AGT 2835 PR Bedienungsanleitung Seite 27

CAPUL CU FIR TǍIETOR DIN NYLON
Utilizaţi numai fir tăietor cu diametrul identic cu originalul, pentru a evita suprasolicitarea motorului.
Pentru a scoate mai mult fir din capul tăietor, loviţi-l uşor de sol în timpul lucrului.
NOTǍ: Nu loviţi capul cu fir din nylon de suprafeţe dure ca beton sau piatră; vă expuneţi la
accidente.
ÎNLOCUIREA CAPULUI CU FIR TǍIETOR DIN NYLON
1 – Apăsaţi clema şi îndepărtaţi capacul şi bobina interioară.
2 – Îndoiţi firul, lăsând un capăt cu 14 cm mai lung decât celălalt. Fixaţi firul în fantă. Înfăşuraţi uniform
firul în direcţia săgeţii, fiecare capăt în şanţul său, fără a le încrucişa.
3 – Când terminaţi înfăşurarea, blocaţi fantele. Montaţi arcul. Treceţi firul prin ochi şi trageţi spre
exterior. Blocaţi capul tăietor cu capacul.
AVERTIZARE! – Utilizaţi mănuşi de protecţie când executaţi operaţii de întreţinere. Nu interveniţi
când motorul este încins.
FILTRUL DE AER – Ridicaţi maneta şoc în poziţia CLOSE (închis).
Îndepărtaţi capacul filtrului de aer (B), deschizând clema superioară
(C) de pe partea de sus a capacului precum şi cele două cleme
inferioare (D). Verificaţi zilnic filtrul de aer (E). Curăţaţi cu degresant,
clătiţi cu apă şi uscaţi cu aer comprimat, suflând de la distanţă, dinspre
interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte murdar.
Montaţi la loc filtrul de aer. Montaţi capacul filtrului (B), inserând întâi
clemele inferioare (D) şi apoi clema superioară (C).
REZERVORUL DE CARBURANT
Verificaţi periodic filtrul de carburant. Filtrul murdar poate provoca dificultăţi la pornire şi poate diminua
performanţa motorului. Pentru a curăţa filtrul procedaţi după cum urmează: îndepărtaţi filtrul din gura de
alimentare. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte murdar.
MOTORUL
Curăţaţi periodic lamelele cilindrului cu o perie sau cu aer comprimat. Impurităţile acumulate pe cilindru
pot provoca supraîncălzirea motorului.
BUJIA
Curăţaţi bujia şi verificaţi periodic distanţa dintre electrozi. Utilizaţi NGK CMR5H sau
altă marcă cu acelaşi grad termic.
ANGRENAJUL CONIC
După fiecare 30 de ore de funcţionare îndepărtaţi şurubul (A) de pe carcasa
angrenajului şi verificaţi cantitatea de vaselină. Nu utilizaţi mai mult de 10 grame.
Utilizaţi vaselină molybdenbisulfit de înaltă calitate.
TOBA DE EŞAPAMENT
În timpul utilizării sita se murdăreşte şi trebuie verificată săptămânal şi curăţată
când este cazul.
Pentru a curăţa:
• Lăsaţi toba de eşapament să se răcească.
• Îndepărtaţi cele două şuruburi ale deflectorului.
• Îndepărtaţi deflectorul şi sita antiscântei.
• Curăţaţi şi verificaţi sita antiscântei. Dacă sita este deteriorată, defectă sau ruptă, înlocuiţi-o.
• Montaţi la loc componentele în ordine inversă demontării şi strângeţi şurubul cu un cuplu de 4.9 Nm.
AVERTIZARE: Dacă sita antiscântei este deteriorată, defectă sau ruptă, înlocuiţi sita sau întregul
ansamblu de eşapament.
AVERTIZARE: Nu utilizaţi motocoasa dacă toba de eşapament este deteriorată, lipseşte sau a
fost modificată. O tobă de eşapament incorect întreţinută măreşte riscul de incendiu şi de pierdere a
auzului.
Nu utilizaţi carburant pentru operaţiile de curăţare.
CARBURATORUL
Înainte de a regla carburatorul, curăţaţi filtrul de aer şi încălziţi motorul.
27