Trimmen Der Steuerung; Flugsteuerung - Revell Control ACROBAT Bedienungsanleitung

Den Helikopter auf den Boden setzen, sodass das Heck in ihre Richtung
zeigt. Danach einmal kurz mit dem Schubregler Vollgas geben, danach
leuchtet die Power-LED an der Fernsteuerung dauerhaft rot. Nun ist der
Hubschrauber startbereit. Nach dem Flug zuerst den Hubschrauber,
danach die Fernsteuerung ausschalten. Zum Ausschalten der
Fernsteuerung den ON/OFF-Taster erneut drücken. Zum Ausschalten des
Hubschraubers den Flugakku entnehmen.

6 TrIMMeN Der STeUerUNg

Die richtige Trimmung ist die Grundvoraussetzung für ein einwandfreies
Flugverhalten des Helikopters.
6A
Wenn sich der Helikopter von
selbst schnell oder langsam
nach rechts dreht ...
Dreht sich der Helikopter von
selbst schnell oder langsam nach
rechts, dann so lange die Tasten
für die gegenläufige Trimmung
nach links immer wieder kurz
antippen, bis sich der Helikopter
nicht mehr von selbst dreht. Die
Trimmtasten keinesfalls einfach
nur dauerhaft drücken.

7 FlUgSTeUerUNg

Hinweis: Ihr Hubschrauber ist so eingestellt, dass er von sich aus
vorwärts fliegt.
7A Um zu starten oder an 7B Zum Landen oder um tiefer zu fliegen,
Flughöhe zu gewinnen, den Schubregler nach hinten bewegen.
den Schubregler vor sichtig Für ein ruhiges Flugverhalten des Helikopters
nach vorn bewegen. sind nur minimale Korrekturen am Regler
nötig.
7C Um Linkskurven zu fliegen, den
Richtungsregler vorsichtig nach links
bewegen, sofern der Helikopter mit
dem Heck zum Piloten zeigt.
Bei Linkskurven wird der Hubschrauber langsamer, bei Rechtskurven schneller.
6
6B
Wenn sich der Helikopter
von selbst schnell oder
langsam nach links dreht ...
Dreht sich der Helikopter von
selbst schnell oder langsam nach
links, dann so lange die Tasten
für die gegenläufige Trimmung
nach rechts immer wieder kurz
antippen, bis sich der Helikopter
nicht mehr von selbst dreht. Die
Trimmtasten keinesfalls einfach
nur dauerhaft drücken.
7D Um Rechtskurven zu fliegen,
den Richtungsregler vorsichtig
nach rechts bewegen, sofern
der Helikopter mit dem Heck
zum Piloten zeigt.
hINWeISe zUM SIChereN FlIegeN
ALLGEMEINE FLuG-TIPPS:
• D en Helikopter immer auf eine ebene Fläche stellen. Eine schräge
Fläche kann das Startverhalten des Helikopters unter Umständen
negativ beeinflussen.
• D ie Regler immer langsam und mit Gefühl bewegen.
• D en Helikopter immer im Auge behalten und nicht auf die Fernsteuerung
sehen!
• D en Schubregler wieder etwas nach unten bewegen, sobald der
Helikopter vom Boden abhebt. Um die Flughöhe zu halten, die
Einstellung des Schubreglers anpassen.
• S inkt der Hubschrauber, den Schubregler wieder etwas nach oben
bewegen.
• S teigt der Hubschrauber, den Schubregler etwas nach unten bewegen.
• U m eine Kurve zu fliegen, genügt es oft schon, den Richtungsregler
ganz leicht in die entsprechende Richtung anzutippen. Bei den ersten
Flugversuchen neigt man dazu, den Helikopter zu heftig zu steuern.
Der Steuerungsregler sollte immer langsam und vorsichtig bewegt
werden. Keinesfalls schnell oder ruckartig.
• A nfänger sollten nach dem Trimmen zunächst versuchen, den
Schubregler zu beherrschen. Der Helikopter muss am Anfang nicht
unbedingt geradeaus fliegen – es kommt vielmehr darauf an, durch
wiederholtes leichtes Antippen des Schubreglers eine konstante Höhe
von ungefähr einem Meter über dem Boden zu halten. Erst dann
sollte man üben, den Helikopter auch nach links bzw. nach rechts zu
steuern.
DIE GEEIGNETE FLuGuMGEBuNG:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende
Kriterien erfüllen:
• E s sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem
Windstille herrscht. Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen,
Heizlüfter etc. vorhanden sein, die Luftströme verursachen könnten.
• D er Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter
hoch sein.
• E s sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden
(Ventilatoren, Lampen etc.).
• B eim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen –
auch der Pilot – weiter als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden,
wenn der Flug beginnt.
• D as Fluggerät stets beobachten, damit es nicht gegen den Piloten,
andere Menschen oder Tiere fliegt und sie verletzt.
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