Revell Control ACROBAT Bedienungsanleitung Seite 22

Coloque el helicóptero en el suelo con la cola apuntando hacia su
posición. Empuje seguidamente la palanca de gas a la posición de gas
máximo brevemente una vez; el LED de estado de la emisora se
enciende en rojo de forma permanente. Ahora el helicóptero está listo
para despegar. Apague primero el helicóptero y a continuación la
emisora al terminar de volar. Pulse el botón ON/OFF de nuevo para
apagar la emisora. Para apagar el helicóptero se debe extraer la batería.
6 TrIMaDO Del CONTrOl
Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es
imprescindible que el trimado esté ajustado correctamente.
6A
Si el helicóptero rota por sí
mismo hacia la derecha de
forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí mismo
hacia la derecha de forma lenta
o rápida, pulse repetidamente el
botón de trimado contrario a
izquierdas hasta que el helicóp-
tero deje de rotar. No mantenga
pulsados en ningún caso los
botones de trimado de forma
continuada.
7 CONTrOl Del VUelO
Nota: El helicóptero está ajustado de forma que vuela hacia delante
por sí mismo.
7A Empuje la palanca 7B Empuje la palanca de gas hacia atrás para
de gas con cuidado aterrizar o perder altura. Solo se requieren cor-
hacia delante para recciones mínimas en los mandos para mante-
despegar o ganar ner la estabilidad del vuelo del helicóptero.
altura.
7C Empuje la palanca de dirección
con cuidado hacia la izquierda
para volar hacia la izquierda,
siempre y cuando la cola del
helicóptero apunte hacia el piloto.
Con curvas a la izquierda el helicóptero reduce la velocidad, mientras que con
curvas a la derecha la aumenta.
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6B
Si el helicóptero rota por sí
mismo hacia la izquierda de
forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí
mismo hacia la izquierda de forma
lenta o rápida, pulse repeti da-
mente el botón de trimado
contrario a derechas hasta que
el helicóptero deje de rotar. No
mantenga pulsados en ningún
caso los botones de trimado de
forma continuada.
7D Empuje la palanca de dirección
con cuidado hacia la derecha para
volar hacia la derecha, siempre
y cuando la cola del helicóptero
apunte hacia el piloto.
CONSeJOS Para UN VUelO SegUrO
CONSEjOS GENERALES DE VuELO
• C oloque el helicóptero siempre sobre una superficie plana.
Una superficie inclinada puede influir negativamente en el despegue
del helicóptero.
• A ccione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• T enga el helicóptero siempre a la vista y no mire la emisora.
• E mpuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el
helicóptero despegue. Vaya ajustando la posición de la palanca de gas
para mantener la altura de vuelo.
• E mpuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el helicóptero pierde altura.
• E mpuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el helicóptero gana altura.
• P ara trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con p ulsar
la palanca de dirección solo un poco en la dirección deseada.
Las primeras veces que se vuela el helicóptero se tiende a accionar
los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de dirección se
debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma
rápida o brusca.
• L os principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse
con el manejo de la palanca de gas. En los primeros vuelos la
atención no debe dirigirse a mantener una trayectoria recta, sino más
bien a mantener una altura constante de aprox. un metro pulsando
según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar a
maniobrar el helicóptero hacia la izquierda o la derecha.
ENTORNO DE VuELO APROPIADO
El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los
siguientes criterios.
• D ebe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible
no debe haber instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc.
que puedan provocar la circulación del aire.
• E l lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo,
6 metros de ancho y 3 metros de alto.
• E l espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).
• A ntes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya
ningún ser vivo (piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.
• T enga la aeronave siempre a la vista para que no colisione con otros
pilotos, personas ni animales ocasionando lesiones.
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