Przeglądy I Konserwacja - Dolmar Sp-7650.4 R Bedienungsanleitung

Czyszczenie łącznika przewodu
OSTRZEŻENIE:
W żadnym wypadku nie wolno ściągać opaski zaciskowej, demontować przewodu
●
ani zdejmować nasadki, gdy dźwignia wypływu roztworu znajduje się w pozycji
otwartej.
Gdy dźwignia wypływu roztworu znajduje się w pozycji otwartej, nie wolno
●
poluzowywać nasadki.
1. Poluzować i wykręcić nasadkę (1), która wyjdzie razem z sitkiem (2).
2. Oczyścić sitko z pyłu i drobin.
3. Umieścić sitko z powrotem w pierwotnej pozycji. Pamiętać o solidnym dokręceniu
nasadki.
PRZEGLĄDY I KONSERWACJA
NIEBEZPIECZEŃSTWO:
Przed przystąpieniem do przeglądu i konserwacji należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie. Należy również zdjąć nasadkę świecy i
●
wykręcić świecę zapłonową.
Próba przeprowadzenia przeglądu lub konserwacji bezpośrednio po zatrzymaniu silnika lub z zamocowaną nasadką świecy grozi poparzeniem
–
lub wypadkiem spowodowanym przypadkowym uruchomieniem.
Po zakończeniu przeglądu i konserwacji należy upewnić się, że wszystkie elementy zostały zamontowane. Wówczas można przystąpić do
●
obsługi.
Do przeglądu i konserwacji należy zawsze zakładać rękawice gumowe/odporne na działanie środków chemicznych.
●
PRZESTROGA:
Nie wolno używać benzyny, rozpuszczalnika, alkoholu lub podobnych substancji. Mogą one powodować przebarwienia, odkształcenia lub
●
pęknięcia.
Wymiana oleju silnikowego
Olej silnikowy, którego parametry uległy pogorszeniu, w dużym stopniu skraca okres eksploatacji elementów wykonujących ruch posuwisty i
obrotowy. Należy kontrolować wymaganą częstotliwość i liczbę wymian.
NIEBEZPIECZEŃSTWO:
Zwykle urządzenie zasadnicze z silnikiem i olej silnikowy są jeszcze przez pewien czas gorące po wyłączeniu silnika. Przed przystąpieniem do
●
wymiany oleju należy upewnić się, że urządzenie zasadnicze z silnikiem i olej silnikowy ostygły w wystarczającym stopniu. W przeciwnym razie
istnieje ryzyko poparzenia. Ponadto bezpośrednio po zatrzymaniu silnika, nie wszystek olej zdąży spłynąć do skrzyni korbowej. Nie należy
sprawdzać poziomu oleju bezpośrednio po zatrzymaniu silnika.
W przypadku wlania zbyt dużej ilości oleju może dojść do jego zanieczyszczenia lub zapalenia, któremu towarzyszy biały dym.
●
Częstotliwość wymiany: Początkowo co 20 roboczogodzin, a później co 50 roboczogodzin
Zalecany olej: Olej SAE 10W-30 klasy SF według API lub lepszy (olej do 4-suwowych silników samochodowych)
Procedura wymiany oleju:
1. Postawić opryskiwacz mgławiący na równej powierzchni.
2. Pod otwór spustowy (1) podstawić pojemnik na przepracowany olej.
Wspomniany pojemnik powinien mieć pojemność co najmniej 220 mL, aby pomieścić
wszystek olej.
3. Spuścić olej poluzowując śrubę spustu oleju (2). Należy uważać, aby olej nie przedostał
się na zbiornik paliwa lub inne podzespoły.
OSTROŻNIE:
Uważać, aby nie zgubić uszczelki (aluminiowej podkładki) (3). Śrubę spustową oleju (2)
●
położyć w odpowiednim miejscu, aby nie uległa zabrudzeniu.
4. Odkręcić korek wlewu oleju (4). (Odkręcenie korka wlewu oleju (4) ułatwia spływanie
oleju.)
OSTROŻNIE:
Korek wlewu oleju (4) należy koniecznie położyć w odpowiednim miejscu, aby nie uległ zabrudzeniu.
●
5. Gdy poziom oleju obniży się, dobrze jest przechylić opryskiwacz mgławiący na bok w stronę, po której znajduje się otwór spustowy, aby
umożliwić spłynięcie całego oleju.
6. Gdy spłynie wszystek olej, należy porządnie dokręcić śrubę spustową oleju (2). Słabo dokręcona śruba może być przyczyną wycieku oleju.
OSTROŻNIE:
Wkręcając korek spustowy, nie należy zapomnieć o uszczelce (aluminiowej podkładce) (3).
●
7. W przypadku procedury wymiany oleju, olej dolewa się w taki sam sposób, jak podczas objaśnionej oddzielnie procedury dolewania oleju przy
zbyt niskim jego poziomie. Olej zawsze należy dolewać przez otwór pod korkiem wlewu oleju.
(Ustalony poziom oleju: około 220 mL)
8. Po wlaniu oleju należy mocno dokręcić korek wlewu oleju (4), aby zapobiec wyciekom oleju.
77
(1) (2)
(3)
(2)
(1)
(4)