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RECOMMANDATIONS D'ORDRE GÉNÉRAL
Conseils pour les débutants :
Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour le premier vol, demandez de l'aide à un modéliste expérimenté et bien informé.
Si vous débutez, n'essayez pas d'apprendre à piloter seul. C'est le meilleur moyen de détruire rapidement votre avion, de vous
blesser, et de perdre beaucoup de temps et d'argent. La meilleure façon de commencer à faire voler votre modèle RC est de
le faire avec un pilote expérimenté ou instructeur. Vous apprendrez plus vite, ne serez pas stressé pendant les vols, et deviend-
rez autonome plus rapidement. Où trouver un instructeur ? Demandez à votre détaillant, il connaît les clubs de votre région,
dont certains membres sont des instructeurs qualifiés. Vous pouvez aussi contacter la Fédération Française d'Aéromodélisme
qui vous renseignera et vous indiquera les adresses des clubs affiliés près de chez vous.
Fédération Française d'Aéro Modélisme :
Tel : 01 43 55 82 03 - Fax 01 43 55 79 93
Volez dans un endroit sûr :
Nous vous informons que le meilleur endroit pour utiliser votre avion est le terrain d'un club affilié à la Fédération Française
d'Aéromodélisme. Renseignez-vous auprès de votre revendeur local pour avoir l'adresse du club le plus proche de chez vous.
Si aucun club n'est situé près de chez vous, vous devrez trouver une zone dégagée, herbeuse de préférence, à au moins 10
Km de toute autre activité modéliste : auto ou bateau. La zone devra également être éloignée de toute habitation.
Essais au sol de l'avion :
Inspectez votre installation radio, et vérifiez que les surfaces de commandes ont les mouvements adéquats. Vérifiez
également que le moteur a un fonctionnement fiable et régulier, et que les transitions entre ralenti et plein gaz sont
franches. Le moteur doit être capable de tenir la pointe indéfiniment sans caler. Il doit également avoir été rôdé avec au moins
deux réservoirs de carburant. Suivez les indications du fabricant pour cette étape très importante de la vie de votre moteur.
Essai de portée radio :
Vous devez vérifier le bon fonctionnement de votre radio avant chaque séance de vol. Assurez-vous tout d'abord que votre
fréquence est libre. Allumez votre radio et éloignez-vous de votre avion en laissant l'antenne rentrée dans l'émetteur. Vous
devez pouvoir vous éloigner d'au moins 50 mètres et conserver la maîtrise du modèle.
Aidez-vous d'un assistant qui vous indiquera si les mouvements que vous faites sont correctement reproduits sur l'avion.
Recommencez le test avec le moteur tournant.
Si vous n'obtenez pas un résultat satisfaisant, NE VOLEZ PAS ! Recherchez l'origine du problème (fil d'antenne coupé, accu
déchargé ou élément défectueux, récepteur ou quartz abîmé lors d'un crash précédent, interrupteur radio défaillant)
Précautions d'emploi des moteurs :
Remarque : Le non-respect de ces recommandations peut entraîner de graves blessures pour vous ou autrui.
• Conservez le carburant en lieu sûr, à l'écart de toute source de chaleur, d'étincelles, ou de flammes, car il est extrêmement
inflammable. Ne fumez pas près du carburant ou des moteurs, et souvenez-vous que les échappements dégagent de grandes
quantités de monoxyde de carbone. Ne faites pas fonctionner les moteurs dans une pièce close ou un garage.
• Faites vous aider par modéliste expérimenté pour apprendre à utiliser et régler les moteurs.
• Portez des lunettes de protection pendant l'utilisation des moteurs.
• Restez à l'écart du plan de rotation de l'hélice lors du fonctionnement des moteurs.
• Enlevez de la zone d'utilisation des moteurs, tout objet qui pourrait être happé par l'hélice : chiffons, tournevis, vêtements
trop larges, etc...
• Ne faites pas fonctionner le moteur au-dessus d'une surface sale, sablonneuse, ou gravillonnées, l'hélice pourrait projeter
des objets et vous blesser.
• Utilisez un bâton ou un démarreur pour lancer les moteurs, JAMAIS VOS DOIGTS ! Assurez-vous que le clip de bougie est
correctement fixé.
• Abordez toujours le moteur par l'arrière pour effectuer les réglages.
• Les moteurs chauffent beaucoup, ne les touchez pas pendant le fonctionnement.
• Pour arrêter le moteur, couper l'alimentation en carburant, ne pas essayer d'arrêter un moteur en bloquant l'hélice ou en
lançant quelque chose dessus !
• Dirigez toujours le nez de l'avion vers une zone neutre lors du point fixe, jamais vers le public ou d'autres modélistes.
Considérez un avion moteur tournant comme une arme. Si l'hélice se détache lorsque le moteur est à la pointe, elle part vers
l'avant ou sur le côté et peut parcourir plusieurs dizaines de mètres, avec des conséquences dramatiques.
CODE DE BONNE CONDUITE DU PILOTE RESPONSABLE (EXTRAITS)
Lisez et appliquez ces conseils :
Généralités :
1- Je ne piloterai pas mon avion dans une manifestation, un show, une démonstration, avant de savoir qu'il est sûr en l'ayant
essayé en vol.
2- Je ne piloterai pas mon avion à plus de 100 mètres d'altitude et à moins de 5 kilomètres d'un aérodrome sans avoir au
préalable prévenu le responsable de l'aérodrome. Je ne volerai pas à proximité d'avions grandeur réelle, si nécessaire, un
observateur sera désigné pour éviter d'avoir des modèles réduits à côté des avions grandeur réelle.
3- Je respecterai les règles de sécurité de mon site de vol, et ne piloterai pas mon avion de façon dangereuse, ou agressive.
4- Je ne mettrai pas mon avion en vol avant de l'avoir muni d'une étiquette portant mon nom, mon adresse, et mon numéro
de licence FFAM.
5- Je n'équiperai mon avion d'aucun dispositif pyrotechnique d'aucune sorte.
Radio :
6- Je teste de façon systématique mon système radio au sol avant de faire décoller l'avion.
7- Je ne ferai pas évoluer mon modèle devant des spectateurs avant d'être un pilote confirmé.
8- Je ne survolerai les spectateurs sous aucun prétexte.
9- Je n'utiliserai pour ma radio, que les bandes de fréquences autorisées en France et réservées à l'Aéromodélisme
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