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Informationen zum Vorbild
Als erste Schnellzuglokomotiven nach dem Einheitspro-
gramm der Deutschen Reichsbahn wurden ab 1925 die
Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 von Borsig und
AEG abgeliefert. Die BR 01 war die Schnellzugdampflok
schlechthin. Von den insgesamt 231 in Dienst gestellten
Exemplaren hatten die Lokomotiven ab der Betriebsnum-
mer 01 102 verstärkte Bremsen sowie vordere Laufräder
mit 1000 mm Durchmesser erhalten. Dadurch konnte die
Höchstgeschwindigkeit von ursprünglich 120 auf 130 km/h
heraufgesetzt werden.
Einige Lokomotiven der BR 01 existieren heute noch als
Museumsmaschinen.
Information about the Prototype
The two-cylinder class 01 locomotives were delivered
starting in 1925 by Borsig and AEG as the first express
locomotive from the German State Railroad's standardiza-
tion program. The class 01 was the express locomotive par
excellence. Of the total of 231 units placed into service,
locomotives starting with road number 01 102 had stronger
brakes as well as pilot wheels with a diameter of 1000 mm
/ 39-3/8". This meant the maximum speed could be increa-
sed from the original 120 to 130 km/h / 75 to 81 mph.
Several class 01 locomotives still exist today as museum
pieces.
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Informations concernant la locomotive réelle
Premières locomotives pour trains rapides dans le cadre
du programme d'unification de la Deutsche Reichsbahn,
les machines à deux cylindres de Borsig et AEG, série 01,
furent livrées à partir de 1925. La BR 01 était la locomotive
à vapeur pour trains rapides par excellence. Parmi les
231 unités mises en service, les locomotives portant les
numéros d'immatriculation supérieurs à 01 102 avaient
été équipées de freins plus puissants ainsi que de roues
porteuses avant d'un diamètre de 1000 mm. Ainsi, la vitesse
maximale était passée de 120 à 130 km/h.
Certaines locomotives de la série 01 (BR 01) existent encore
aujourd'hui comme machines-musée.
Informatie van het voorbeeld
Als eerste sneltreinlocomotief na het eenheidspro-
gramma van de Deutschen Reichsbahn, werden vanaf
1925 de tweecilinder-machines van de serie 01 door
Borsig en AEG afgeleverd. De BR 01 was met gemak de
sneltreinstoomlocomotief. Van de in totaal 231 in dienst
genomen exemplaren hadden de locomotieven vanaf het
bedrijfsnummer 01 102 zwaardere remmen en loopwielen
met een doorsnee van 1000 mm gekregen. Hierdoor kon
de maximumsnelheid van 120 naar 130 km/h omhoog
gebracht worden.
Enkele locomotieven van de serie 01 zijn als museumstuk
nog bewaard gebleven.
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