger
sind in geeigneter Wiese zu berücksichtigen.
G
=.............................kg
(VA)
Gewicht Vorderachse
2. Differenz von zulässigem Gesamtgewicht der Fahrzeugs (G
Nutzlast des Gesamtfahrzeugs N
N
= G
– [G
(FZ)
zul
(VA)
Dieser Wert muss höher als 170 kg sein, andernfalls ist eine Verwendung des Trägers
(mit seiner vollen Nutzlast) nicht möglich.
3. Die Differenz von G
(HA)
Hinterachse N
(HA).
N
= Ha
– G
(HA)
zul
G
Gewicht Hinterachse
zu ermitteln.
(FZ)
+ G
] = .........................kg
(HA)
zur zulässigen Hinterachslast Ha
=....................kg
(HA)
=........................kg
(HA)
) und der Summe aus G
zul
ist zu ermitteln, als mögliche Nutzlastanteil des Trägers auf der
zul
und G
ist die noch mögliche
(VA)
(HA)
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