Fahrerassistenzsysteme Im Überblick - Man TGE Serie Aufbaurichtlinie

Zwei weitere Radarsensoren im Heckbereich erfassen die rückwärtige Verkehrssituation. Sie bilden die Basis
des Spurwechselassistenten (Side Assist), dessen Signale von ACC und Front Assist zusätzlich verwendet wer-
den.
2. Multifunktionskamera/Heckkamera
Die multifunktionale Frontkamera dient:

der Fahrzeugerkennung (Redundanz zum Radar)

im Stillstand der Überwachung des Bereichs vor dem Fahrzeug (automatisches Wiederanfahren von ACC)
 der Fahrspureninformationen für den Spurhalteassistenten (Lane Assist).
 der Detektion von Fahrzeugen und anderen beleuchteten Objekten bei Nacht für den Dynamischen Lichtas-
sistenten (Dynamic Light Assist).
3. Heckkamera
Die Rückfahrkamera verbessert beim Rückwärtsfahren die Sicht nach hinten. Sie ist bei Fahrzeugen mit ge-
schlossenen Aufbauten auf dem Dach oberhalb der Hecktüren angebracht und liefert ein reales Videobild des
Bereichs hinter dem Fahrzeug. Die Rückfahrkamera kann mit den folgenden Radio- bzw. Navigationsgeräten
kombiniert werden: MAN Media Van Advanced und MAN Media Van Navigation.
4. Ultraschallsensoren
Zur Parkunterstützung ist das Fahrzeug mit 16 Ultraschallsensoren ausgestattet. Die Informationen der Ultra-
schallsensoren fließen auch in die ACC-Regelung mit ein.
6.8.1.1 Fahrerassistenzsysteme im Überblick
Nr. Symbol Bezeichnung
Elektromechani-
1 sche Servolenkung
(serienmäßig)
Multikollisions-
2 bremse
(serienmäßig)
Seitenwindassis-
tent
(serienmäßig bei
3
MAN TGE Kasten-
wagen und Kombi)
Berganfahr-assis-
tent
4
(serienmäßig)
Bergabfahr-assis-
tent
5 (optional)
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Funktionsbeschreibung
Die elektromechanische Servolenkung bildet die technische Grundlage
für diverse Assistenzsysteme wie z. B. Spurhalteassistent „Lane Assist"
, Parklenkassistent „Park Assist" und Anhängerrangierassistent „Trailer
Assist" (jeweils optional)
Die Multikollisionsbremse stellt eine wirkungsvolle Erweiterung des
Bremssystems aus elektronischem Stabilisierungsprogramm, ABS,
ASR und EDS dar. Sobald zwei voneinander unabhängige Sensoren ei-
nen Aufprall erkennen, wird zur Verringerung der kinetischen Energie
automatisch eine Bremsung ausgelöst und die Fahrzeuggeschwindig-
keit schubweise auf 10 km/h abgesenkt
Als Teilfunktion des elektronischen Stabilisierungsprogramms bei MAN
TGE Kastenwagen und Kombi stabilisiert der Seitenwindassistent das
Fahrzeug bei starkem böigen Seitenwind durch Bremseneingriffe an
den Rädern der windzugewandten Seite.
Der Berganfahrassistent regelt an Steigungen das Anfahrmoment und
verhindert durch Bremseneingriff zusammen mit dem hydraulischen
Bremsassistenten und der Getriebesteuerung das Zurückrollen des
Fahrzeugs.
Der für alle Modelle mit Allradantrieb optional verfügbare Bergabfahras-
sistent ermöglicht ein kontrolliertes Bergabfahren mit konstanter Ge-
schwindigkeit durch Abregelung der Motordrehzahl und gegebenenfalls
mit Bremseneingriffen an allen vier Rädern. Die automatisch gehaltene
Fahrzeuggeschwindigkeit hängt von der Einfahrgeschwindigkeit (unter
Edition 2018 V1.0
Sensoren
Bremsregel-
system ESC
Bremsregel-
system ESC
Bremsregel-
system ESC
Bremsregel-
system ESC
MAN Aufbaurichtlinie TGE