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SECTION 7 : CONSEILS CONCERNANT LES PREMIERS VOLS
MISE EN GARDE :
L'INTERCEPTOR, comme tout modèle radiocommandé, n'est pas un jouet. Compte tenu de la vitesse d'évolution
importante du modèle, toutes les précautions doivent être prises par le pilote afin d'assurer la sécurité des
personnes et des biens.
CHOIX DU TERRAIN DE VOL
Il est indispensable de réaliser les premiers vol par temps calme, c'est-à-dire avec peu ou pas de vent. Choisissez
un espace dépourvu d'obstacles comme des arbres, lignes électriques et autres. L'idéal est de voler sur un
terrain dédié au modélisme. Ne volez pas à proximité de personnes et en particulier d'enfants, ni à moins de
5 kilomètres d'un terrain de modélisme (risques de brouillages).
PREPARATION AU VOL
1. Chargez complètement les batteries de propulsion et de l'émetteur.
2. Choisissez un espace dégagé, sans spectateurs, arbres, lignes électriques et autres. Vous disposerez si possible
d'un espace recouvert d'herbe pour l'atterrissage.
3. Pour les premiers vols, le vent ne devra pas dépasser 5 km/h. Une fois le modèle réglé et pris en main, il
vous sera possible de voler avec un vent plus important.
4. Vérifiez avant chaque vol que les piles ou batteries de l'émetteur sont en bon état (le témoin vert doit être
allumé) et que la batterie de l'INTERCEPTOR est chargée complètement.
5. Si d'autres pilotes volent à proximité, vérifiez que la fréquence de votre modèle n'est pas déjà utilisée. Cette
fréquence est indiquée sur le quartz se trouvant dans l'émetteur. Ne volez jamais à deux sur la même fréquence.
6. Faites systématiquement un test de portée avant chaque séance de vol.
Si tout est normal, il est alors temps de déployer complètement l'antenne de l'émetteur et de voler.
LE PREMIER VOL DE TEST
Vous avez choisi l'INTERCEPTOR, un modèle destiné à des pilotes expérimentés. Toutefois, nous vous recom-
mandons pour le premier vol de vous faire aider d'un modéliste pour lancer le modèle. Cela vous permettra de
réagir immédiatement sur les manches de l'émetteur. SI vous êtes seul, placez-vous face à une zone herbeuse,
qui amortira éventuellement l'atterrissage du modèle en cas de problème.
Le lancement de l'INTERCEPTOR doit être réalisé de façon vigoureuse afin de donner au modèle une vitesse de
vol suffisante. La meilleure solution consiste à courir quelques pas et donner une impulsion au modèle pour le
mettre dans son élément.
METHODE DE LANCEMENT :
1. Tenez fermement dans la main droite (pour un droitier) l'INTERCEPTOR en plaçant pouce et index dans les
deux cavités prévues à cet effet sous le fuselage (au niveau du centre de gravité).
2. Mettez les gaz à fond, faites trois ou quatre pas en avant et lancez vigoureusement le modèle face au vent
et bien à plat, c'est-à-dire avec le fuselage parallèle au sol et les ailes parfaitement horizontales. EN AUCUN CAS,
LE MODELE NE DOIT ETRE LANCE AVEC LE NEZ EN L'AIR.
Une fois lâché, laissez l'INTERCEPTOR prendre de la vitesse avant de tirer sur le manche de profondeur pour
prendre de l'altitude.
Une fois votre avion en vol, réglez les trims afin d'obtenir des trajectoires de vols normales.
REMARQUES CONCERNANT L'ATTERRISSAGE :
Vous remarquerez que l'INTERCEPTOR est capable de voler à grande vitesse. Il est conçu pour cela. En revanche,
il n'accepte pas de voler très lentement. Aussi, nous vous conseillons de réaliser des tests de décrochage en
altitude dès le premier vol afin de « déterminer » la vitesse minimum de sécurité.
Pour l'atterrissage, choisissez une zone herbeuse qui évitera d'endommager le dessous du fuselage.
Nous vous souhaitons de prendre beaucoup de plaisir à piloter votre INTERCEPTOR.
L'équipe T2M.
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