Rozwiązywanie Problemów - Dolmar Sp-7650.4 R Bedienungsanleitung

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Przed zleceniem naprawy należy spróbować samodzielnie rozwiązać problem. W razie wykrycia usterki sprawdzić urządzenie zgodnie z opisem
w niniejszej instrukcji obsługi. Nigdy nie manipulować przy żadnej części ani nie demontować jej w sposób niezgodny z opisem. W celu naprawy
skontaktować się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu lub miejscowym punktem sprzedaży.
Nieprawidłowy stan
Silnik nie uruchamia się.
Silnik szybko gaśnie.
Prędkość silnika nie wzrasta.
Silnik nie zatrzymuje się.
Uruchomić silnik na biegu jałowym i ustawić
dźwignię ssania w położeniu ZAMKNIĘTE.
Jeżeli silnik nie rusza po rozgrzaniu:
Jeżeli nie stwierdzono żadnej innej usterki, otworzyć przepustnicę o 1/3 i uruchomić silnik.
Prawdopodobna przyczyna (usterki)
Przełącznik I-O jest ustawiony w pozycji
STOP.
Problem z uruchomieniem pompki
zastrzykowej.
Zbyt wolne pociąganie za linkę rozrusznika.
Brak paliwa.
Nieprawidłowa pozycja ssania.
Zapchany filtr paliwa.
Zagięty lub przytkany przewód paliwowy.
Gorsza jakość paliwa.
Nadmierne zasysanie paliwa.
Odłączona nasadka świecy.
Zanieczyszczona świeca zapłonowa.
Nieprawidłowa przerwa międzyelektrodowa
świecy zapłonowej.
Nieprawidłowe działanie świecy
zapłonowej.
Usterka gaźnika.
Zacięta linka rozrusznika lub brak
wyczuwalnego sprężania.
Usterka układu napędowego/układu
elektrycznego (usterka przełącznika I-O,
usterka instalacji elektrycznej, usterka
łącznika itp.).
Silnik niedostatecznie rozgrzany.
Dźwignia ssania jest ustawiona w
położeniu „ZAMKNIĘTE", mimo że silnik
jest nagrzany.
Niskie obroty biegu jałowego.
Zapchany filtr paliwa.
Zanieczyszczony lub zapchany filtr
powietrza.
Usterka gaźnika.
Usterka tłumika wydechowego (zapchany
itp.).
Usterka układu napędowego/układu
elektrycznego.
Odczepiona linka przepustnicy.
Odłączony łącznik.
Usterka układu elektrycznego.
82
Rozwiązanie
Ustawić przełącznik I-O w położeniu
ROZRUCH.
Nacisnąć 7 do 10 razy.
Pociągnąć mocniej.
Uzupełnić paliwo.
Ustawić w położeniu „ZAMKNIĘTE" (zimny
rozruch).
Ustawić w położeniu „OTWARTE" (ciepły
rozruch).
Oczyścić.
Wyprostować lub wymienić przewód paliwowy.
Paliwo gorszej jakości utrudnia rozruch.
Wymienić na nowe. (Zalecana wymiana: co
miesiąc)
Przestawić dźwignię przepustnicy z pozycji
średnich obrotów do pozycji wysokich obrotów
i pociągać za uchwyt rozrusznika, aż silnik
zaskoczy.
Jeżeli dalej nie można uruchomić silnika,
należy wykręcić świecę zapłonową, osuszyć
elektrodę i ponownie wkręcić świecę na swoje
miejsce. Następnie uruchomić silnik zgodnie z
zaleceniami.
Prawidłowo zamocować.
Oczyścić.
Wyregulować przerwę międzyelektrodową.
Wymienić.
Zlecić przegląd i konserwację.
Zlecić przegląd i konserwację.
Zlecić przegląd i konserwację.
Rozgrzać silnik.
Przestawić w położenie „OTWARTE".
Wyregulować obroty biegu jałowego.
Oczyścić.
Oczyścić.
Zlecić przegląd i konserwację.
Zlecić przegląd i konserwację.
Zlecić przegląd i konserwację.
Prawidłowo zamocować.
Prawidłowo zamocować.
Zlecić przegląd i konserwację.