Purge Du Système - Alde Compact 3010 Bedienungsanleitung

Purge du systÈme
Lors du remplissage du système, des
poches d'air peuvent se former, suivant
l'installation du système de tuyauterie. La
présence d'air dans le système se détecte
aisément : la chaleur ne se répand que
dans quelques mètres de tuyaux venant
de la chaudière, bien que la pompe de
circulation soit en marche.
Lorsque le système vient d'être rempli, de
petites bulles peuvent de former dans le
vase d'expansion, en émettant une sorte
de gazouillement. Arrêtez la pompe de
circulation pendant quelques secondes,
afin de faire disparaître les bulles.
Voici comment purger
Si le tuyau d'évacuation de la chaudière
est équipé d'une vis de purge, ouvrez
celle-ci et maintenez-la ouverte jusqu'à ce
que du liquide en sorte.
Si la chaudière est équipée d'un dispositif
de purge automatique, vous n'avez pas
à intervenir. Démarrez la chaudière à
gaz. La pompe de circulation doit être en
position d'arrêt. Ouvrez les autres vis de
purge du système (voir leur emplacement
dans le manuel du véhicule). Laissez-les
ouvertes jusqu'à ce que du liquide sorte
de la vis. Démarrez la pompe de circula-
tion et faites-la tourner quelques instants.
Vérifiez si les tuyaux et les radiateurs
chauffent partout dans le véhicule.
Si l'air n'a pas disparu, procédez de la
manière suivante:
Caravane à un seul essieu. Arrêtez la
pompe de circulation. Penchez la cara-
vane vers l'avant. Laissez-la dans cette
position pendant quelques minutes, afin
que l'air puisse migrer vers le haut du
système. Ouvrez la vis de purge au point
le plus élevé. Laissez-la ouverte jusqu'à
ce que du liquide au glycol en sorte. Pro-
cédez de la même manière, la caravane
inclinée vers l'arrière. Ramenez ensuite
la caravane en position horizontale et
démarrez la pompe de circulation. Vérifiez
si les tuyaux et les radiateurs chauffent
partout dans le véhicule.
Camping-car ou caravane à boggie.
Dans ce cas, le plus simple est de se
placer sur un terrain inclinée ou de sou-
lever le véhicule à l'aide d'un cric. Purgez
de la même manière que ci-dessus.
sur Le gaZ
Propriétés du gPL
Le gaz utilisé est un produit pétrolier,
officiellement dénommé "gaz de pétrole
condensé". Il comprend essentiellement
les gaz propane et butane. Le propane
offre l'avantage de se gazéifier jusqu'à
–40°C, tandis que le butane fonctionne
mal en dessous de +10°C. C'est pourquoi
l'on utilise le propane dans les pays à
climat froid.
Dans la bouteille, le gaz est présent aussi
bien sous forme liquéfiée que sous forme
gazéifiée. Lors du remplissage de la bou-
teille, la compression transforme le gaz en
liquide. Une fois que le robinet de la bou-
teille est ouvert, le liquide se retransforme
en gaz.
Le risque présenté par le GPL est qu'une
fuite éventuelle peut s'enflammer et pro-
duire une explosion. Puisque le gaz est
plus lourd que l'air, il se dépose dans les
espaces situés en faible hauteur.
Le GPL n'est pas toxique, mais peut en
quantités concentrées produire un certain
effet anesthésique, des suffocations et
des symptômes d'étouffement. En res-
pirant de l'air frais ou de l'oxygène, ces
symptômes disparaissent rapidement.
Mieux vaut évidemment ne pas s'exposer
ni au GPL, ni aux gaz d'échappement.
Afin de découvrir plus rapidement des
fuites de gaz éventuelles, on y ajoute un
additif odorant âcre, caractéristique.
Combustion
En cas de combustion complète du GPL,
ne sont émis que du gaz carbonique
(CO2) et de la vapeur d'eau, exactement
comme dans l'air que nous expirons. Pour
que la combustion soit complète, il faut un
apport d'air suffisant. La flamme doit être
d'une couleur bleu clair, et présenter un
noyau bleu/vert.
Le GPL ne nuit pas à l'environnement et
ne produit pas de suie en cas de combus-
tion complète.
Il peut être conservé dans des bouteilles
pendant une durée illimitée, sans détério-
ration de la qualité.
Pression
Les brûleurs à gaz fonctionnent à une
pression moins élevée que celle de la
bouteille. On obtient une pression faible
(0-50 mbar) ou une pression intermédiaire
(de 50 mbar jusqu'à 2,0 bars), en faisant
passer le gaz par un détendeur. La haute
pression (plus de 2,0 bars), qui est une
pression non réduite, est principalement
utilisée pour les équipements de camping.
Les pressions faible et intermédiaire sont
toujours des pressions réduites.
dÉPannage
La chaudière ne démarre pas
1. Plus de gaz ?
2. Le robinet principal est-il complètement
ouvert ?
3. Vérifiez que le type de gazole utilisé
est approprié à la température exté-
rieure. Le butane ne convient pas à
des températures inférieures à + 10°C.
Utilisez de préférence du propane.
4. Si la chaudière n'a pas été utilisée
depuis un certain temps, ou si la bou-
teille de gaz est neuve, l'allumage
demande plus de temps que d'habi-
tude.
5. Vérifiez si la chaudière est sous ten-
sion (> 11 V).
6. Vérifiez que le fusible de la chaudière
est intact.
7. Vérifiez que les raccords électriques de
la chaudière sont bien fixés.
8. Si rien n'y fait, adressez-vous à un
atelier de dépannage.
démarrage d'urgence
1. Déconnectez la 12 V et le câble du
panneau de la chaudière.
2. Connectez un câble entre 2 et 9 sur le
support (de la chaudière).
3. Reliez la 12 V à la chaudière.
4. La chaudière redémarrera au gaz et
à 1 kW. (Le réglage de la température
ambiante ne fonctionne pas,
service continu pompe).
La cartouche électrique ne fonc-
tionne pas
1. Vérifiez si la cartouche électrique est
sous tension (230 V ~).
2. Vérifiez que les relais situés sur la
chaudière s'enclenchent (on doit
entendre un faible crépitement des
relais, lorsque la cartouche électrique
est mise en marche sur le panneau de
commande).
3. Si rien n'y fait, adressez-vous à un
atelier de dépannage.
garantie
La garantie Alde est valable un an à
compter de la date de livraison. Elle ne
comprend que des vices de matériaux
et de fabrication, et ce, à condition que
les instructions du manuel d'installation
et de la notice d'emploi aient été suivies.
La garantie ne couvre pas les dommages
occasionnés par le gel.
n.b.: Seules les pièces originales Alde
peuvent être utilisées comme pièces de
rechange.
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