Dati Tecnici; Compatibilità Elettromagnetica - MAHLE ACX280 Originalbetriebsanleitung

it 162 | ACX280 | Glossario

10. Dati tecnici

10.1 ACX280
Caratteristica
Dimensioni alt. x largh. x prof.
Peso
Tensione di esercizio
Frequenza
Livello di suono al posto di lavoro
EN ISO 11204
Refrigerante
Sensore di pressione PTV
Sensore di pressione
Sensore di pressione
Manometro per bassa pressione
Manometro per alta pressione
Capacità della bombola interna
del refrigerante
Pressione massima del sistema PS
Pspec
Gruppo di media
Alimentazione
Temperatura di esercizio
Peso di riempimento di R1234yf
ottimale per il funzionamento
t
L'ACX280 è conforme alla Direttiva bassa tensione (LVD,
Low Voltage Directive).
10.2 Unità di identificazione del
refrigerante
Caratteristica
Refrigerante
Precisione di misurazione
Sensore
Temperatura di esercizio
10.3 Compatibilità elettromagnetica
Questo prodotto è conforme alle norme EN 61000-6-2
e EN 61000-6-4.
© MAHLE
11. Glossario
y
Valore/range
1016 x 550 x 840mm
110kg
230 VAC ± 10%
y
50/60 Hz
< 70 dB(A)
R1234yf
y
0 bar
0 bar – 34,5 bar
y
0 bar – 10,3 bar
-1 bar – 16 bar
± 1 % del valore finale
y
-1 bar – 40 bar
± 1% del valore finale
17,5 kg
y
20 bar
18 bar
2
900 W
t
10°C – 50°C
4 kg – 15,5 kg
y
Valore/range
t
R1234yf
98,5% ± 0,5%
Ottico (infrarossi)
10°C – 50°C
Fase di recupero: il refrigerante è estratto dal sistema
climatizzazione veicolo, pulito e convogliato nella bombola
interna dell'ACX280 L'olio refrigerante raccolto durante il
processo viene scaricato nella bombola dell'olio esausto
dell'ACX280.
Fase del vuoto: viene generato un vuoto nel sistema cli-
matizzazione veicolo. La misurazione del calo di pressione
inizia non appena è stato generato il vuoto.
Fase di ricarica olio nuovo: viene aggiunto olio nuovo al
sistema climatizzazione veicolo.
Fase di ricarica mezzo di contrasto UV: una certa quantità
di mezzo di contrasto UV viene aggiunta al sistema climatiz-
zazione veicolo.
Fase di caricamento: una certa quantità di refrigerante viene
aggiunta al sistema climatizzazione veicolo.
Quantità di olio totale: la quantità di olio totale può essere
impostata in modalità automatica o manuale. Si tratta della
quantità di olio da aggiungere al sistema climatizzazione
secondo il produttore del veicolo.
La quantità di olio totale recuperata dal sistema climatiz-
zazione veicolo non è tenuta in considerazione. Se bisogna
aggiungere dell'olio per compressore al sistema climatiz-
zazione veicolo, il valore della quantità di olio totale nei
parametri manutenzione è "0 ml".
Quantità di olio aggiunta:
è la quantità di olio precedentemente recuperata dal sis-
tema climatizzazione veicolo più la quantità di olio aggiunta
inserita.
La quantità di olio aggiunta può essere impostata solo in
modalità automatica.
Se il valore è "0 ml", la quantità dell'olio per compressore
aggiunta al compressore corrisponde alla quantità di olio
recuperata.
Se il valore della quantità di olio aggiunta è "20 ml", l a
quantità di olio per compressore aggiunta al com pressore
corrisponde alla quantità di olio recuperata più 20 ml.